Zufuhrsteuerung der Butanentfernungsturm
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Die Zufuhr in den Butanentfernungs-Turm erfolgt auf zwei Wegen: Die obere Zufuhr besteht aus kaltem Schwergut, das nach Wärmetausch in die 12. Schicht eingeleitet wird. Die untere Zufuhr besteht aus heißem Schwergut, das direkt zugeführt wird. Während des Betriebs des Anlagen befindet sich die Menge an kaltem Schwergut zunächst bei geringem Wert; dadurch ist die Temperatur der nach dem Wärmetausch zugeführten Flüssigkeit höher als die der Flüssigkeit über dem unteren Weg. In diesem Fall schwanken alle Parameter des Butanentfernungs-Turms – insbesondere der Flüssigkeitsstand am Boden des Turms. Die Schwankungsbahn entspricht dabei der eines Springs. Erst nachdem die Temperaturen in den oberen und unteren Bereichen wieder normal waren, stabilisierte sich der Butanentzugsturm allmählich. Ich würde die Herren um Rat fragen: Was sind die Ursachen für diese Schwankungen? Es wäre schön, wenn man das gründlich erklären könnte. Außerdem: Wie kann man sicherstellen, dass solche Probleme während des Betriebs schnell gelöst werden? Reicht es aus, den Wärmetausch über eine Nebenleitung zu bewirken?
Ich habe bereits einen Experten gefragt; er sagte, es handele sich um eine Umkehrung der Temperatur. Ich kannte diesen Begriff bisher nicht. Es wäre toll, wenn man mir das auch noch erklären könnte. Vielen Dank!
Auf der Oberen Zufuhrstrecke führte das zu Beginn des Betriebs zu einem zu geringen Durchfluss, wodurch die Temperatur des Dieselkraftstoffs nach dem Wärmetausch zu hoch wurde. Nach Ihrer Beschreibung denke ich, dass es möglicherweise an einer zu hohen Zufuhrtemperatur liegt, wodurch ein ähnliches Phänomen wie ein Überlaufen des Behälters auftritt. Durch eine geeignete Umleitungsregelung im Diesel-Wärmetauscher kann die Einlasstemperatur der kühlen, leicht flüchtigen Bestandteile gesenkt werden. Gleichzeitig sollte die Temperatur am Boden des Butanentfernungsbehälters angemessen gesenkt werden. Erhöhen Sie den Turmdruck etwas – versuchen Sie es mit etwas mehr Rückfluss