بخصوص مشكلة تبادل الإشارات الذاتية التحكم والإشارات الكهربائية في نظام SIS وواجهات الاتصال، كيف يتم اختيار المرحلات؟

تبادل الإشارات الذاتية التحكم والإشارات الكهربائية

يبدو أنه يجب التشاور حول كيفية تبادل الإشارات الخاصة بالتحكم الذاتي مع الأنظمة الكهربائية، أو وضع شروط معينة، ثم يقوم الأشخاس المسؤولون عن التحكم الذاتي بتنفيذ ذلك

هذا هو نتيجة المناقشات التي أجروها، أود أن أعرف لماذا يتم فعل ذلك؟ بالتأكيد يوجد سبب وحاجة مبررة لإجراء التغيير، أليس كذلك؟

1. بالنسبة لنظام SIS، فإن المبدأ هو مبدأ الأمان في حالة حدوث أعطال؛ أي أنه سواء تم تشغيل النظام أو إيقافه، فإن الناتج يكون 0 دائمًا. لذلك، يجب ربط الاتصالات من النوع المفتوح دائمًا； لقد قمت بتنفيذ مشاريع سابقة، حيث يتم إرسال إشارات التشغيل للطاقة الكهربائية عبر نظام DCS، ويتم إرسال نبضات لإيقاف النظام، كما يتم أيضًا إرسال إشارات لالتزام النظام بحالته الحالية ； أما بالنسبة للحفاظ على النبضات، فهذا يعتمد بالكامل على نتائج المناقشات بين الخبراء المختصين، والأمر لا يتعدى كونه إما تنفيذ ذلك في نظام MCC أو في نظام DCS. 2، إذا اختفت إشارة النبض بعد توقف المضخة بسبب نظام الأمان (مما يعني أن سبب نظام الأمان قد عاد إلى حالته الطبيعية)، فيمكن في هذه الحالة إعادة تشغيل الجهاز عبر نظام SIS أولاً، ثم تشغيل المضخة في الموقع. ٣، إذا كنت إشارة نبضية، فمن المؤكد أن الريليه لن يظل مغلقًا طوال الوقت ； لكن في بعض الحالات، من المستحيل تجنب إغلاق المرحلات باستمرار، أما بالنسبة لمدى تأثير ذلك على المرحلات، فقد يتعين دراسة عينات من شركات تصنيع المرحلات. أعتقد أن التصميم الحالي للمرحلات قد أخذ ذلك في الاعتبار بالفعل.

1. إشارة البدء التلقائي: يقوم قسم التحكم الأوتوماتيكي بتزويد قسم الهندسة الكهربائية بالمفاتيح الكهربائية التي تنغلق تلقائيًا عند تحقق الشروط، أي المفاتيح المفتوحة دائمًا، وهي مفاتيح غير فعالة، حيث يكون وقت الإغلاق 2 ثانية. إشارة التوقف المترابطة: يقوم قسم التحكم الآلي بتزويد قسم الكهرباء بالمفاتيح الكهربائية النشطة (التي تنغلق عند توفر الشروط)، وهي مفاتيح مفتوحة دائمًا، وهي مفاتيح غير نشطة، ومدة إغلاقها 5 ثوانٍ. يتم ذلك من خلال الريليه الوسيط، فلماذا يكون وقت بدء إرسال الإشارات النبضية 2 ثانية، بينما يكون وقت توقفها 5 ثوانٍ؟ ----يبدو أنه لا يوجد تعريف ثابت؛ ففي أحد المشاريع، تم تحديد أن إشارات تشغيل وإيقاف الأجهزة الكهربائية يجب أن تكون على شكل نبضات بمدة 5 ثوانٍ، حيث يتم الحفاظ على حالة التشغيل تلقائيًا من قبل الجهاز الكهربائي. أما في حالة استخدام طريقة التبديل بقيمة 1، فهل يمكن للعمليات التي تتم في الوحدة التشغيلية أن تُشغل الضخ بعد مرور 5 ثوانٍ من إيقاف الضخ، أي بعد اختفاء إشارة النبضة؟ هل يمكن عدم إعادة التهيئة على SIS في هذه الحالة؟ ---إذا كان هناك زر إعادة تشغيل في المنطق، فيجب استخدامه، وإلا فإن إشارة البدء لن تكون مفيدة؛ حتى لو تم الضغط على مقبض التشغيل، فلن يحدث أي تشغيل. وعلاوة على ذلك، يجب أن يكون هناك عمود تشغيل مباشر في الموقع لتشغيل الضخ، وهو على الأرجح عمود تشغيل كهربائي. يجب أن يتيح تخصص الكهرباء خيار تشغيل أو إيقاف دائرة واحدة أو دائرتين عند إعدادها، وفي حالة وجود نظام قفل متبادل، يكون ذلك لدائرة واحدة فقط. إذا لم يتم إعادة ضبط الأجهزة، فإن مخرجات المفعل ستظل تُرسل إشارة التوقف باستمرار، مما يؤدي إلى إرسال نبضات توقف متواصلة، وفي هذه الحالة لن يكون من الممكن تشغيل الجهاز. لذلك، يجب إعادة التعيين على SIS، فهذه هي الطريقة المنطقية الصحيحة. ٣. أتذكر أنه في السابق، إذا توقفت المضخة بسبب نظام الأمان، كان من الضروري إعادة تشغيل نظام SIS، وإلا لم يكن من الممكن تشغيل المضخة في الموقع. في هذه الحالة، يجب أن يظل الريليه مفتوحًا باستمرار ومتصلًا بالطاقة، فما هو الضرر الذي قد يلحق بالريليه؟ أي، لماذا يكون الريليه الوسيط عبارة عن إشارة نبضية، وليست إشارة تيار مستمر؟ ---نتيجتك هذه مطابقة لنتيجة ردي الثاني، وهي صحيحة أيضًا. لا بأس إذا ظل الريليه متصلًا بالتيار الكهربائي، المشكلة الرئيسية هي أن البقاء تحت التيار لفترات طويلة قد يؤدي إلى تسريع عملية تقادم الريليه. أما بالنسبة لسبب استخدام إشارات نبضية، فلا يوجد شرط محدد في ذلك، فأحيانًا يطلب الطرف الآخر في المفاوضات الكهربائية استخدام إشارات تدريجية. أعتقد أن الهدف هو فقط تمكين التخصص الكهربائي من القيام بوظائفه بشكل مستقل، أي أن يكون التخصص الكهربائي هو المسؤول عن إدارة الإشارات الكهربائية بشكل موحد

بخصوص السؤال رقم 3: من ناحية الأمان في حالة حدوث أعطال، فإن إشارة إيقاف تشغيل الضخ القادمة من نظام SIS تكون عبارة عن نقاط توصيل مفتوحة دائمًا في الريليه. والحل الأمثل هو توصيلها في الدائرة الرئيسية للطاقة المغذية للمحرك. ومبدأ العمل كالتالي: عندما لا يقوم نظام SIS بإصدار أوامر لإيقاف التشغيل، فإن الإشارة تكون 1، وبالتالي يصبح الريليه مشحونًا كهربائيًا، وتنغلق نقاط التوصيل المفتوحة، مما يسمح بتشغيل الضخ； عند تفعيل نظام الأمان SIS، يكون الخرج صفرًا، ويفقد الريليه التيار، مما يؤدي إلى فصل الوصلات المفتوحة، وبالتالي تتوقف الضخ. لذلك، عندما يعمل الضخ بشكل طبيعي، فإن هذا الريليه يظل مشحونًا طوال الوقت.