伝熱油炉の一体型バーナーと分離型バーナーの違いは何ですか？
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当社には熱伝導油ボイラーが2基あり、1基は一体型バーナー式の熱伝導油ボイラーで50万カロリー、もう1基は分離型バーナー式で120万カロリーです；分離型を2年ほど使用しており、イーガオ製バーナーEG100を搭載しています。炎検出器のプローブに炭素が付着するため定期的な清掃が必要ですが、その他は正常に動作しています；しかし、一体型バーナーの熱伝導油ストーブには問題が多く、リヤルーバーナーRS190を搭載する；以下の通りです：1、雨天や空気の湿度が高い場合、バーナーは消えやすく、点火もしにくくなります。そのため、ファイアセンサーを交換しなければならず、かなり面倒です； 2、一体型で自己診断機能を備え、22時間ごとに自動的に診断が行われる。診断時には風門が最小値になり、問題が発生すると炉の停止が容易になり、炉の起動もできなくなる； 海友の皆さん、こんな状況に遭遇したことはありますか？専門家たちはどのように説明するのでしょうか？
うちの会社の車では、雨の日にエンジンがかからないことがありました。また、普段でも自動的にエンジンが止まってしまうことがあります。計器のことにはあまり詳しくないので、何が原因なのかわかりません
一体型のバーナーファンはほとんどが軸流ファンで、分離型のものは遠心ファンが使用されている。他に何か違いはありますか？プロの方に解決をお願いします
一体型バーナーは比較的コンパクトなタイプで、電気制御とファンが一体化しており、電源と燃料配管を接続すればすぐに使用できます。一方、分離型のものはほとんどがファンと本体が別々になっており、現場で配管を設置する必要があり、多くの制御素子も分散している。
分離型の送風システムは独立しており、煙ガスと熱交換することで燃焼用空気の温度を上昇させることができ、制御面では一体型よりも信頼性が高い