Wie viele elektrische Anschlüsse hat in der Regel ein Motor?
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Warum nutzen einige Motorgehäuse und die Kühlventilatoren am Ende des Motors denselben Stromanschluss, während andere getrennte Anschlüsse haben? Kann die elektrische Heizung des Motors außerdem weggelassen werden? Unter welchen Umständen sollte sie eingesetzt werden?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von shit0u am 12.05.2016 um 17:46 bearbeitet. Bei herkömmlichen Gleichstrommotoren sind die Kühlventilatoren am Motorende und der Hauptmotor nicht koaxial angeordnet; daher ist es notwendig, eine zusätzliche Stromversorgung für den Kühlventilator bereitzustellen. Der Rest ist die Hauptstromversorgung. Der Heizer des Hochspannungsantriebs wird in der Regel nicht in Betrieb genommen, wenn es keine feuchte Umgebung gibt. Die Hauptfunktion des Heizers besteht darin, einen hohen Isolationswiderstand des Motors aufrechtzuerhalten. Dadurch wird verhindert, dass bei hoher Luftfeuchtigkeit und großen Schwankungen der Umgebungstemperatur Kondenswasser entsteht. Dieses Kondenswasser könnte dazu führen, dass die inneren Windungen durch Feuchtigkeit geschädigt werden und ihr Isolationswert sinkt ； Eine weitere Funktion ist es, ein zu kühles Starten des Motors zu verhindern (insbesondere in Gebieten mit niedrigen Temperaturen).