液化ガス精密脱硫
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小白の相談：LPGの精密脱硫について、国の基準を満たす全硫黄含有量はどのようにすればよいか
LPGの脱硫アルキル化によって硫黄アルコールを低減でき、同時に全硫黄分も数十ppmまで下げることができるということしかわかっていない。
しかし、この方法についても調べてみましたが、一般的な精製所ではこういうやり方を取っています。でも、他のところの原料の全硫黄含有量は1000～2000、あるいはそれ以上もあります。原料によって違うのです！
:'（あなたたちも同じ問題に直面しましたか
私たちの原材料は一般的に300～500未満で、最高でも700ppmなので、問題ありません。 重要なのは、全硫黄にどのような形態の硫黄が含まれているかを知ることです。製油所について私が知っている限り、チオールを除去すれば（数ppmのレベルまで除去可能）、総硫黄分を30ppm未満に抑えることは基本的に確実です。
脱硫には酸化亜鉛脱硫があり、これは固体相での反応でほぼ不可逆で、脱硫効果は非常に高い。液相脱硫の典型的な例はDMDS、すなわちN-メチルジエタノールアミンを用いた洗浄脱硫である。硫醇の脱硫は難しいが、国内の製油所では繊維膜接触法を用いて脱硫するところも少なくない。これは一般的にDCCやFCCのガス分離工程の後段で、ガス中の硫醇を除去するために使用される。詳細な原理については、さらに資料を調べてみてください。私たちも一緒に学びましょう*
うん、私たちは製油所で得られる液化ガスを原料として使用し、製油所のフィルム技術を応用しています。要求を満たせるかはわかりませんが、もし数十PPMまで達成できれば素晴らしいですね。模倣できるか試してみます
一つの大きな問題は、私たちが行っているのは液液接触式の脱硫であり、気固相での精密脱硫に関する資料はたくさんあり、脱硫も容易だということです。繊維膜についても確かに確認されていますので、私も調べてみますが、シミュレーションで再現できるかどうかはわかりません。
液化ガスが液相になると圧力も上がる。なぜ加圧操作が必要なのか？シミュレーションで再現できても、工業化する必要はないだろう。エネルギー消費も間違いなく増える
違う、私たちは液化ガスを原料として使っているんだ。原料は貯蔵タンクから供給され、間違いなく液体状態だ。その後、脱硫が必要になる。