Ist es nach einem Notstopp einer Kondensatorturbine notwendig, das Vakuum sofort zu zerstören?
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Hilfe: Muss nach einem Notstopp einer Kondensatorturbine sofort der Dampfsperre abgeschaltet werden, um das Vakuum zu zerstören?
Es ist nicht notwendig, das Vakuum zu durchbrechen – und es darf auch nicht über den Dampf am Achsschluss erfolgen. Andernfalls könnte kalte Luft schnell durch den Achsschluss in den Maschinenraum eindringen und die im Hochtemperaturzustand befindlichen Laufräder beschädigen； Man muss einfach mit dem Vakuumieren aufhören, dann wird der Druck von selbst ansteigen ； Wenn ein schnelles Entvakuumisieren erforderlich ist, wird empfohlen, die Kondenswasserpumpe abzustellen, um das Entvakuumisieren über den Sicherheitsventil für die Atmosphäre zu bewirken ；
Nach dem Anhalten muss das Rad auf jeden Fall gedreht werden, daher ist es in Ordnung, wenn die Gasdichtung weiterhin aktiv bleibt. Es ist auch nicht notwendig, das Vakuum sofort zu durchbrechen
Da bereits ein Notstopp erfolgt ist, warum muss dann das Vakuum zerstört werden? Es ist richtig, das Vakuum während des Notstopps zu zerstören. Beachten Sie: Erst wenn das Vakuum auf Null gefallen ist, darf die Dampfförderung zum Achsverschluss eingestellt werden
Man darf den Dampfsperrer nicht zuerst abschalten, bevor das Vakuum zerstört wird. Wenn nach dem Abschalten des Dampfsperlers weiterhin Vakuum erzeugt wird, kann kalte Luft über die Achsenenden in die Dampfturbine eindringen, was zu einem zu großen Temperaturabfall führen und somit eine Verformung des Rotors verursachen kann.
Das Durchbrechen des Vakuums dient dazu, das Fahrzeug schnell zum Stillstand zu bringen. In der Regel verfügen Luftkompressoren über ein Ventil zur Durchbrechung des Vakuums, das automatisch und schnell öffnet, wodurch das Fahrzeug schnell zum Stillstand kommt. Zentrifugen kommen ebenfalls mit Last zum Stillstand – daher ist es nicht notwendig, das Vakuum manuell zu durchbrechen