Der Ingersoll Rand-Luftkompressor startet nicht – es wird ein Problem mit der Drehrichtung des Motors angezeigt (O_O)?
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Der Ingersoll Rand-Luftkompressor zeigt vor dem Abschalten einen zu niedrigen Druck an; nach dem Neustart wird wieder angezeigt, dass die Drehrichtung des Motors überprüft werden soll? Ich bitte um Hilfe von allen.
Erstens: Wurden nach dem Absturz die elektrischen Komponenten berührt? Gibt es Probleme mit den Anschlüssen? Zweitens: Hat sich der Kompressor umgedreht? Funktioniert die Rückflussklappe am Ausgangsrohr nicht richtig, wodurch die Luftströmung in die entgegengesetzte Richtung fließt? Ist der Rotor des Kompressors ebenfalls umgedreht?~~
Wo ist der Alarm bei zu niedrigem Druck vor der Trennung? Gibt es vorne einen Dampf-Flüssigkeits-Trenner? ~~
Der Antriebsmotor bewegt sich nicht, anschließend zeigt das Display einen Alarm an. Überprüfen Sie die Drehrichtung des Motors
Es handelt sich um einen Alarm auf dem Anzeigefeld – davor befindet sich ein Gas-Flüssigkeitstrenner
Gibt es bereits Ergebnisse der Untersuchung? Ist es ein Defekt am Austrittsventil, der zu einem Rückfluss des Luftstroms führt? Außerdem: Wie funktioniert das Element zur Überwachung der Drehrichtung des Motors? Wurde das bereits überprüft?
Die Maschinen von Ingersoll Rand sind ziemlich problematisch – sie haben viele Schutzmechanismen. Der Kundenservice ist außerdem ziemlich unhöflich. Hehe~~
Wir hatten einen Alarm wegen träge verbleibender Bewegung – nachdem der Hochspannungskasten wieder in Ordnung gebracht wurde, konnte er wieder in Betrieb genommen werden
Aber die Richtung der Umkehr ist dennoch richtig~~ Erstens muss eine Neujustierung vorgenommen werden, zweitens muss man warten, bis die Umkehr abgeschlossen ist (in vielen Starteinstellungen von Kompressoren ist ein Zeitabstand zwischen zwei Starts vorgesehen)~~
Solange der Anlauf innerhalb der vorgegebenen Zeit nicht erfolgreich ist, wird ein Alarm für die Drehrichtung des Motors ausgelöst. Ich hatte bereits Fälle, in denen ein Alarm aufgrund eines Defekts in der Spulung der Elektromagnetventile auftrat. Ein zu niedriger Druck vor dem Trennen bedeutet, dass im System kein ausreichender Druck entstanden ist
Wenn der Anlassvorgang innerhalb der vorgegebenen Zeit nicht erfolgreich abgeschlossen werden kann, wird ein Fehler beim Lenken gemeldet. Die Logik dahinter ist: Wenn nach dem Anlassen kein Druck entsteht, sollte die Richtung geändert werden. Deshalb ist es auch nicht verwunderlich, wenn der Druck vor dem Anlassen niedrig ist. Ich hatte bereits Fälle, in denen Fehlermeldungen bezüglich des Lenkens auf Defekte in den Spulungen der Elektromagnete zurückzuführen waren