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Müssen die Anschrauben der Motorfußplatten während des Betriebs der Pumpe gelockert werden? Warum?

2016-05-26View Original

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Müssen die Anschrauben der Motorfußplatten während des Betriebs der Pumpe gelockert werden? Warum?
Reply #22016-05-26
Ich habe noch nie gehört, dass man die Bodenverstärkungsschrauben lockern soll
Reply #32016-05-26
Nicht locker lassen – es gibt Vorschriften für die Schwingungswerte nach nationalen Standards. Es darf eine bestimmte Grenze nicht überschritten werden; außerdem muss alles fest sein
Reply #42016-05-26
Ich persönlich denke, man sollte es lockern. Die Funktion der Feststellschrauben besteht darin, die Ausrichtung zu justieren. Wenn sie zur Befestigung dienen, kommt es doch zum Konflikt mit den Fundamenten, oder?
Reply #52016-05-26
Wenn es nicht locker gelassen wird, sollte das keine Auswirkungen auf die Anlage haben. Falls es später bei Wartungsarbeiten praktisch ist, sollte man den Ersatzdeckel hinzufügen, um alles festzusichern – dadurch wird es einfacher, die Konzentrisität zu überprüfen.
Reply #62016-05-26
Wenn man loslässt, fehlt eine Beschränkung – ich denke, man sollte nicht loslassen
Reply #72016-05-26
Ich habe noch nie gehört, dass man es lockern soll. Hat das Lösen keinen Einfluss auf die ursprüngliche Ausrichtung der Pumpe?
Reply #82016-05-26
Das ist doch lustig, oder? Wenn man etwas lockern will, wozu dann die Bodenbolzen?
Reply #92016-05-26
Liebe Leute, es geht darum, ob die Anschraubbolzen zur Ausrichtung des Motors locker sind – nicht die Bodenbolzen des Motors
Reply #102016-05-27
Ich weiß nicht, um welchen Schraubstift es dem Poster genau geht. Wenn es sich um den Schraubstift handelt, der zum Demontieren des Motors verwendet wird, dann sollte dieser bereits vor der Justierung des Kupplungssystems gelockert werden. Andernfalls können die Justierungsdaten beeinträchtigt werden. Falls es darum geht, die Justierstifte zu finden, dann sollten diese auch nach Abschluss der Justierung und nachdem die Bodenbolzen festgezogen wurden, wieder gelockert werden. Dadurch wird verhindert, dass der Motor während seines Betriebs durch die durch die Wärme entstehende Freiexpansion behindert wird. Daher müssen die Anschlussbolzen während des Betriebs locker sein.

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