هل يجب فك مسامير تثبيت المحرك أثناء تشغيل الضخ؟ لماذا؟
Thread Content
هل يجب فك مسامير تثبيت المحرك أثناء تشغيل الضخ؟ لماذا؟
لم أسمع قط بضرورة فك مسامير تثبيت القاعدة
لا يجب أن يكون هناك أي ترخي، فهناك معايير وطنية لقيم الاهتزاز، ويجب ألا تتجاوز هذه القيم حدًا معينًا، كما يجب أن يكون الجهاز متينًا
أعتقد شخصيًا أنه يجب تخفيف الضغط؛ فوظيفة البرغي المساعد هي التعديل والمحاذاة، فإذا كانت وظيفته التثبيت، ألن يكون ذلك في تعارض مع القواعد الأساسية؟
يجب ألا يؤثر عدم فك القطعة على وحدة التشغيل، وإذا أمكن، من الأفضل إضافة غطاء احتياطي لتثبيتها، مما يسهل عملية الصيانة والفحص وتحديد درجة التماثل.
إذا تم التخلي عنه، سيقل قيد واحد، وأعتقد أنه لا ينبغي التخلي عنه
لم أسمع قط بضرورة التخفيف. هل سيؤثر التخفيف على محاذاة المضخة الأصلية؟
أنت تمزح، أليس كذلك؟ إذا كان يجب فكه، فلماذا استخدام براغي تثبيت القاعدة؟
أعزائي، السؤال يتعلق بما إذا كانت البراغي المستخدمة لتثبيت المحرك مرتخية أم لا، وليس ببراغي تثبيت قاعدة المحرك
لا أعرف أي جزء من الجهاز يقصده صاحب المنشور بخصوص مسمار التثبيت. إذا كان الأمر يتعلق بمسمار تثبيت المحرك، فيجب فكه قبل تعديل وضعية المحرك، وإلا فسوف يؤثر ذلك على دقة بيانات التعديل. إذا كان الأمر يتعلق بالبحث عن مسامير التثبيت، فيجب فك هذه المسامير بعد إتمام عملية التثبيت وشد براغي الأساس، وذلك لتجنب حدوث تمدد غير مرغوب فيه في المحرك أثناء تشغيله نتيجة للحرارة الناتجة عنه. لذلك، يجب أن تكون مسامير التثبيت مرنة أثناء التشغيل.