مشكلة التفكيك الحراري المحفز للأغطية الكبيرة
Thread Content
كان من المقرر في الأصل فك اللوحة الكبيرة للعزل أمس، لكن عند تفريغ قاع برج التقطير تبين أنه كله زيت، وبعد قياس مستوى السائل، تبين أن نسبة الزيت الخام في الخزانات بلغت 100%، وكذلك نسبة الزيت في خزانات إعادة التكرير بلغت 100%، وفي هذه الحالة كان الخزانان قد بدآ بالفعل في إرسال الزيت من خطوط الضخ إلى برج التقطير! لذلك، يقوم مضخة الزيت بتصريف الزيت إلى خزان الزيت الخام عبر تصريف طارئ، مما يؤدي إلى خفض مستوى السائل في خزان الزيت الخام وخزان إعادة التكرير. في الوقت نفسه، يتم تصريف الزيت من قاع برج التقطير إلى خزان الزيت الثقيل، وعندما لا يعود هناك زيت في قاع برج التقطير، يتم ضخ الهواء إليه. أود الآن أن أسأل الجميع: هل هناك أي طرق جيدة خلال عملية الدورة الثلاثية للتحفيز لضمان عدم دخول الزيت الخام إلى برج التقطير؟ ؟ ؟ يبدو الآن أنه من الضروري ضمان عرض مستوى السائل بشكل صحيح في جميع الخزانات المهمة، كما يجب فحص عملية التفريغ في قاع برج التقطير بشكل مستمر للتأكد من عدم وجود نفط فيه. هل هناك أي مشاكل أخرى خلال عملية الدوران الثلاثي للجهاز؟ ؟ ؟
كم عدد المحفزات التي تحتوي على البلاتين والبالاديوم يتم استبدالها في مصنع واحد خلال سنة؟
يجب أن يكون هناك شخص دائمًا يراقب هذا المكان، والغرض من ذلك هو منع تسرب الزيت الناتج عن عدم دقة مؤشر مستوى السائل!
1. أثناء الدوران الثلاثي خارج البرج، يعود الخليط الزيتي لأعلى ولأسفل البرج، وفي المسار الثاني من العملية داخل البرج، من الأفضل التأكد من إغلاق صمامين، فمن الصعب التأكد مما إذا كان أحد الصمامات يعاني من تسرب داخلي أو أنه غير مغلق بإحكام. صاحب المنشور قام بتركيب جهاز جديد، وعلى الرغم من أن ذلك لا يؤدي إلى تسرب كبير في الصمامات، إلا أنه لا يمكن التأكد مما إذا كان هذا هو السبب أم لا ； 2. يجب تعيين شخص لمراقبة عملية التفريغ في قاع البرج، فهي تُظهر ما إذا كان قاع البرج يحتوي على زيت أم لا. يُعتبر أن عملية التفريغ طبيعية عندما يكون هناك ماء وبخار فيها. في الجهاز الذي يعمل فيه صاحب المنشور، لم يتم فتح عملية التفريغ في قاع البرج لمدة ثلاثة أو أربعة أيام، وظل التدوير يتم عبر الطرق الثلاثة الموجودة خارج البرج، وهذا يدل على ثقة كبيرة في الأجهزة والصمامات ； 3. يجب التحقق من الأجهزة الحيوية في الموقع، خاصة أثناء عملية استقبال النفط؛ فمستوى السائل في خزانات إعادة تكرير النفط وخزانات المواد الخام قد وصل إلى 100%، وهو أمر مقلق للغاية. فإذا امتلأت الأبراج بالنفط، فسيكون ذلك خطيرًا جدًا.
عند التشغيل بالدورة الثلاثية، تكون جميع صمامات جدران الخزان المغذي لبرج التقطير مغلقة، أما صمام التفريغ في قاع برج التقطير فيكون مفتوحًا دائمًا ويتم فحصه بشكل دوري. كما أنني أتساءل: كيف يمكن لخطوط تبخر الزيت من خزانات الزيت الخام وخزانات إعادة تكرير الزيت أن تصل مباشرة إلى برج التقطير؟ فهل لا يمكن استخراج الزيت من صمام التفريغ في قمة برج التقطير؟ هذا بالتأكيد غير ممكن، فالنفط والغاز يجب أن يتم نقلهما إلى مكان آخر
أحد المبادئ هو أنه بدون وجود ختم بخاري لتبديل الأجهزة، لا يمكن لبرج التقطير أن يستقبل الزيت. خطر فك الأغلفة العمياء بالحرارة هو دخول الهواء الساخن إلى عمود التقطير. إن تركيب صمام على خط التبخر في خزان إعادة تكرير الزيت هو طريقة جيدة، وقد يُستخدم لتشكيل دورة ثلاثية كمادة خام لبرج التقطير.
الغاز الناتج عن خزانات النفط الخام وخزانات إعادة تكرير النفط يعود إلى برج التقطير، ولا توجد صمامات بينهما. . .
في الوقت الحالي، تُرسل خطوط الغاز والزيت الموجودة في أعلى خزانات الزيت الخام وخزانات إعادة معالجة الزيت مباشرة إلى برج التقطير، ولا توجد صمامات بينها. على عكس بعض المنشآت التي يمكن أن تُرسل المواد إلى برج التقطير وخزانات ماء الزيت، مع وجود صمامات بينها. لذلك، عندما يمتلئ الخزانان، يتم إرسال المواد مباشرة من خطوط الغاز إلى برج التقطير
أنا أعرف ذلك، لكن هل يمكن التأكد الآن من أن الوعاءين ممتلئان؟
تأكد من أن الخزان ممتلئ. . . الأجهزة البعيدة غير دقيقة، كما يمكن سماع صوت هسهسة متقطع من خط تدفق الغاز
إن تركيب صمام على خط التبخر في خزان إعادة تكرير الزيت هو طريقة جيدة، وقد يُستخدم كجزء من دورة المواد الثلاثية لبرج التقطير. كيف يمكن استخدامه؟ هل يمكن رسم رسم تخطيطي بسيط لشرح مسار التدفق؟