مشاكل صغيرة في نظام الزيت
Thread Content
لماذا يمر نظام زيت التشحيم في المحرك أولاً عبر المبرد ثم عبر المرشح، ألا يمكن القيام بالعكس؟ هذه نقطة امتحان، لكنني لا أعرف لماذا تم تصميمها بهذه الطريقة؟ شكرًا
درجة حرارة الزيت بعد التشحيم مرتفعة نسبيًا، كما أن لزوجته منخفضة، وعند مروره عبر المبرد تزداد لزوجته، وعند دخوله إلى المرشح سيتم تصفية المزيد من الشوائب! أنا أفهم ذلك من خلال درجة حرارة ولزوجة زيت التشحيم قبل وبعد الاستخدام
يمكن القول إن درجة حرارة الزيت تنخفض قبل وبعد عملية التبريد، وبالتالي تترسب بعض الجسيمات الذائبة في الزيت على جانب الزيت المبرد، وهو أمر نادرًا ما نلاحظه عادةً. .
يمكن القول إن درجة حرارة الزيت تنخفض قبل وبعد عملية التبريد، وبالتالي تترسب بعض الجسيمات الذائبة في الزيت على جانب الزيت المبرد، وهو أمر نادرًا ما نلاحظه عادةً. .
لم أفكر في هذه المسألة حقًا، أنتظر رد الخبراء
إذا مر السائل أولاً عبر المرشح ثم عبر جهاز التبريد، فإن وجود شوائب داخل جهاز التبريد سيمنع عملية الترشيح
يجب أن يكون فلتر الزيت في المرحلة الأخيرة، وهو الفلتر النهائي. ما قيل في الطابق العلوي متشابه إلى حد كبير.