मदद चाहिए, एसीटिलीन मिस्ट कलेक्टर से संबंधित समस्याओं के बारे में।

इस पोस्ट को अंतिम बार luoli519 द्वारा 2016-6-22 12:11 पर संपादित किया गया। वेट विधि से एसीटिलीन उत्पन्न करने वाले उपकरणों में, गैस प्रवाह में बहुत सारा तरल पदार्थ, इलेक्ट्रो-लिथियम अवशेष एवं लवणीय/क्षारीय पदार्थ भी होते हैं। ऐसी स्थितियों में, फेजरों के रूप में ऐसे उपकरणों का उपयोग किया जाता है जिनमें अवरोध-प्रतिरोधक क्षमता अच्छी हो, एवं जिनका संचालन दबाव कम हो; जैसे कि पंखे-आकार के उच्च-कार्यक्षमता वाले गैस-तरल फेजर। यदि एसिटिलीन डिफ्यूजर में फिल्टर तत्व के रूप में “गैस-तरल संघनन आधारित डिफ्यूजर” का उपयोग किया गया है, और वर्तमान में पानी हटाने की क्षमता ठीक नहीं है, तो निम्नलिखित बातों की जाँच करनी आवश्यक है: 1. क्या यह फिल्टर गैस-तरल संघनन आधारित डिफ्यूजर है, या फिर सामान्य फिल्टर है? केवल कोएग्युलेशन फोम-रिमूवल फिल्टर ही कोएग्युलेशन लेयर सामग्री से बना होता है, जिससे गैस एवं तरल पदार्थों में मौजूद झाग को हटान ； फिल्टर फिल्टरेल्स में प्रयोग होने वाली सामग्री में झाग हटाने एवं उसे एकत्र करने की क्षमता कम होती है; साथ ही इनकी कीमत भी बहुत अधिक होती है। इस कारण झाग हटाने का प्रभाव भी अच्छा नहीं होता 2. फिल्टर की सटीकता संबंधी समस्याएँ। यदि फॉग कलेक्टर में फिल्टर इस्तेमाल किया जाए, तो वह आसानी से बंद हो जाता है; इसके कारण प्रवाह दबाव बढ़ जाता है, और इसे निरंतर एवं सु ； फिल्टर की आयु एवं संचालन संबंधी लागतों को बढ़ाने हेतु, झाग हटाने की दक्षता को त्यागकर बड़े आकार वाले, कम सटीकता वाले फिल्टरों का ही उपयोग करना पड़ता है। कई मालिकों को कोएग्युलेशन फिल्टर एवं फिल्ट्रेशन फिल्टर में अंतर करने में कठिनाई होती है; साथ ही, वे फिल्टरों की सटीकता को भी माप नहीं पाते। इसके अलावा, दोनों की कीमतों में बहुत अंतर होता है, जिस कारण उन्हें धोखा मालिकों को पेशेवर तकनीकी कंपनियों के साथ पूरी तरह से संवाद करके, फोम-अलगाने वाली तकनीकों से संबंधित जानकारी हासिल करनी चाहिए। तुलनात्मक विश्लेषण एवं प्रश्नोत्तरों के माध्यम से ही मालिकों की तकनीकी जानकारी में सुधार हो सकता है। बेहतर होगा कि इसकी जगह पंखे-आकार का, उच्च दक्षता वाला वायु-तरल पदार्थों से झाग/कोहरा हटाने वाला विभाजक उपयो

जैसा कि पोस्ट करने वाले ने कहा है, “CECO फिल्टर” से तात्पर्य फाइबर-बेड फॉग-कलेमेंट से है; इसकी विशेषता यह है कि इसमें अवरोध-प्रतिरोधक क्षमता कम होती है। कृपया, पोस्ट करने वाले सज्जन, बताइए कि आपके यहाँ तरल पदार्थों को अलग करने की प्रक्रिया कितनी अपर्याप्त है? फॉग कलेक्टर में जाने से पहले कोई पूर्व-संसाधन प्रक्रिया की जाती है या नहीं? क्योंकि फॉग कलेक्टर, बड़ी मात्रा में मौजूद कोहरे को संसाधित करने में सक्षम नहीं होता।

क्या पोस्टर ऑपरेटर के फॉग रिमूवर के सामने एवं पीछे दबाव मापने हेतु उपकरण हैं? दबाव में कितना अंतर है ड्रेनेज का प्रदर्शन कैसा है? क्या फॉग कलेक्टर के लिए कोई बायपास मार्ग है? यदि है, तो पहले बायपास मार्ग को चालू करके उत्पादन जारी रखें, उसके बाद ही फॉग कलेक्टर को खोलकर उसकी जाँच करें। एसीटिलीन गैस में पहले से ही जल-धुआँ मौजूद होता है, और कार्बन स्टील से बने उपकरणों में लौह-ऑक्साइड आदि अवश्य ही मौजूद होता है। फॉगर के फिल्टरों को लगभग छह महीने में एक बार खोलकर जाँचना आवश्यक है; यदि उन्हें साफ करके फिर से उपयोग में लाया जा सके, तो बेहतर है। अन्यथा, उन्हें फिर से खरीदना ही पड़ेगा।

मैं CECO कंपनी से हूँ। कृपया अपना सवाल और अधिक विस्तार से बताइए। आप मुझे 13585961992 पर फोन कर सकते हैं… वांग जी।

एसिटिलीन गैस का दबाव कितना है? 80-90 किलोपास्कल पर: तापमान 3 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं होना चाहिए; इसे 3.5-5 डिग्री सेल्सियस के बीच ही रखना आवश्यक है। जब दबाव 90-100 किलोपास्कल होता है, तो तापमान 2 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं होना चाहिए; इसे 3-5 डिग्री सेल्सियस के बीच ही रखना आवश्यक है। यदि शुरुआत में फिल्टर में दबाव-ांतर अधिक पाया जाता है, तो तापमान को 5-8 डिग्री सेल्सियस तक बढ़ा देना चाहिए। जब दबाव-ांतर कम हो जाता है, तब ही धीरे-धीरे तापमान कम किया जाना चाहिए। खासकर जब पहली बार गाड़ी चलाई जाती है, तो अगर सही तरीके से गाड़ी न चलाई जाए, तो तुरंत ही ट्रैफिक जाम हो जाता है। गलत तरीकों से इस समस्या को सुलझाने

दोस्त, नमस्ते। हम भी ऐसे ही शांतिपूर्ण कार्य स्थलों पर काम करते हैं। मुझे लगता है कि हम बहुत ज्यादा बातें कर रहे हैं… चलिए, पहले अपने काम पर ध्यान दें।

ब्लॉगर जी, हमने तो यह उपकरण इस्तेमाल ही नहीं किया। लेकिन मैं जानना चाहता हूँ कि आपने शुरुआत में फॉग रिमूवर का उपयोग क्यों किया? हमारी प्रक्रिया भी आपकी ही तरह है।

हमारे यहाँ दो फॉग कलेक्टर समानांतर रूप से कार्य करते हैं; एक में फिल्टर लगा हुआ है, जबकि दूसरा खाली है। पिछले साल, गाड़ी चलाते समय दबाव लगभग 10 KPa तक पहुँच गया, जिसके कारण फॉग कलेक्टर ठीक से काम नहीं कर पाए, और अंत में पदार्थ ठंडक द्वारा ही सुखाया गया।