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Dieser Beitrag wurde zuletzt von averagejoe0202 am 9.4.2019 um 10:18 bearbeitet :)
Katalysator und Verkohlungsschäden – Stilllegung der Vorkühl- und Reinigungs-pumpe, Schließung des Ventils oberhalb der Vorkühlanlage zur Entfernung der Verunreinigungen
Überprüfen Sie, ob mit den Ventilen alles in Ordnung ist. Wenn mit den Ventilen keine Probleme vorliegen, kann man sie erst entfernen, nachdem die Pumpe regelmäßig umgeschaltet wurde.
Wahrscheinlich ist es eine Verkohlung – der Katalysator ist verstopft. Man sollte die Pumpe ersetzen und gleichzeitig auch die Ventile austauschen!
Kleine Rohrdurchmesser, viele Verunreinigungen – bei echter Verstopfung bleibt nur die Reparatur der Pumpe!
Derzeit werden Doppelventile verwendet, es gibt keine Düse. Üblicherweise wird eine Absperrklappe im Unterstrombereich verwendet, um den Austausch nach Abnutzung zu erleichtern.
Mit dem Ventilsteuerungsschalter scheint es keine Probleme zu geben. Auch nie auseinandergebaut. Es läuft noch, ich warte darauf, dass der Vorgesetzte die Formatierung vornimmt.
Zweistufige Ventile werden landesweit umgestellt, mit Lochplatten gemessen – so treten bei den Ventilen weniger Probleme auf. Ist das nicht gut?
Ich habe von anderen gehört, dass es ziemlich nützlich ist. Das muss noch vom Vorgesetzten entschieden werden. :Es gibt eine Frage: Bei der Verwendung von Lochplatten ist die Menge festgelegt. In Bereichen mit großen Temperaturunterschieden gibt es dann keinen Spielraum mehr für Anpassungen.
Die Pumpe ist noch in Betrieb. Warte darauf, dass die Pumpe ausgetauscht wird, und prüfe den Grund.