حول مضخة الزيت

هناك حالتان: 1. واحد للعمل وواحد احتياطي； 2. يتم تشغيل مضخة الزيت المساعدة قبل تشغيل الجهاز، بينما يتم تشغيل مضخة الزيت الرئيسية أثناء التشغيل، مع توقف مضخة الزيت المساعدة في نفس الوقت.

مضخة الزيت المساعدة تُستخدم للتشحيم المسبق قبل تشغيل الآلة. بعد تشغيل وحدة مضخة الزيت الرئيسية، تقوم الوحدة نفسها بتشغيلها

لا أعرف ما هي الأجهزة المستخدمة في وحدات الطاقة الكبيرة لديكم، لكن شركتنا تقوم بتركيب مضخات الزيت في وحدات الطاقة الكبيرة بطريقتين: الأولى، تركيب مضختي زيت في محطة الزيت؛ والثانية، تركيب مضخة زيت واحدة في محطة الزيت. أما داخل وحدات الطاقة نفسها، فإن مضخات الزيت تعمل عبر نقل الحركة عبر التروس، أو عبر محور مشترك مع الآلات الأخرى. في الحالة الأولى، يتم تركيب مضختي زيت في محطة الزيت، والفرق بين المضختين هو… في شركتنا، سواء كان الأمر يتعلق بتوربينات البخار أو الضواغط الطاردة المركزية أو المراوح الرئيسية أو المراوح الاحتياطية، فإن نوع مضخات الزيت يكون واحدًا، وتوضع في الجزء العلوي من الصندوق أو بجانبه، حيث تعمل إحداهما بينما الأخرى في حالة احتياط، ويتم التحكم في ذلك عبر نظام التحكم المترابط. قبل تشغيل الوحدة، تبدأ المضخة الرئيسية في ضخ الزيت، وبعد التشغيل، تستمر المضخة الرئيسية في العمل. عندما يزيد الضغط في خط الزيت الرئيسي عن 3 كيلوغرامات، تعمل المضخة الاحتياطية، أما عندما ينخفض الضغط عن 1.5 كيلوغرام، فإن المضخة الاحتياطية تبدأ في العمل تلقائيًا. ثانيًا، يتم تركيب مضخة زيت في محطة الزيوت التشحيمية؛ أما داخل أجهزة الوحدة، فإن مضخات الزيت تعمل إما عبر نقل حركة بواسطة التروس، أو عبر محور مشترك مع المحرك نفسه. وهناك فرق بين هاتين المضختين. تندرج ضمن هذه الفئة أجهزة الضخ الكبيرة ذات الحركة الترددية ومراوح الضغط الطاردة المركزية في شركتنا، حيث تختلف أنواع مضخات الزيت؛ فإحداها توضع على خزان الزيت أو بجانبه في محطة الزيت، أما مضخة الزيت الرئيسية للضواغط ذات الحركة الترددية فهي تقع في مقدمة المحور الدوار وتُدار بواسطة تروس موجودة على المحور، وتُسمى هذه المضخة أيضًا مضخة الزيت الموجودة عند رأس المحور. تقع مضخة الزيت الفرعية لمروحة الضغط الطارد المركزي في محطة الزيت فوق الصندوق، بينما تُدار مضخة الزيت الرئيسية على جهاز زيادة سرعة مروحة الضغط بواسطة تروس. قبل تشغيل الجهاز، يعمل أولاً مضخة الزيت الفرعية في محطة الوقود، وعند تشغيل الوحدة، تعمل مضخة الزيت الرئيسية في نفس الوقت. عندما يصل ضغط الزيت إلى أكثر من 3 كيلوغرامات، تتوقف مضخة الزيت الفرعية، أما عندما ينخفض الضغط إلى 1.5 كيلوغرام، فإن مضخة الزيت الفرعية تبدأ العمل تلقائياً. باختصار، تعمل مضخة واحدة، وعند انخفاض ضغط الزيت، تبدأ المضخة الأخرى في العمل لضمان توفير كمية كافية من زيت التشحيم للوحدة

دعني أوضح الأمر بشكل أكثر تحديدًا: هناك مضخة ضغط ترددية واحدة، ومضختا زيت للتشحيم. تنقسم هاتان المضختان إلى مضخة زيت رئيسية ومضخة زيت مساعدة. ما أسأل عنه هو: بما أن كلاهما مضختا زيت للتشحيم، فلماذا يتم التمييز بينهما بين مضخة زيت رئيسية ومضخة زيت مساعدة؟

في الحقيقة، تم الرد على الطابق الثالث بتفصيل كبير. بخصوص ملاحظتكم المتعلقة بالطابق الرابع، إليكم التوضيح كالتالي: هناك حالتان: 1. إذا كانت مضختا زيت التشحيم متطابقتين تمامًا من حيث المواصفات والنموذج، فيمكن تغيير إعدادات هاتين المضختين بشكل دوري. أي، بعد ثلاثة أشهر أو فترة معينة، يتم تغيير المضخة الرئيسية للزيت إلى مضخة زيت فرعية، وتغيير المضخة الفرعية إلى المضخة الرئيسية. لا يتم إجراء أي تغييرات على منطق التحكم ； 2. إذا كانت مضختا زيت التشحيم إحداهما مضخة محورية والأخرى مضخة كهربائية، فلا شك أن المضخة المحورية هي المضخة الرئيسية، بينما المضخة الكهربائية هي المضخة الفرعية (وفي المحطات الكبيرة، يوجد أيضًا مضخة كهربائية تعمل بالتيار المستمر). لا تقتصر وظيفة المضخة الكهربائية على التشحيم المسبق أثناء عملية التشغيل فحسب، بل بالنسبة لبعض طرازات الوحدات، تعمل المضخة الفرعية للزيت بشكل دوري لمدة حوالي 15 دقيقة حتى في حالة الانتظار. بكلمة واحدة، الغرض الأساسي من تعريف مضخات الزيت الرئيسية والفرعية هو التحكم المنطقي في استخدامها.

لا يوجد فرق، واحد للتشغيل وآخر احتياطي، مزود بنظام قفل تبادلي، حيث يبدأ المضخة الاحتياطية عند انخفاض ضغط الزيت لضمان إمداد مستمر بزيت التشحيم.

مضخة الزيت الرئيسية هي في الواقع مضخة رأس المحور~~ وهي تعمل بواسطة المحور الرئيسي (محور التروس الكبير)~~ أما مضخة الزيت الإضافية فهي تعمل بواسطة محرك منفصل~~ بعد تشغيل الآلة، تتوقف مضخة الزيت الإضافية بعد فترة معينة، ثم تبدأ مضخة الزيت الرئيسية في تزويد الزيت. وفي حالة حدوث عطل في المضخة الرئيسية، أو انخفاض ضغط الزيت، أو عند توقف الآلة، تبدأ مضخة الزيت الإضافية في تزويد الزيت~~

الأجهزة تنتمي إلى الحالة الأولى، أما مضخة الوقود المساعدة، كما يوحي اسمها، فهي مضخة وقود مساعدة، وهي تساعد في ماذا؟ تساعد مضخة الوقود الرئيسية. ما ذكرته أعلاه هو أن الضغط المنخفض في الزيت يؤدي إلى تشغيل الجهاز تلقائيًا، وذلك كمساعدة للمضخة الرئيسية للزيت لضمان توفير كمية كافية من زيت التشحيم أثناء تشغيل الجهاز. لقد تحدثت قليلاً أقل من اللازم؛ فعندما يتعطل مضخة الزيت الرئيسية، يجب إصلاحها، وفي هذه الحالة يستمر عملية الضغط. وإذا كانت هناك مضخة زيت رئيسية واحدة فقط دون وجود مضخة زيت مساعدة، فإنه يجب إيقاف تشغيل الجهاز قبل إصلاح المضخة الرئيسية. أما في حالة وجود مضخة زيت مساعدة، فعند تعطل المضخة الرئيسية، يمكن تشغيل المضخة المساعدة، وبذلك يمكن للجهاز أن يستمر في العمل بشكل طبيعي، دون أن يؤثر ذلك على الإنتاج، كما لن يحدث أي انخفاض مؤقت في الإنتاج بسبب إيقاف التشغيل. في الحالات العادية، بعد ضبط نظام الحماية من انخفاض ضغط الزيت، يتم تحديد أي مضخة هي المضخة الرئيسية وأيها المضخة الفرعية. وعند تشغيل الضاغط، يظل نظام الحماية فعالًا، وبالتالي تستمر المضخة الرئيسية في العمل باستمرار. أما إذا لم يتم تحديد مضخة رئيسية وأخرى فرعية، بحيث يتم تشغيل مضخة في يوم وأخرى في يوم آخر، فإن نظام الحماية من انخفاض ضغط الزيت سيحتاج إلى التعديل المستمر، ولذلك من الضروري تحديد مضخة رئيسية ومضخة فرعية.

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة يو★شوان في تاريخ 16/6/2016 الساعة 11:13. هاها، لقد شرح الشخص الذي كتب أعلاه جميع الخطوات الأساسية بوضوح. يوجد مضختان للزيت، وهما المضخة الرئيسية والمضخة الفرعية؛ وهذا مجرد تسمية للتمييز بينهما. لا يوجد فرق، فجميع معايير أداء الضخ هي نفسها؛ فالضخة التي تعمل قبل التشغيل هي الضخة الرئيسية، أما الضخة الاحتياطية فهي الضخة الثانوية. في الجوهر، لا يوجد أي فرق. مثل مضختي A وB المعتادتين، هناك المضخة الرئيسية والمضخة الفرعية، لكن يبدو أن ذلك غير موجود، فمفهوم A وB المذكور هنا هو نفسه مفهوم الرئيسية والفرعية. إنها مجرد مضخات الزيت الرئيسية والفرعية التي تعمل بشكل ذاتي ومتبادل وفقًا لمنطق معين. مستوى الأتمتة مرتفع.

ماذا تعني بسلسلة المتاجر التي تتحدث عنها؟ لماذا يجب التغيير؟ أليس من المفترض أنه عندما يعمل مضخة الزيت الإضافية، تعمل مضخة الزيت الرئيسية كمضخة احتياطية، وعندما ينخفض ضغط الزيت، فإن مضخة الزيت الرئيسية ستبدأ العمل تلقائيًا؟