”هل يتسبب الانقطاع المفاجئ في مشاكل تقلبات التيار في المحركات ذات الجهد المرتفع والمنخفض؟
Thread Content
”هل يتسبب الانقطاع المفاجئ في مشاكل تقلبات التيار في المحركات ذات الجهد المرتفع والمنخفض؟ النظام ذو الجهد العالي: 6000 فولت، النظام ذو الجهد المنخفض: 380 فولت. الحدث: تسببت الأعاصير الرعدية في حدوث تقلبات في جهد الشبكة، وكانت فترة التقلبات ثانية واحدة. يُظهر توجه تيار محركات DCS ما يلي:المحركات ذات الجهد العالي:
8:0:1 – التيار مستقر.
8:0:2 – التيار في أدنى مستوياته.
8:0:3 – التيار مستقر.
أما بالنسبة لأحد المحركات ذات الجهد العالي التي تعمل بطريقة التشغيل التدريجي، فإن الوضع كالتالي:
8:0:1 – التيار مستقر.
8:0:2 – التيار في أدنى مستوياته.
8:0:3 – التيار في أعلى مستوياته.
8:0:4 – الجهد مستقر.
أما المحركات ذات الجهد المنخفض، فإن الوضع كالتالي:
8:0:1 – التيار مستقر.
8:0:2 – التيار في أعلى مستوياته.
8:0:3 – التيار مستقر.
هناك 4 محولات بقدرة 2000 كيلاوات بين المحركات ذات الجهد العالي والمحركات ذات الجهد المنخفض. السؤال: 1. في اللحظة 8:0:2، لماذا يحدث ارتفاع في التيار المنخفض وانخفاض في التيار العالي؟ ٢. في اللحظة 8:0:3، لماذا يكون التيار المنخفض مستقرًا والتيار العالي مستقرًا أيضًا، بينما يكون تيار المحرك ذو البدء الناعم عالي الجهد في حالة ذروة؟ أرجو من الخبراء توضيح ذلك
هل يمكن للأساتذة الكرام تقديم بعض النصائح؟ ؟
يمكن الاتصال بالشركة المصنعة للاستفسار. تخميني: 8:0:2، يحدث البرق، وينشأ دائرة جهد عالٍ، مما يؤدي إلى ارتفاع جهد الدائرة، وبالتالي ينخفض تيار المحرك ذو الجهد العالي. أنا أيضًا لا أفهم تمامًا، إنها مجرد أفكاري، لا، من فضلكم لا تهاجموني.