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4月中旬、石炭製油・オルドス社の石炭直接液化プロジェクト第1期工事（先行工事）が無事に竣工検査を通過した。2004年8月の着工から今年の4月中旬まで、4年間かけて試験運転を行い、3年で商業運転を開始し、5年間という長期にわたって安定して運用されるという模範的な運用例が実現した。竣工検収は、神華石炭直接液化プロジェクトの初期工事が実証運用という歴史的使命を果たし、世界初の百万トン級石炭直接液化産業実証装置の運用が完全な成功を収めたことを国際社会に厳かに宣言するものである。 壁に向かって十年間努力し、ついに壁を打ち破る。梅の香りは厳しい寒さの中から生まれる。神華石炭の直接液化プロジェクトの初期段階で生産される石油製品は、かつては他人に頼り、妥協しながら生きていたが、今では独立して、あらゆる場所で活躍し、高品質で高価値なものとしての地位を取り戻そうとしている。液体酸素・石炭系宇宙燃料を使用したロケットエンジンの全体熱試験は、2015年4月12日に無事成功しました。そして今年の4月には、「神油」は中国航空燃料集団との戦略的提携を結びました。竣工検査が石炭直接液化プロジェクトの初期工事に「出生証明書」を与えるものだとすれば、首都北京から中国全土に広まった神華集団と中国航空燃料の戦略的協力契約の締結は、神油が高い地位を得るための道を開いたことは間違いない。 神華石炭直接液化プロジェクト（初期工事）の建設規模は、年間108万トンの石油製品の生産であり、主な製品はディーゼル、ナフサ、および液化ガスです。このプロジェクトは、自家発電所と54基のユニット装置で構成されている。2008年12月30日、先行プロジェクトにおいて石炭液化のための石炭投入が実現し、全工程を一度に成功裏に完了しました。2011年には商業運転が開始されました。**エネルギー局の技術評価によると、神華石炭直接液化プロジェクトの初期段階における、1トンの石油を生産するための総エネルギー消費量は1.69tce/トンであり、1トンの石油を生産するのに必要な石炭の消費量は3.23tce/トン、水の消費量は5.82t/トンでした。エネルギー変換効率は58.0％、石炭から得られる液化油の収率は50.2％でした。専門家グループは、このプロジェクトが世界初の百万トン級石炭直接液化の工業化実証装置であり、独自の知的財産権を有し世界トップレベルに達する一連の技術を確立し、国内外の空白を埋めたものだと考えている。 2011年から2014年にかけて、神華石炭直接液化プロジェクトの初期段階では、年平均で売上高が57.1億元、利益と税金の合計が14.3億元に達し、経済的な効果は良好でした。また、高い石油価格のもとでも十分な収益性を維持していました。2015年には269日間石炭を使用して運転し、石油製品71.8万トンを生産し、洗浄済み石炭150万トンを処理した。また、各種石油製品70万トンを販売し、営業収入は30.62億元に達したが、税金やその他の支払い額は9.62億元に上り、赤字となった。 逆境の中で価値創造の根を探す 低油価時代、石炭からの石油製造はどこに位置し、どこへ向かうのか？石炭からの石油製造を手がけるオルドス社は、実際の行動で前向きな対応を示しました。 神華石炭直接液化プロジェクトは、世界で初めての百万トン級の石炭直接液化産業化実証プラントであり、独自の知的財産権を有し、世界トップレベルに達する一連の技術を確立しています。これは類を見ない、再現不可能なものであり、強力な競争力を持っています。現在は原油価格が低水準で推移しているものの、長期的に見れば適正な水準への回帰は避けられない。中国が石油に乏しく、ガスも少なく、石炭が豊富であるという資源構造は、石炭をクリーンかつ効率的に変換する手段として、これまでのところ石炭から石油を製造する方法が最も有効であることを示している。石炭からの石油製造は、**としてのエネルギー戦略であり、**の経済発展と長期的な安定にとって重要な戦略的取り組みです。 重い税負担、安い石油価格、単線運転が、石炭直接液化プロジェクトを悩ませる「3つの大きな障害」となっている。**完成油の価格に基づいて税金が課される現在、ディーゼル、ガソリン、ナフサの総合的な税負担は、石油製品の販売価格の45～62％を占めている。原油価格が低い市場環境下では、石炭から石油を製造するプロジェクトが赤字に陥るのは避けられない。また、石炭からの石油製造プロジェクトは商業運営が始まって以来、生産された石油製品は販売網がないため石油会社に依存して販売せざるを得ず、高品質で希少な石油製品の優れた品質に見合った適正な価格が実現されていない。世界初の百万トン級石炭直接液化産業化実証プラントが単線で運転されているが、大きなリスクが潜んでいる。どこか一つの部分に障害が発生すると、装置全体が機能しなくなり、その結果生じる経済的損失は計り知れない。 安心すべきことに、これまで石炭からの石油製造プロジェクトの発展を妨げていた問題々は、現在すべて好転の兆しが見られています。今年、オルドス社は石炭間接液化による年間18万トンの石油製品を生産するプラントの建設に取り組んでおり、主な製品にはディーゼル燃料、重質ワックス、アルコールが含まれます。直接液化と間接液化の2つのルートを稼働させることで、資源や技術の共有が実現するだけでなく、装置の不具合解消にも役立ちます。これら2つのプロセスを組み合わせることで、製品の多様性がさらに高まります。過重な税負担についての提案は、今年の全国**でren大**会に提出されました。現在、国務院国有資産監督管理委員会および発展改革委員会は、石炭系石油製品に対する税制優遇を原則として承認しており、財政部と税務総局が協議を進めている。石炭系石油製品の税制優遇策は、今年中に導入される見込みだ。 石油製品の品質向上と効率化の観点から、石炭から石油を製造する鄂爾多斯社が開発した石炭系高比重ジェット燃料は、2015年に初めて試験飛行が行われ、成功を収めました。これにより、我が国は石炭系ジェット燃料の研究分野において世界の先頭水準に到達したことになります。石炭直接液化によって得られる特殊な油剤は、南極観測船での性能テストでも良好な結果を示しており、石炭系特殊油剤は軍事や航空・宇宙分野において大きな市場の可能性を持っている。2015年に神華集団の内部で使用された石油の量は12万トンに達し、これは石炭から石油を製造する鄂爾多斯社のディーゼル燃料の総販売量の37％に相当した。中国石油と中国石化による石油製品の販売比率は、2014年の92％から2015年には57％に低下し、35ポイント減少した。これにより、販売チャネルが単一であることに起因する市場リスクが大幅に低減された。 これまでの道のりで、先駆者精神に溢れる石炭からの石油製造業者たちは、ブレント原油価格が1バレル40ドルの時には十分なキャッシュフローを確保し、1バレル60ドルの状況下では良好な収益性を実現するという目標を、実際の行動によって達成しようと努めてきました。