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【Lernen wir gemeinsam über Ethylen】Fünf Aufgaben pro Tag – so lernen Sie leicht über Ethylen. Mehr als 30 Multiple-Choice-Fragen. 16: Welche Funktion hat die minimale Rücklaufleitung beim Kompressor im Modus „Fünf Rückläufe bei fünf Umdrehungen“ oder „Vier Rückläufe bei vier Umdrehungen“? () a) Störfreie Funktionsweise bei Unterschreitung der Mindestgeschwindigkeit b) Verhinderung von Leckagen c) Sicherstellung einer Mindestströmungsgeschwindigkeit d) Gewährleistung eines Mindeststroms 17. Bei welchen der drei Anlagen gelangt das Schmieröl direkt vom Benutzer zurück in den Öltank? ( ) a、Schmieröl b、Steueröl c、Dichtungsöl 18. Mögliche Ursachen für Druckschwankungen im Demethanisiererturm. () a) Schwankungen in der Menge an Wasserstoff. b) Unzureichende Wärmeübertragung im Kondensator an der Oberseite des Demethanisiererturms. c) Zu schnelle Anpassung des Mitteldestillators. d) Schwankungen im Ethylenkompressor. 19. Mögliche Ursachen für eine Überhitzung des Acetylen-Hydrierungsreaktors. () a) Der Butadiin-Gehalt in der Zufuhr ist zu hoch. b) Das Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenwasserstoffen ist zu groß. c) Der CO-Gehalt ist hoch, und es wird nicht rechtzeitig korrigiert. d) Während des Ruhezustands dringt Wasserstoff in die Schicht ein. 20) Mögliche Gründe für die Polymerisation im Destillationskolben des Butanentfernungsprozesses. () a、Hohe Temperatur im Tankboden b、Niedrige Temperatur im Tankboden c、Hoher Flüssigkeitsstand d、Niedriger Flüssigkeitsstand 16、Funktion der minimalen Rückleitungen beim Kompressor „fünf Rückleitungen fünfmal“ oder „vier Rückleitungen viermal“. (a, b, c, d) a. Störschutz gegen Überdruckwellen b. Schutz vor Leckagen c. Sicherstellung einer Mindestluftgeschwindigkeit d. Gewährleistung eines Mindeststroms 17. Bei den drei Hauptanlagen fließt das Schmieröl direkt vom Benutzer zurück in den Öltank. (a, b) a. Schmieröl b. Steueröl c. Dichtungsöl 18. Mögliche Ursachen für Druckschwankungen im Demethanisiererturm. (a, b, c) a) Schwankungen in der Menge an Wasserstoff. b) Unzureichende Wärmeübertragung im Kondensator an der Oberseite des Demethanisiererturms. c) Zu schnelle Anpassung des Mitteldestillators. d) Schwankungen beim Ethylenkompressor. 19. Mögliche Ursachen für eine Überhitzung des Acetylen-Hydrierungsreaktors. (a, b, c, d) a) Der Butadiin-Gehalt in der Zuleitung ist zu hoch. b) Das Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenwasserstoffen ist zu groß. c) Der CO-Gehalt ist hoch – es findet keine rechtzeitige Anpassung statt. d) Während des Ruhezustands dringt Wasserstoff in die Schicht ein. 20) Mögliche Gründe für die Polymerisation im Boden des Debutanierungs-Turms. (a, b, c, d) a, Hohe Temperatur im Tankboden b, Niedrige Temperatur im Tankboden c, Hoher Flüssigkeitsspiegel d, Niedriger Flüssigkeitsspiegel
Die Antworten sind jeweils: DADDA
Ich habe auch das Gefühl, besonders bei Frage 18 – es scheint, als wären mehrere Antworten richtig: lol
16. Funktion der minimalen Rücklaufleitung des Kompressors „Fünf-zurück-Fünf“ oder „Vier-zurück-Vier“. (acd) a) Stotterungsschutz b) Schutz vor Leckagen c) Schutz vor zu geringer Strömungsgeschwindigkeit d) Gewährleistung eines Mindeststroms. 17: Bei den drei Hauptanlagen fließt das Schmieröl direkt vom Benutzer zurück in den Tank. (ab) a) Schmieröl, b) Steueröl, c) Dichtungsöl. 18. Mögliche Ursachen für Druckschwankungen im Demethanisiererturm. (ac) a) Schwankungen in der Menge an Wasserstoff. b) Unzureichende Wärmeübertragung im Kondenser am oberen Ende des Demethanisiererturms. c) Zu schnelle Anpassung des Mitteldestillators. d) Schwankungen beim Ethylenkompressor. 19. Mögliche Ursachen für eine Überhitzung des Acetylen-Hydratierungsreaktors. (acb) a) Der Butadiingehalt in der Zuleitung ist zu hoch. b) Das Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenwasserstoffen ist zu groß. c) Der CO-Gehalt ist hoch – es findet keine rechtzeitige Anpassung statt. d) Während des Ruhezustands dringt Wasserstoff in die Schicht ein. 20. Mögliche Gründe für die Polymerisation im Destillationskolben des Butanentfernungsprozesses. (bc) a, Hohe Temperatur im Tankboden b, Niedrige Temperatur im Tankboden c, Hoher Flüssigkeitsspiegel d, Niedriger Flüssigkeitsspiegel