議論：潤滑油の粘度が低下する原因
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大型機械のギアボックス用潤滑油システムでは、運転を開始してからずっと潤滑油の粘度が頻繁に低下しており、既に何度も潤滑油を交換しましたが、依然として改善されていません。粘度は最大で300以上から半分程度まで下がります。フィルターには目立った機械的な不純物はありませんが、最初は脂状の物質が見られ、最近では黒色のスラッジが発見されています。油の色も黒く変わり、悪臭もします。同様の状況に遭遇した方や、その原因を説明できる方はいらっしゃいますか？どのように対処すればよいでしょうか？
粘度が低下する主な原因は2つあり、1つは運転時間が長すぎること、もう1つは潤滑油に水が混入していることです！あなたの場合、潤滑油に水が混入する可能性が非常に高いです！
通常は粘度が上昇するものですが、あなたの場合のように粘度が下がるのは見たことがありません。漏れを確認すること、そして油の分析を入念に行うことをお勧めします。
粘度の低下を除き、酸度、機械的不純物、引火点、水分を含むその他の指標は正常であることが分析された
粘度が下がったため、装置の稼働はほとんどなく、ほとんどが停止状態です。水分は検出されていませんが、長期間稼働していないことが何らかの原因でこの結果につながった可能性はありますか？
ご説明によると、油に臭いがするのは何か別の媒体が混入しているからでしょうね。それは媒体が油の粘度に影響を与えているのでしょうか。油の粘度が低いのは、一般的には高分子がせん断されることが原因です。油サンプルについて徹底的な分析を行うことをお勧めします
潤滑油にはその種類が使用されていますが、潤滑油自体には合格証や検査報告書がありますか。油路システムに他の物質が混入する可能性はありませんか。潤滑油を使用する前に分析検査は行われていますか。粘度が低下し始めるのはいつですか。定期的にサンプルを採取して分析した結果は見たことがありますか？
潤滑油に問題があるのではないかと強く疑っている。
最初の3回分の油はすべて輸入品で、合格証明書に問題はありません。型番については確認が必要で、もう覚えていません。油路は比較的シンプルで、配管から他の媒体が入ってくることはありません。粘度が下がる速度がどんどん速くなっており、以前は1ヶ月で約10％下がっていましたが、今は急速に下がっています。機械のギアボックスの底部に異物があるのではないかと疑っています。粘度を下げる原因となる不純物はありますか？例えば錆や試運転で削り落とされた金属の異物が底に沈んでしまったり、もともと底に他の異物があったりするのですが、ギアボックスが複雑なため分解しない限り底は見えません
あれはどんな機体ですか？プロセス媒体とは何ですか？潤滑油はどのグレードですか？
あなたのギアボックスのベアリングが強制潤滑か非強制潤滑かはわかりませんか？独立した潤滑油システムなのか、それとも他のシステムと潤滑油システムを共有しているのか？ オイル交換のブランドについてお話しくださったのですが、2つのブランドの互換性テストは行われましたか？異なるブランドの潤滑油間で添加剤が反応を起こす可能性があり、その結果、いくつかの性能指標が異常になることがあるからです。一般的に、潤滑油のブランドを変更する際には、機器や配管を徹底的に洗浄する必要があります。 また、あなたの新しいブランドの潤滑油は、メーカーが4000時間にわたる互換性テストを行った上で推奨するブランドやモデルでしょうか？ヨーロッパの一部の大手ブランドのベアリングケースでは、時として使用する潤滑油のブランドや型番が指定され、互換性テストをパスした潤滑油のみが使用されます。ここでいう互換性とは、潤滑油と装置との間の相性のことで、化学反応が起こるのを防ぐためのものです。