تسرب الزيت من غطاء محامل المضخة
Thread Content
يستخدم غطاء محمل ما بعد الضخ إغلاقًا من نوع المتاهة، ويحدث تسرب للزيت بعد تشغيل الجهاز، حوالي 10 قطرات في الدقيقة، أما عند إيقاف الجهاز فلا يحدث تسرب للزيت. ما هي أسباب تسرب الزيت في غطاء الختم على شكل متاهة؟ لماذا لا يحدث تسرب بعد التوقف؟
الزيت الموجود بكمية كبيرة، وذلك بسبب التمدد الحراري.
أولاً، تحقق مما إذا كانت كمية الزيت مرتفعة، ثم تفقد ما إذا كان انسداد غطاء التهوية في صندوق المحامل هو السبب، وبعد ذلك تحقق من ما إذا كانت وعاء تعويض الزيت يقوم بإضافة الزيت بشكل غير طبيعي، أو ربما يكون السبب انسداد فتحات عودة الزيت بسبب تراكم الرواسب على مر الوقت مما يؤدي إلى تسرب الزيت. إذا كان قد تم الصيانة مؤخرًا، فهل يعود السبب إلى إهمال في عدم وضع فتحة الزيت لأسفل؟
التواصل معهم ليس كثيرًا، سأتعلم أيضًا*
في المضخات التي تحتوي على أختام زيتية من نوع المتاهة، يحدث تسرب الزيت بشكل رئيسي بسبب كمية الزيت المستخدمة والتي تكون كبيرة جدًا. ويعود سبب كثرة الزيت إلى استمرار خزان الزيت في إمداد المضخة بالزيت باستمرار. في هذه الحالة، يجب فحص ما إذا كان فتحة خروج الهواء في المضخة مسدودة، وما إذا كان موقع خزان الزيت صحيحًا. وإذا كان مستوى الزيت في الخزان منخفضًا ولا يزال هناك تسرب، فيجب فحص ما إذا كان موقع فتحة عودة الزيت في الأختام الزيتية صحيحًا، بالإضافة إلى ما إذا كانت فتحة عودة الزيت مسدودة أم لا.
إذا تم إضافة كمية كبيرة جدًا من الزيت، فيجب أن يحدث تسرب للزيت أثناء حالة توقف المحرك، ولن يحدث تسرب بعد ذلك إذا كان مستوى الزيت أقل من قمة الغطاء. تم ذكر العديد من أسباب تسرب الزيت، وإذا كان الجهاز قد خضع للصيانة مؤخرًا، فقد يكون السبب هو أن فتحات عودة الزيت في غطاء المحامل ليست موجهة نحو الأسفل، مما يؤدي إلى تسرب الزيت ； إذا حدث تسرب للزيت فجأة، فقد يكون السبب انسداد فتحة عودة الزيت أو تآكل ختم الزيت مما أدى إلى حدوث التسرب
تم التعديل على هذه التدوينة لأخر مرة بواسطة “لحظات الجمال العابرة” في تاريخ 2016-7-1 الساعة 09:56. يُعتقد أن كمية الزيت المستخدمة كانت أكثر من اللازم
من المستحيل أن يكون السبب هو وجود كمية زائدة من الزيت (لو كان الأمر كذلك لتم حله منذ زمن، ولما كان هناك داعٍ لطرح السؤال)، ويمكن الجزم بأن السبب هو تركيب خزان التعويض في موقع غير مناسب. يمكن التغلب على المشكلة عن طريق خفض مستوى الزيت في خزان التعويض، ويمكن تحقيق ذلك عن طريق إضافة أنبوب على شكل “Z” أمام موصل جهاز قياس مستوى الزيت. في الواقع، هذه مشكلة في جودة تصنيع الضخ، حيث أن موضع ثقب البرغي لوعاء الزيت الموجود على صندوق المحامل مرتفع جدًا.
ختم الفخ الموجود في غطاء المحامل؛ يرجى التحقق مما إذا كان هناك قناة لعودة الزيت في قاع هذا الفخ. إذا لم تكن موجودة أو كانت ضحلة جدًا، فسيؤدي ذلك إلى صعوبة في عودة الزيت، مما يسبب تسرب الزيت
يجب أن يكون مستوى زيت التشحيم أعلى من القيمة المحددة في مؤشر الزيت.