Anforderungen an den ersten Betrieb einer Zentrifugalpumpe

1. Gemäß dem Ablaufdiagramm werden die Rohrleitungen sowie die Verbindungsstücke installiert. Anschließend wird der Motor auf seine Funktionsfähigkeit überprüft – erst wenn alles in Ordnung ist, wird Strom zugeführt. Die neue Pumpe wird anschließend getestet. Der Test wird von der Generalunternehmerin durchgeführt; es wird ein Testplan erstellt und umgesetzt. Dabei arbeiten die Hersteller sowie die Abteilungen für Design, Lieferung und Qualitätskontrolle zusammen.

2. Die Bediener müssen geeignete Schutzausrüstung tragen und alle notwendigen Werkzeuge bereithalten. Vor dem Probelauf wird die Pumpe gründlich überprüft.

3. Gemäß den Vorgaben zur Schmierung wird Öl bis zu einem Stand von 1/3 bis 2/3 des Messgeräts eingefüllt.

4. Der Druckmesserventil wird geöffnet, ebenso das Kühlmittelventil der Pumpe. Es wird überprüft, ob alles normal funktioniert.

5. Das Auslassventil sowie das Entlastungsventil der Pumpe werden geschlossen. Dabei muss sichergestellt werden, dass das Eingangsventil vollständig geöffnet ist. Anschließend wird die Pumpe mit Flüssigkeit gefüllt.

6. Gemäß den Vorgaben zur Spülung des mechanischen Verschlusses wird eine angemessene Menge an Spüllflüssigkeit verwendet.

7. Der Entlüftungsstopfen am Pumpenkörper wird geöffnet, damit die Gase im Eingangsbereich sowie im Pumpenkörper entweichen können. Danach wird der Stopfen wieder geschlossen.

8. Der Kupplungsschutz wird entfernt. In Richtung der Drehung der Pumpe wird die Pumpe manuell gedreht, um zu prüfen, ob sich der Pumpelement geschmeidig drehen lässt. Bei neuen Pumpen oder Pumpen nach einer Reparatur muss geprüft werden, ob die Konzentriertheit und Parallelität der beiden Kupplungselemente im zulässigen Bereich liegen.

9. Der Motor wird gestartet, um sicherzustellen, dass die Drehrichtung richtig ist. Anschließend wird der Kupplungsschutz wieder angebracht.

10. Die Zentrifugalpumpe wird gestartet. Sobald die Nenndrehzahl erreicht ist und der Druck stabil ist, wird das Auslassventil langsam geöffnet. Die Öffnungsgrad des Ventils wird so eingestellt, dass der Druck sowie der Stromverbrauch innerhalb der zulässigen Werte liegen. Hinweis: Während das Auslassventil langsam geöffnet wird, sollte auf den Stromverbrauch des Motors sowie auf die Änderungen des Drucks und des Durchflusses geachtet werden. Falls der Druck plötzlich sinkt, sollte das Auslassventil sofort geschlossen werden, bis der Druck wieder normal ist. Anschließend kann das Auslassventil langsam weiter geöffnet werden. ② Wenn zur Regulierung des Durchflusses am Pumpenausgang ein Regelventil verwendet wird, muss der Absperrventil am Ausgang vollständig geöffnet sein. ③ Es sollte vermieden werden, bei geschlossenem Durchflussventil über einen längeren Zeitraum zu arbeiten (nicht länger als 3 Minuten). ④ Beim ersten Start der neuen Pumpe sollte die Drehzahl nicht sofort auf die Nenndrehzahl erhöht werden. Stattdessen sollten zwei bis drei Mal wiederholt gestartet werden, bevor die Drehzahl allmählich auf die Nenndrehzahl angehoben wird ； ⑤ Während der Betriebsphase der Pumpe muss die Eingangsventil vollständig geöffnet sein. Es ist auf keinen Fall zulässig, den Durchfluss der Pumpe mithilfe der Ventile am Einlass zu regulieren, um Kavitation zu vermeiden. 11. Überprüfen Sie die Vibrationen der Vor- und Hinterlager ； 12. Überprüfen Sie, wie fest die Füllung angepresst ist ； 13. Überprüfen Sie, ob im Pumpenkörper sowie im Motor Geräusche zu hören sind ； 14. Überprüfen Sie die Temperatur der Pumpenlager sowie die Temperatur der Motorenlager ； 15. Überprüfen Sie das Kühlmittel- und Schmierölsystem – es dürfen keine Lecks vorhanden sein ； 16. Überprüfen Sie, ob die Bolzen an den Verbindungsstellen locker sind, ob die nicht drehbaren Teile zu groß sind und ob die Temperatur zu hoch ist ； 17. Gibt es ungewöhnliche Gerüche im Pumpenraum oder in der Umgebung der Pumpe? ； 18. Kein Kavitationseffekt. 19. Während des Betriebs der Pumpe sollten regelmäßig der Druck, das Volumenstrom sowie die Stromwerte überprüft werden. Sollten Abweichungen festgestellt werden, muss die Pumpe umgehend abgestellt werden. Anschließend muss die Ursache ermittelt und beseitigt werden ； 20. Auch bei der normalen Betriebsweise einer herkömmlichen Zentrifugalpumpe sollte das oben beschriebene Verfahren befolgt werden.

Was oben gesagt wurde, ist logisch! Ein weiterer Punkt ist, dass die Leitungen vor dem Start der Pumpe entlüftet werden müssen, um zu verhindern, dass Schweißreste oder Metallspäne während des Schweißens in die Pumpe gelangen. Zudem ist es ratsam, vor der Pumpe einen Filter zu installieren, besonders wenn die Pumpe zum ersten Mal in Betrieb genommen wird. Ich hoffe, es hilft dir ein wenig!

Was im ersten Stock gesagt wurde, stimmt im Großen und Ganzen – ich füge noch ein paar Punkte hinzu, in der Hoffnung, dass sie Ihnen helfen.
1. Lassen Sie den Motor ohne Last mindestens 2 Stunden lang laufen, um die Lager des Motors sowie die Temperatur des Rotors und Stators zu überprüfen.
2. Bei Hochtemperaturpumpen sollte vor dem Start die Vorheizventil geöffnet werden, damit die Pumpe vorgewärmt wird. Die Erwärmung sollte mit einer Geschwindigkeit von weniger als 50 Grad pro Stunde erfolgen. Die Eingangstemperatur sollte mindestens 50 Grad höher sein als die Temperatur der Flüssigkeit. Vor dem Start sollten alle Schrauben an den heißen Stellen am Eingang und Ausgang der Pumpe fest angezogen werden. Wenn die Pumpe normal läuft, sollten die Schrauben erneut fest angezogen werden. 3. Die zentrifugalen Pumpen müssen abgeschirmt werden; bei Pumpen mit Zirkulationsleitung muss diese geöffnet werden.
4. Bei zentrifugalen Pumpen, die von einer Dampfturbine angetrieben werden, müssen vor dem Start der Turbine alle notwendigen Überprüfungen durchgeführt werden. Nach dem Start müssen wiederum alle Überprüfungen gemäß den Vorgaben für den Betrieb der Dampfturbine durchgeführt werden

Entschuldigen Sie, warum soll der Motor ohne Last über 2 Stunden lang mit getrenntem Kupplungsteil laufen, um die Motorenlager sowie die Temperaturen des Rotors und Stators zu überprüfen?

Erstens muss überprüft werden, ob die Drehrichtung des Motors mit der der Pumpe übereinstimmt. Die Motoren werden vor dem Verlassen des Herstellers bereits getestet. Anschließend werden sie zusammen mit der Pumpe im Pumpensockel montiert und anschließend zu Ihrem Unternehmen transportiert, wo sie an ihrem endgültigen Platz installiert werden. Während dieser Phasen kann das Schmierfett in den Lagern aufgrund von Schwerkraft, Temperatur usw. nicht gleichmäßig verteilt werden – es kann vorkommen, dass einige Bereiche nicht ausreichend geschmiert werden. Dadurch können Probleme wie Vibrationen des Motors, ungewöhnliche Geräusche oder hohe Temperaturen der Lager auftreten. Wenn der Motor unter Last getestet wird, kann dies zu einer Beschädigung der Lager führen und deren Lebensdauer verkürzen. Während des Transports und der Installation kann es dazu kommen, dass die Schrauben der einzelnen Komponenten locker werden. In diesem Fall können beim Leerlauf Vibrationen oder Ausfälle des Motors auftreten. Im Grunde geht es darum, zu überprüfen, ob es nach der Installation Probleme beim Betrieb des Motors gibt. Zudem sollte geprüft werden, ob es zu Überströmungen oder einem Ungleichgewicht der Dreiphasenströme kommt, sowie ob es zu einem Fehlen einer Phase kommt