Abgasbehandlung von Lackierprozessen – hoher Durchsatz, niedrige Konzentration (400 mg/m3): RTO oder RCO?

Ich möchte auch etwas darüber erfahren. Die Umweltvorschriften werden immer strenger, daher müssen weiterhin Investitionen in umweltfreundliche Maßnahmen getätigt werden.

Zuerst konzentrieren, dann RTO mit 15.000 Luftmenge – das ist nicht groß.

Wir sind ein Hersteller von Farben und Lacken – ähnlich wie Unternehmen, die mit Abgasen umgehen. Die Verbrennungsmethode ist durch die explosionsgeschützten Sicherheitsabstände des Unternehmens eingeschränkt. In den letzten Jahren haben wir die Photolyse mit UV-Licht verwendet – mit guten Ergebnissen. Du kannst darüber nachdenken, welche du wählen willst.

Meiner Meinung nach ist RTO nach der Konzentration besser.

Die Konzentration der Abgase ist relativ niedrig; man kann sie zunächst mit Zeolith konzentrieren und anschließend in einem RTO behandeln. Die Anschaffungskosten für ein RTO sind etwas höher als die für ein RCO, doch die Beseitigungseffizienz der Abgase ist besser. Außerdem handelt es sich bei dem RCO um eine katalytische Oxidationsanlage. Der Ablauf ist in etwa folgender: Die VOC-Gase werden über das Rohrleitungssystem unter Druck durch Gebläse in die Reinigungsanlage geleitet. Zunächst gelangen sie durch ein System zur Entfernung von Staub und Brandgefahr, anschließend in einen Wärmetauscher, wo sie vorgeheizt werden. Danach gelangen sie in eine Hilfsverbrennungskammer, wo sie auf die für die Reaktion mit dem Katalysator erforderliche Temperatur (250–300 °C) erhitzt werden. Die erhitzten Gase durchlaufen anschließend den Katalysator – dabei findet eine schnelle chemische Oxidationsreaktion statt, wodurch Kohlendioxid und Wasser entstehen sowie Wärme freigesetzt wird. Katalytische Verbrennung ist ein Prozess der katalytischen Verbrennung ohne offenes Feuer. Dabei kann die Wärme, die durch den katalytischen Oxidationsprozess der Abgase entsteht, genutzt werden, um diese selbst zu erhitzen und somit Kraftstoff einzusparen. Wenn ihr Zeit habt, könnt ihr euch austauschen: 345173858@qq.com

Wir sind ein Hersteller von Farben und Lacken – ähnlich wie Unternehmen, die mit Abgasen umgehen. Die Verbrennungsmethode ist durch die explosionsgeschützten Sicherheitsabstände des Unternehmens eingeschränkt. In den letzten Jahren haben wir die Photolyse mit UV-Licht verwendet – mit guten Ergebnissen. Du kannst darüber nachdenken, welche du wählen willst. Gibt es Daten dazu, dass UV-Licht wirksam ist? Theoretisch sollte es kaum Wirkung haben. Ultraviolettlicht ist wirksam – warum kann dann der Ozongehalt in der Luft zu hoch sein? Schauen wir uns den Entstehungsmechanismus der photochemischen Smog an.

Bei hohen Mengen und niedrigen Konzentrationen eignet sich der RTO in der Regel nicht – insbesondere in chemischen Unternehmen. Neben den Anforderungen an die Explosionssicherheit ist auch der Energieverbrauch des RTO sehr hoch. Es lohnt sich daher nicht, Gase mit niedrigen Konzentrationen mit diesem Verfahren zu behandeln. Wenn man die Gase erst konzentrieren und anschließend mit dem RTO behandeln will, sind die Investitionskosten zu hoch. Zudem ist die Technologie zur Konzentration von Gasen im Inland noch nicht ausgereift; ihre Effizienz ist gering； In der Lackindustrie gibt es viele Arten von Lösungsmitteln. Es kommt zur Adsorption und Konzentration – die Adsorbentien sind selektiv, und die Regeneration stellt ein Problem dar. Für diese Art von Abgasen verwenden wir im Wesentlichen Verfahren der fortschrittlichen Oxidation – es kommt zu keiner sekundären Verschmutzung. Die Kunden sind sehr zufrieden, Q349921807

Es handelt sich um die photolytische Zersetzung durch UV-Licht. In den Abgasen nach der Photolyse ist eine beträchtliche Menge an Ozon enthalten. Doch durch die Emission in große Höhen wird dieses Ozon schnell von anderen Stoffen in der Luft reduziert.

Eine Luftmenge von 15.000 gehört zu geringen Werten. Ich frage mich, ob die Lacke in Ihrer Lackierlinie wasserbasiert oder ölbasiert sind – oder ob es sich um gemischte Lacke handelt. Die gängige Methode für ölhaltige Farben ist derzeit die Konzentration mit Zechstein-Turnieren in Kombination mit RTO/RCO-Verfahren. Was die Herstellungskosten angeht, sind RTO höher als RCO. Es gibt kaum Unterschiede in der Effizienz. RTO eignet sich hauptsächlich für kontinuierliche Arbeit (z. B. rund um die Uhr und das ganze Jahr über), während RCO eher für intermittierende Arbeit geeignet ist (z. B. 8 Stunden Arbeit pro Tag). Der Sinn der Rotationskonzentration besteht darin, die Konzentration der Abgase zu erhöhen, damit eine selbstständige Beheizung der nachgeschalteten RTO/RCO-Anlagen möglich ist und somit der Energieverbrauch der Anlagen selbst (Diesel, Erdgas usw.) verringert werden kann. Derzeit haben wir viele Erfolge in den Bereichen Autolackierung und Motorradlackierung. Falls Sie Interesse haben, können Sie mir eine private Nachricht schicken.