Probleme bei der Schweißung von Tanks
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Sehr geehrte Kollegen, Reihenfolge des Schweißens der Tanks: 1. Schweißnähte der mittleren Platten. 2. Die Nahtstellen der Randplatten am Boden des Tanks – insbesondere die 300 mm vom Rand entfernten Stellen. 3. Die Winkelnahtstellen zwischen dem Tankboden und den Wandplatten (sie werden nach dem Schweißen der Längsnähte der Wandplatten ausgeführt). 4. Die verbleibenden Nahtstellen der Randplatten. 5. Die Verengungsschweißnähte zwischen den Randplatten und den mittleren Platten.I. Wie soll man den Ausdruck „Die Nahtstellen der Randplatten am Boden des Tanks – insbesondere die 300 MM vom Rand entfernten Stellen“ verstehen?
II. Warum werden in Schritt 3 die Winkelnahtstellen erst nach dem Schweißen der Längsnähte der Wandplatten ausgeführt? Es wäre hilfreich, wenn man dazu ein Bild zeigen könnte, das die räumliche Beziehung zwischen den Randplatten und den Tankwänden im Querschnitt zeigt. Vielen Dank!
Bei der Festlegung der Schichtfolge für den Boden der Lagerbehälter sowie deren Verbindung mit den Wandplatten der ersten Schicht wird hauptsächlich das Problem der Schrumpfung durch das Schweißen berücksichtigt. “„Der 300 mm breite Bereich an der Kante der Schweißnaht am Boden der Trommel“ bezeichnet den 300 mm breiten Abschnitt in Richtung des Zentrums des Trommelfunds, gemessen von dem äußeren Rand der Kanteplatte aus. Zweitens muss bei der Schweißung der Längsschweißnähte an der ersten Wandplatte des Behälters berücksichtigt werden, dass diese sich frei zusammenziehen können. Wenn zuerst die Winkelverschweißungen vorgenommen werden, wird die freie Zusammenziehung der Wandplatten eingeschränkt, was zu erheblichen lokalen Spannungen führt.
In der Regel handelt es sich um eine Bodenplatte, die quer – also in Längsrichtung – verschweißt wird； Dann das Schweißen der Seitenwände mit der Bodenplatte.