Was sind die Unterschiede zu fest verbundenen Leitungen bezüglich der Anzeigeprobleme der Rückkopplungssignale zum Start- und Stopzustand der Motoren im MCC in der DCS?
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Wie der Titel schon sagt: Bei vielen Motoren derzeit – insbesondere bei Frequenzumrichtermotoren – können die Start- und Stop-Signale im DCS nicht angezeigt werden. Es scheint, dass diese Signale auf die folgenden zwei Arten dargestellt werden. Ich kenne zwei Methoden zur Anzeige der Start- und Stop-Signale der Pumpen im DCS: 1. Die Hilfskontakte des KM werden über RS485 mit dem Messgerät (DCS) verbunden. 2. Die Signale werden über eine weiche Verbindung im MCC übertragen. Welcher Unterschied besteht zwischen diesen beiden Methoden? Warum wird der Start- und Stopzustand von Gleichstrommotoren im DCS ungenau angezeigt (z. B. ist der Bedienhebel vor Ort eingeschaltet, doch das DCS zeigt an, dass das Motor stillsteht)? Wie kann man dafür sorgen, dass der Start- und Stopzustand im DCS (in Form von Rot und Grün) mit dem Zustand des Bedienhebels vor Ort übereinstimmt? Mit welchen Methoden werden die Start- und Stopzustände über die Softverbindungen im MCC angezeigt? Welche Funktion hat eigentlich das MCC?
Hier benötigen wir nur einen kontinuierlich offenen Schalter. Standardmäßig ist dieser rot – das bedeutet, er ist in der Regel geschlossen. Wenn der Motor läuft, schließt sich der kontinuierlich offene Schalter und sendet somit ein passives Schließsignal an den DCS
Was die Konfiguration in DCS angeht, da kann ich nicht helfen – ich kenne mich damit auch nicht aus
Ich kenne nur die erste Methode: Die Hilfskontakte von KM, DI, werden an das Instrument (DCS) über RS485-Verbindung angeschlossen – da sollte kein Problem sein!
Ihre Softververbindungen dienen ebenfalls der Kommunikation, oder? Was die Übereinstimmung zwischen DCS und der Anzeige der Feldsignale angeht, kann das bei der Konfiguration des DCS erledigt werden – im Grunde handelt es sich dabei jedoch um ein Problem der Kommunikationskonfiguration.
Ein Instrumenteningenieur finden, das geht in Sekundenschnelle
Zumindest funktioniert der Wechselrichter, doch die PV-Frequenz liegt bei 0 Hz. Dadurch ist auch der Motor vor Ort stillgelegt – doch die Stromversorgung ist weiterhin aktiv. Alle Betriebszustände im DCS werden nicht nur über DI-Eingänge angezeigt; es wäre besser, einen Vergleich anzustellen, indem angezeigt wird, wenn die Betriebsfrequenz größer als 1 Hz ist
Es gibt Störungen in der Kommunikation der MCC-Karten. Der Niederspannungs-Wechselrichter verwendet die STDVFD P-Serie von Sennheiser. Die übertragenen Kommunikationsdaten sind unleserlich, was zu Störungen in der elektrischen Kommunikation führt. Dadurch ist eine normale Kommunikation mit dem Kommunikationsgerät 1910 von Dongfang Electronics nicht möglich. Infolgedessen entstehen Fehler bei der Übertragung des Status der Pumpen an den DCS-Schrank sowie an den Schrank für die Steuerung des Haupttransformators. Die Produktionsanlage erhält somit keine korrekten Statusinformationen, und der Schrank für die Steuerung des Haupttransformators kann keine Informationen über die Niederspannungs-Wechselrichter aufzeichnen