Conocimientos sobre operaciones seguras en zonas de embalses

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Capítulo 1: Propiedades de los productos petrolíferos 1. ¿Cuáles son las precauciones que se deben tomar al almacenar productos petrolíferos? Respuesta: (1) Es necesario verificar a tiempo si hay fugas en los tanques de combustible. (2) Prevenir el hervor repentino del aceite debido a temperaturas excesivas, así como su emulsión, lo que causaría su deterioro. (3) Prevenir fugas, derrames y mezclas de aceites debido a inspecciones insuficientes. 2. ¿Cuáles son las características de los productos petrolíferos? Respuesta: Los productos petrolíferos se caracterizan por ser inflamables, explosivos, propensos a generar electricidad estática y ser tóxicos y dañinos para el cuerpo humano. 3. ¿De qué dos elementos está compuesto principalmente el petróleo? Respuesta: El petróleo está compuesto principalmente por los elementos carbono e hidrógeno. Estos dos elementos representan entre el 96% y el 99% del total de elementos que lo componen. Del carbono, el 83% al 87% forma parte del petróleo, mientras que el hidrógeno representa entre el 11% y el 14%. 4. ¿Cuáles son las principales características de producción de una refinería? Respuesta: (1) Inflamable ； (2) Explosivo ； (3) Alta temperatura ； (4) Alta presión ； (5) Fácilmente corrosible ； (6) Son susceptibles de envenenamiento. 5. ¿Qué impacto tiene el punto de inflamación de los productos petrolíferos en su almacenamiento y transporte? Respuesta: Se puede determinar el grado de riesgo de incendio de un producto petrolífero según su punto de inflamación. Dado que el punto de inflamación es la temperatura más baja a la cual puede ocurrir un incendio, cuanto más bajo sea este punto, más inflamable será el combustible y mayor será el riesgo de incendio. Por lo tanto, según el punto de inflamación, se pueden determinar las diversas medidas de seguridad contra incendios para su transporte, almacenamiento y uso. Capítulo 2: Seguridad en la producción. 6. ¿Cómo prevenir los accidentes por colapso de los tanques de almacenamiento de petróleo? Respuesta: (1) Fortalecer el sentido de responsabilidad, realizar inspecciones frecuentes, mantener un contacto constante y estar al tanto de la situación de recepción del petróleo ； (2) Cuando el nivel de aceite en el tanque se acerca a la altura segura, es necesario intensificar las inspecciones en el lugar y cambiar el tanque a tiempo ； (3) Asegurarse de estar al tanto de los cambios en la cantidad de petróleo recibido ； (4) No confíe excesivamente en el medidor de nivel. Cuando se detecten anomalías en el nivel del líquido, es necesario prestar atención; si es necesario, se debe inspeccionar el tanque para evitar que el medidor de nivel se obstruya y deje de funcionar, lo cual podría causar derrames. 7. ¿Por qué es necesario medir periódicamente los tanques de almacenamiento de aceite? Respuesta: (1) Las mediciones periódicas permiten detectar a tiempo los cambios en la cantidad de aceite dentro del tanque, evitando así accidentes como fugas, derrames o otras situaciones imprevistas. (2) Controlar la cantidad de petróleo que entra y sale del tanque durante su movimiento, para determinar si las operaciones de entrada y salida son normales ； (3) Determinar si los calentadores y enfriadores de los tanques de aceite presentan alguna fuga. 8. Al utilizar el medidor de nivel de aceite lateral para medir la distancia entre superficies, ¿cómo se determina el valor del nivel de aceite? Respuesta: Hasta que la diferencia entre las lecturas de dos mediciones consecutivas sea de no más de 2 mm. Si la diferencia entre el segundo valor de medición y el primero es mayor a 1 mm, se toma el primer valor de medición como altura del aceite ； Si la diferencia entre el segundo valor de medición y el primero es mayor a 1 mm, se toma el promedio de los dos valores como altura del aceite. 9. ¿En qué situaciones está estrictamente prohibido usar la varilla medidora de aceite? Respuesta: El medidor de nivel de aceite debe estar en buen estado cuando se utilice. Está prohibido su uso en cualquiera de las siguientes situaciones: si la superficie del medidor está doblada, torcida o reparada con soldaduras ； Las escalas en la superficie del medidor están borrosas o las cifras se han desprendido ； Desgaste en la punta del martillo de medición ； El error en las escalas del calibrador supera el límite permitido; no existe una tabla de corrección emitida por un departamento de metrología. 10. ¿Cuál es el tiempo de estabilización del nivel del líquido antes de medir un tanque de almacenamiento de aceite? ¿Por qué? Respuesta: El tiempo necesario para que la superficie del aceite se estabilice antes de realizar la medición en los tanques es de al menos 30 minutos. Esto se debe, en primer lugar, a cuestiones de seguridad: después de que el suministro de aceite cesa, la electricidad estática que se genera dentro del tanque necesita tiempo para disiparse por completo; se requiere una hora para que se alcance un nivel seguro. El segundo problema es el de la medición precisa: durante el proceso de carga y descarga del combustible en el tanque, se generan grandes perturbaciones en el interior del mismo. Aparecen remolinos o ondas en la superficie del líquido, lo que provoca errores en las mediciones. Por eso, se establece que el tiempo de estabilización debe ser de al menos 30 minutos. 11. ¿Qué se entiende por muestra superior? Respuesta: Muestra tomada a una profundidad de un sexto por debajo de la superficie del petróleo o de los productos petrolíferos líquidos. 12. ¿Qué se entiende por muestra central? Respuesta: Muestra tomada a la mitad de la profundidad, debajo de la superficie del petróleo o de los productos petrolíferos líquidos. 13. ¿Qué se entiende por muestra inferior? Respuesta: Muestra tomada a una profundidad de cinco sextos por debajo de la superficie del líquido en petróleo o productos petrolíferos líquidos. 14. ¿Qué se entiende por muestra superior? Respuesta: Muestreo tomado a 150 mm por debajo de la superficie libre del petróleo o de los productos petrolíferos líquidos. 15. ¿Qué se entiende por muestra de fondo? Respuesta: Muestra tomada del fondo del tanque de combustible o del punto más bajo de las tuberías, a partir del petróleo o de los productos petrolíferos líquidos. 16. ¿En qué situaciones está prohibido usar el densímetro? Respuesta: Está prohibido utilizar el densímetro en cualquiera de las siguientes situaciones: (1) Cuando el vidrio presenta grietas o arañazos ； (2) La tira de escala del densímetro está suelta ； (3) Las pequeñas partículas metálicas de lastre se han aflojado. 17. ¿Cuáles son los métodos para determinar si la válvula de seguridad ha comenzado a funcionar? Respuesta: (1) Fluctuaciones en el manómetro ； (2) Hay un sonido de “bip” en la válvula de seguridad ； (3) Al tocarlo con la mano, se siente calor ； (4) Formación de escarcha en las tuberías del válvula de seguridad de la fase líquida. 18. ¿Cuál es la función del deshidratador? Respuesta: La función del deshumidificador es eliminar automáticamente el agua de condensación del vapor en los equipos calefactados por vapor o en las tuberías de vapor. 19. ¿Cómo usar correctamente los tanques de aceite? Respuesta: (1) En primer lugar, es necesario crear y mantener información técnica completa sobre los tanques de almacenamiento de petróleo, como planos, instrucciones, etc. (2) Operaciones de almacenamiento y transporte seguros: los tanques de combustible recién construidos o reparados deben someterse a pruebas de presión, y se deben realizar inspecciones al recibir el combustible. (3) Fortalecer la gestión de las inspecciones y reparaciones diarias. (4) Al almacenar y transferir el aceite, se deben tomar medidas efectivas para reducir las diversas pérdidas por evaporación del mismo. 20. ¿Por qué es necesario aislar los tanques de aceite pesado, las tuberías de vapor y las tuberías de aceite caliente? Respuesta: La aislación térmica sirve para reducir las pérdidas de calor en los tanques de petróleo pesado, las tuberías de vapor y las tuberías de aceite caliente. El aislamiento permite ahorrar energía térmica, reducir la superficie de calentamiento y disminuir la capacidad de los equipos de calefacción. 21. ¿Qué medidas se deben tomar durante el proceso de almacenamiento y transporte del aceite para mantener la calidad del producto? Respuesta: (1) Esforzarse por reducir las pérdidas por evaporación del petróleo, y evitar que este se oxide y se deteriore ； (2) Evitar que los productos petrolíferos se mezclen con agua e impurezas mecánicas; (3) Evitar la mezcla entre diferentes tipos de petróleo ； (4) Mantener la calidad del producto: es clave aplicar rigurosamente los sistemas establecidos. 22. ¿Qué tareas se deben realizar en días de lluvia? ¿Qué se debe tener en cuenta al operar? Respuesta: (1) Cubrir los orificios de medición y los orificios por los que entra la luz en el tanque, a fin de evitar que entre agua de lluvia en su interior ； (2) Verificar el sistema de drenaje en las zonas de tanques, los tanques propiamente dichos y las salas de bombas, así como comprobar si los edificios presentan signos de hundimiento ； (3) Para trabajar al aire libre, se debe usar impermeable; está prohibido usar paraguas ； (4) En días de tormentas intensas, al trabajar al aire libre, hay que evitar que objetos como las planchas aislantes caigan y hieran a las personas ； (5) Está estrictamente prohibido realizar trabajos en la parte superior del tanque durante tormentas eléctricas y días con viento y lluvia de intensidad 6 o superior ； (6) Cuando sea necesario trabajar en la torre durante condiciones de viento fuerte, deben trabajar dos personas juntas y se deben tomar medidas de seguridad efectivas. 23. ¿Qué tareas se deben realizar en días de nieve? ¿Qué se debe tener en cuenta al operar? Respuesta: (1) Cubrir los orificios de medición y los orificios para la luz en el tanque de almacenamiento ； (2) Limpieza oportuna de la nieve acumulada en las zonas de tanques, los pasillos de trabajo y los equipos relacionados ； (3) En condiciones de tormentas de nieve intensas, al trabajar al aire libre hay que evitar que objetos como chapas de metal caigan y hieran a las personas ； (4) En días de lluvia o nieve, se debe tomar medidas para evitar resbalones y así prevenir que las personas se lastimen ； (5) Cuando sea necesario realizar trabajos en la torre durante una gran nevada, deben trabajar dos personas juntas y tomar medidas de seguridad efectivas. 24. ¿Por qué es necesario calentar los tanques de almacenamiento? Respuesta: (1) Al calentar el aceite, su viscosidad disminuye, lo que a su vez reduce la fricción hidráulica. Esto aumenta su fluidez, facilitando así su transporte. Esto es beneficioso para las operaciones de procesamiento, transferencia, carga y transporte del aceite ； (2) Al calentarlo, se logra la desemulsificación, la eliminación del agua presente en el aceite y la sedimentación de las impurezas. Esto facilita el procesamiento en las instalaciones, garantiza la calidad del producto y también permite una medición más precisa ； (3) Calentar durante la mezcla de los aceites facilita la convección térmica de las fracciones ligeras y pesadas, lo que permite una mezcla más uniforme y garantiza la calidad de la mezcla de aceites ； (4) Al limpiar el tanque, con el fin de eliminar el aceite residual que pierde su fluidez en el fondo del mismo, se suele utilizar vapor para calentar esa zona localmente. Esto ayuda a que el aceite se derrita y adquiera mayor fluidez, lo que facilita la limpieza del fondo del tanque. 25. ¿Qué medidas se deben tomar durante el proceso de almacenamiento y transporte del aceite para mantener la calidad del producto? Respuesta: (1) Esforzarse por reducir las pérdidas por evaporación del petróleo, y evitar que este se oxide y se deteriore ； (2) Evitar que los productos petrolíferos se mezclen con agua e impurezas mecánicas ； (3) Prevenir la mezcla y el derrame de aceites ； (4) Mantener la calidad del producto: es clave aplicar rigurosamente los sistemas establecidos. 26. ¿En qué situaciones es necesario limpiar las tuberías? Respuesta: (1) Las tuberías deben ser revisadas ； (2) Es necesario cambiar el tipo de producto petrolífero en la tubería ； (3) Cuando se agota el último tanque del mismo tipo de aceite dentro del mismo sistema de procesamiento. (4) En los casos en que la temperatura es inferior a 100 °C, el aceite que necesita ser calentado deja de venderse al final del turno diurno. 27. ¿Cuáles son las medidas para reducir las pérdidas por evaporación? Respuesta: Según el proceso por el cual se producen estas pérdidas, se pueden tomar medidas para reducirlas en los siguientes aspectos: (1) Reducir las variaciones de temperatura dentro del tanque ； (2) Aumentar la capacidad de resistencia a la presión de los tanques de almacenamiento de aceite ； (3) Eliminar el espacio de gas en la superficie del aceite, para evitar que salga gas del tanque o reducir al mínimo su salida ； (4) Recoger los vapores de aceite expulsados, entre otros. 28. ¿Cómo prevenir la ebullición espontánea en los tanques de aceite? Respuesta: (1) Control estricto de la temperatura de almacenamiento del combustible ； (2) Está estrictamente prohibido que los aceites a alta temperatura contengan agua; es necesario eliminarla periódicamente del tanque ； (3) En caso de fugas en el calentador, se deben tomar medidas de inmediato para repararlo. 29. ¿Cuáles son las medidas de protección contra la congelación en los dispositivos de descarga de petróleo? Respuesta: (1) En invierno, cuando no se utiliza la tubería, es necesario limpiarla con vapor y aislarla con tapones de cierre. (2) Se debe mejorar el proceso de deshidratación en cada tanque de almacenamiento de petróleo. (3) Mantener el medio en estado de flujo constante dentro de la tubería. (4) Se mantiene la temperatura de flujo en todos los puntos de descarga de vapor. 30. ¿Qué hacer ante la congelación y coagulación de las válvulas? Respuesta: Al descongelar y deshidratar el sistema, es necesario cerrar primero el interruptor. Al calentar con vapor, se debe acercarse lentamente a la zona a descongelar para precalentarla, a fin de evitar que, debido a cambios bruscos en la temperatura local, ocurra una expansión repentina que pueda causar la rotura de las tuberías y generar peligros. 31. ¿Cuáles son las medidas para reducir las pérdidas de combustible? Respuesta: (1) Reducir al mínimo las fugas, mantener adecuadamente todos los equipos del sistema de almacenamiento y transporte de petróleo, eliminar las fugas, reforzar la responsabilidad de los operarios y prevenir accidentes por derrames en los tanques y camiones cisterna ； (2) Eliminar la mezcla accidental de aceites ； (3) Reducir las pérdidas por evaporación del combustible. 32. ¿Por qué el calentamiento puede acelerar la velocidad de sedimentación del agua en los aceites? Respuesta: La velocidad de sedimentación del agua en los aceites es directamente proporcional a la diferencia de densidad entre el agua y el aceite, y es inversamente proporcional a la viscosidad del aceite. También está relacionada con la estabilidad de la emulsión de aceite y agua. Para aumentar la velocidad de sedimentación del agua, es necesario reducir al máximo la viscosidad del aceite, aumentar la diferencia de densidad entre el aceite y el agua, y disminuir la estabilidad de la emulsión. Mediante el calentamiento, se pueden lograr simultáneamente estos objetivos; por lo tanto, el método de sedimentación por calentamiento permite acelerar la velocidad de sedimentación del agua en el aceite, lo que facilita su deshidratación. 33. ¿Cómo se maneja la congelación del petróleo en las tuberías? Respuesta: 1) En los tuberías sin aislamiento que se han congelado, se puede utilizar vapor para calentarlas directamente y derretir el hielo. 2) Si la línea de calefacción auxiliar no funciona y esto provoca la congelación, primero hay que solucionar ese problema y poner en funcionamiento la línea de calefacción auxiliar. 3) Si solo partes de las tuberías aisladas se han congelado, se puede introducir una tubería de vapor dentro del aislamiento para calentar esas zonas y derretir el hielo. 4) Si las tuberías aisladas están congeladas a lo largo de una gran distancia, es necesario tratar cada sección por separado. 34. ¿Cuáles son las causas de la ebullición espontánea en los tanques de aceite? Respuesta: Cuando la temperatura de las gotas de agua en suspensión dentro del tanque alcanza un nivel lo suficientemente alto, el agua se calienta y se vaporiza, formando burbujas. Dado que el volumen del vapor de agua aumenta rápidamente a más de mil veces su volumen original, las burbujas ascienden con gran velocidad, generando una fuerte agitación. Este aumento de volumen hace que el aceite sea arrastrado fuera del tanque, lo que provoca la ebullición espontánea del mismo. 35. Describir brevemente el orden de operaciones para medir el nivel de los tanques de almacenamiento de aceite, así como las precauciones que deben tomarse. Respuesta: El orden de las operaciones es: primero medir la longitud, y luego tomar la temperatura o una muestra. Precauciones: Coloque la regla debajo de la base de referencia; asegúrese de que la regla esté firme y de que la velocidad con la que se coloca sea adecuada. Lea primero las cifras decimales y luego las cifras enteras, y haga un registro de los valores obtenidos. 36. ¿Cuáles son los principales aspectos que se revisan durante la inspección de las zonas de almacenamiento en tanques? Respuesta: (1) ¿Es normal la producción en la zona de tanques? ¿Es correcto el proceso de producción? ； (2) ¿Existen problemas de fugas o derrames? (3) ¿Están en buen estado los equipos de extinción de incendios? ； (4) Cambios en el nivel de aceite ； (5) Inspección en invierno del sistema de calefacción, para prevenir la congelación y la formación de escarcha ； (6) ¿Existen factores de inseguridad en los alrededores? 37. ¿Con qué condiciones está relacionada la pérdida por evaporación de los combustibles? ¿Cómo van las relaciones? Respuesta: La pérdida por evaporación del aceite está relacionada con la temperatura de almacenamiento del mismo, la presión de almacenamiento, su densidad, el área de evaporación, así como con la velocidad relativa entre el nivel del aceite y el vapor. Cuanto mayor es la temperatura, mayor es la pérdida por evaporación; cuanto menor es la temperatura, menor es la pérdida por evaporación ； A medida que aumenta la presión de almacenamiento, las pérdidas disminuyen; en cambio, cuando la presión disminuye, las pérdidas aumentan ； Cuanto mayor es la densidad del aceite, más difícil es que se evapore; cuanto menor es, más fácil es que se evapore ； Cuanto mayor sea el área de evaporación, mayor será la evaporación; cuanto menor sea el área, menor será la cantidad de agua que se evapora ； Cuanto mayor es la velocidad del viento relativa sobre la superficie del aceite, mayores son las pérdidas por evaporación. 38. ¿Cuáles son los peligros de las fugas de líquidos? Respuesta: Las fugas y derrames tienen diez peligros principales: envenenan el aire ； Dañar el cuerpo humano ； Contaminación de las fuentes de agua ； Equipo de corrosión ； Provocar una explosión ； Causar incendios ； Destruir edificios ； Aumentar el consumo ； Agricultura peligrosa ； Afecta el aspecto de la fábrica. 39. ¿Qué preparativos se deben realizar antes de cambiar el tanque? Respuesta: Antes de cambiar el tanque, es necesario inspeccionar detenidamente el proceso, los equipos y los accesorios. Primero, se debe vaciar el tanque de materia prima para verificar el nivel del aceite. Al levantar o bajar las tuberías, primero se debe abrir la válvula del tanque que será reemplazado, y luego cerrar la válvula del tanque que queda. 40. ¿Qué factores determinan la altura de seguridad de los tanques de almacenamiento de petróleo? Respuesta: Para determinar la altura segura de los tanques de almacenamiento de petróleo, es necesario tener en cuenta el punto de inflamación del petróleo almacenado, la capacidad del tanque, el espesor de la espuma necesaria para extinguir incendios, los dispositivos utilizados para generar espuma, la ubicación de dichos dispositivos, así como las temperaturas mínimas y máximas del petróleo. 41. ¿Cuáles son las principales causas de los errores en la medición de longitud? Respuesta: Las principales causas de los errores en la medición son las siguientes: (1) En cuanto al estilo de trabajo: no se da importancia a las tareas de medición; el trabajo se realiza de forma descuidada y apresurada, sin preocuparse por la calidad, y se intenta arreglárselas a toda costa, lo que genera errores constantemente ； (2) En cuanto al nivel técnico: falta de formación especializada en técnicas de medición, nivel técnico bajo, conocimientos básicos y procedimientos operativos insuficientes, lo que provoca que las operaciones y cálculos no cumplan con los requisitos, hasta el punto de generar datos erróneos. (3) En cuanto a la aplicación de procedimientos e instituciones: las operaciones no se realizan según las normas establecidas; se busca ahorrar tiempo, se estiman los datos y cantidades de combustible sin realizar verificaciones adecuadas ； (4) En cuanto al cálculo de errores: errores en la lectura, errores en la elaboración de tablas, errores al consultar tablas, errores en los cálculos, errores al transcribir registros, elección artificialmente insuficiente de dígitos en los resultados de los cálculos, etc ； (5) En cuanto a los instrumentos de medición: selección inadecuada de estos instrumentos, precisión insuficiente, calidad que no cumple con los requisitos; uso continuo de instrumentos que ya no son precisos o están dañados; falta de un control regular de su estado; mala gestión de los instrumentos de medición, etc. 42. ¿Cuáles son las medidas que se toman para evitar que el aceite se mezcle con el agua durante su almacenamiento y transporte? Respuesta: (1) Es necesario mantener limpios los recipientes en los que se almacena el aceite: es decir, antes de llenarlos con aceite, estos deben ser lavados primero. Solo después de verificar que cumplen con los requisitos de calidad del aceite que se va a almacenar, se puede proceder a su llenado ； Los recipientes deben usarse exclusivamente para un tipo de aceite, sin mezclarlos entre sí ； Pintar la superficie interior del recipiente con material antioxidante, etc ； (2) Cuanto más tiempo permanece el aceite almacenado y en transporte, mayor es la cantidad de precipitados que se forman debido a la oxidación, lo cual afecta negativamente la calidad del aceite. Por lo tanto, los tanques de almacenamiento de aceite deben limpiarse periódicamente. Los tanques y recipientes, una vez limpios y secos, deben estar libres de humedad, impurezas, residuos de aceite y fibras; al frotarlos con un paño blanco, no debe quedar ninguna mancha ； (3) Al cargar y descargar productos petrolíferos, se debe detener la operación en caso de lluvia, nieve, viento o arena; (4) Se debe mejorar la custodia del petróleo en barriles. Clasificación y almacenamiento de los productos petrolíferos recibidos ； Dejar al aire libre bajo una lona cubiertora ； Al colocarlo, debe colocarse en ángulo de 450 grados ； Instalar la junta en la abertura del barril y apretar bien la tapa ； Antes de verter el aceite, limpie la abertura del barril y la superficie del mismo de cualquier grasa o polvo ； Control estricto de la temperatura ambiental del petróleo almacenado, etc.; (5) Análisis periódico del petróleo almacenado, aplicando el principio de primero en entrar, primero en salir al distribuirlo. 43. ¿Cómo se evita la mezcla de diferentes tipos de aceites durante su almacenamiento y transporte? Respuesta: Para evitar la mezcla de aceites, es necesario agruparlos según sus propiedades distintas y utilizar tuberías separadas para cada tipo de aceite. No se debe mezclar aceites con propiedades diferentes a través de las mismas tuberías. Si es necesario mezclarlos, se debe purgar las tuberías con aire; en los casos en que sea posible, también se puede utilizar vapor para la limpieza. Solo después de esto, y una vez que el aceite cumpla con los requisitos, se puede utilizar. 44. ¿Cuáles son las normas y precauciones para la eliminación de agua en los tanques de almacenamiento de aceite? Respuesta: (1) Antes de recibir el material y después de suministrarlo, se debe dejar que repose durante 2 horas para eliminar el agua; en el caso de los aceites pesados, se necesita dejar que repose durante 4 horas. No se permite eliminar el agua mientras se realiza la recepción o el suministro del material. (2) Al cortar el flujo de agua, es necesario controlar la apertura de la válvula para evitar que los remolinos lleven aceite. Si se detecta presencia de aceite en el agua, se debe detener inmediatamente el corte del flujo de agua. (3) La operación de corte del agua debe ser supervisada por alguien en el lugar. (4) Está estrictamente prohibido desconectar el agua de dos tanques de combustible (o más) al mismo tiempo. 45. ¿Por qué el agua que se acumula en los equipos durante el invierno puede dañarlos y también las tuberías? Respuesta: Dado que todas las sustancias tienen la propiedad de expandirse al calentarse y contraerse al enfriarse, el agua también actúa de esta manera cuando su temperatura supera los 40 °C. Pero cuando la temperatura es inferior a 40 °C, el agua muestra una propiedad opuesta: se contrae al calentarse y se expande al enfriarse. Por lo tanto, la densidad del agua es máxima a 40 °C. Cuando el agua se congela, su volumen aumenta en aproximadamente un diez por ciento. Según las propiedades elásticas del agua, un aumento del volumen del 10 % puede generar una presión en las paredes de los tubos o en sus accesorios de más de 200 Mpa, lo que puede causar su ruptura. 46. ¿Por qué es necesario deshidratar el petróleo crudo antes de enviarlo al sistema de procesamiento? Respuesta: Un exceso de agua en el crudo hace que la velocidad de la fase vapor en la torre de destilación sea demasiado alta, lo que provoca inestabilidad en el funcionamiento del equipo. En casos graves, esto puede incluso causar accidentes en la torre. Además, aumenta la carga en los calentadores y en los condensadores situados en la parte superior de la torre, lo que a su vez incrementa la demanda de combustible y de agua de refrigeración. Todo esto disminuye la capacidad real de procesamiento de la planta. 47. ¿Qué anomalías pueden ocurrir con el aceite dentro del tanque durante su calentamiento? ¿Cómo se debe manejar? Respuesta: (1) Cuando el aceite se emulsiona, es necesario cerrar de inmediato las entradas y salidas. Una vez identificada la causa, se debe tomar acción para solucionarla a tiempo. (2) Hay fuego y aceite en la salida de la fuente de calor; esto puede deberse a que el tubo de calentamiento se ha roto. En ese caso, es necesario detener el proceso de calentamiento de inmediato. Solo se puede volver a calentar una vez que el problema haya sido resuelto. (3) La temperatura disminuye, pero las entradas y salidas de vapor están abiertas. En este caso, se debe considerar que hay un obstrucción en el sistema de calefacción; es necesario limpiarla mediante purga u otros métodos antes de poder volver a calentar. 48. ¿Por qué es necesario limitar la temperatura de almacenamiento de los productos petrolíferos? Respuesta: Durante el almacenamiento y transporte del petróleo, a menudo es necesario calentarlo. A medida que la temperatura del petróleo aumenta, aunque su capacidad de fluir mejora, también aumenta el riesgo de incendio. En el caso de los aceites ligeros, su punto de inflamación es bajo; por lo tanto, cuando la temperatura de calentamiento supera ese punto, estos aceites pueden encenderse y explotar fácilmente al entrar en contacto con una llama. En el caso del fuel oil, aunque su punto de inflamación es alto, su punto de autoinflamación es bajo; si se calienta por encima de ese punto, puede prenderse fuego, y también lo hace al entrar en contacto con el aire. En el caso de los productos petrolíferos acuosos, además de los peligros mencionados anteriormente, también puede ocurrir un hervor repentino. Por lo tanto, la temperatura de almacenamiento debe controlarse estrictamente, sin que exceda los 900 °C. 49. ¿Cuáles son los métodos para solucionar el problema de que el tanque de combustible se derrame? Respuesta: (1) Abrir de inmediato la línea de entrada de combustible del mismo tanque ； (2) Verter el producto del tanque con derrame en otros tanques hasta alcanzar una altura segura ； (3) Organizar el personal para manejar el derrame de productos petrolíferos. 50. ¿Qué regulaciones deben cumplir los diferentes tanques de almacenamiento de combustibles en las áreas dedicadas a su almacenamiento? Respuesta: Es necesario aplicar la norma de “tres deshidrataciones”. (1) Deshidratar antes de recibir el aceite, para evitar que quede agua en el fondo del tanque; de lo contrario, al mezclarlo se producirá emulsión, lo que afectará la precisión en la medición. (2) Después de la recolección del aceite, se procede a su sedimentación y deshidratación. En la salida del dispositivo, suele haber humedad que se lleva consigo el aceite. Una vez que el tanque está lleno, es necesario dejarlo reposar durante 1 a 4 horas para eliminar la humedad, lo cual facilita el proceso de procesamiento posterior. (3) Deshidratar antes del traslado, para garantizar que el agua residual en el tanque no se introduzca en los procesos de tratamiento de aguas residuales, y así asegurar la calidad del producto al momento de su salida. 51. ¿Qué importancia tiene determinar la densidad del crudo? Respuesta: (1) Puede utilizarse para medir; el peso del petróleo se obtiene a partir del volumen y la densidad ； (2) Tiene una función orientativa en el control de la producción ； (3) El valor de la densidad puede indicar la pureza del crudo ； (4) En cierta medida, es posible determinar la composición y el tipo del petróleo crudo ； (5) Se puede estimar de forma aproximada la evolución de la calidad del aceite. 52. ¿Cuáles son las causas de los derrames de aceite? ¿Cómo se debe prevenir? Respuesta: Durante el proceso de almacenamiento y transporte de productos petrolíferos, las causas más comunes de derrames son las siguientes: (1) Falta de responsabilidad por parte del personal, falta de inspecciones o abandono del puesto de trabajo de forma irregular ； (2) No se siguen las indicaciones del proceso, lo que provoca sobrecalentamiento, presión excesiva, etc ； (3) Explicaciones poco claras o falta de comunicación adecuada ； (4) Fugas en válvulas, tuberías de calentamiento, etc ； (5) Falla en los instrumentos de medición ； (6) Mala calidad en las obras de mantenimiento ； (7) Falta de protección contra el congelamiento, lo que provoca que las válvulas o las tuberías de aceite se agrieten por el frío ； (8) Los equipos de almacenamiento y transporte de petróleo están en mal estado debido a su antigüedad. Medidas de seguridad para evitar fugas de aceite: (1) Organizar la formación del personal operativo en materia de concienciación y técnicas de seguridad ； (2) Cumplir rigurosamente con las responsabilidades del puesto, realizar las mediciones en los tanques a tiempo y evitar errores ； (3) Aplicar estrictamente los procedimientos operativos, sin exceder la temperatura ni la presión ； (4) Inspecciones de rutina con máxima precisión ； (5) En caso de fugas y defectos, se debe solucionar de inmediato ； (6) Realizar inspecciones periódicas para detectar posibles fugas en el equipo, y así garantizar la calidad de las reparaciones ； (7) Reforzar el trabajo de eliminación de agua en los tanques de almacenamiento ； (8) Los contactos y la transferencia de responsabilidades con las personas relevantes deben ser claros. 53. ¿Cuáles son los factores que influyen en las pérdidas por “pequeñas respiraciones” de los tanques de almacenamiento de petróleo? Respuesta: (1) Está relacionado con la magnitud de las variaciones de temperatura entre el día y la noche. Cuanto mayor sea la diferencia de temperatura entre el día y la noche, mayor será la pérdida por “respiración leve” ； (2) Está relacionado con el coeficiente de insolación en la zona donde se encuentra el tanque de almacenamiento de aceite. Cuanto mayor es el coeficiente de insolación, mayor es la pérdida por “pequeñas respiraciones” ； (3) Está relacionado con el tamaño del tanque de aceite. Cuanto mayor es el tanque de almacenamiento, mayor es su área transversal y, por lo tanto, también lo es el área de evaporación. Esto hace que las pérdidas debido a la “respiración” sean mayores ； (4) Está relacionado con la presión atmosférica. Cuanto más baja es la presión atmosférica, mayor es la pérdida por “respiraciones pequeñas” ； (5) Está relacionado con el grado de llenado del tanque de aceite. El tanque está lleno, el volumen del espacio de gas es pequeño, por lo que la pérdida por “respiración” también es baja ； El volumen del espacio es grande, por lo que las pérdidas también son grandes ； (6) Está relacionado con las propiedades del aceite, como su punto de ebullición, presión de vapor, contenido de componentes y el nivel de gestión del aceite. 54. ¿Cuáles son los factores que afectan las pérdidas por “respiración” de los tanques de almacenamiento de petróleo? Respuesta: (1) Está relacionado con las propiedades del producto petrolero. La densidad del petróleo es baja; cuanto más componentes ligeros haya, mayor será la pérdida ； Cuanto mayor es la presión de vapor, menor es la pérdida ； Cuanto más bajo es el punto de ebullición, mayor es la pérdida ； (2) Está relacionado con la velocidad de recepción y envío del petróleo. Cuanto más rápida sea la velocidad de entrada y salida del aceite, mayor será la pérdida ； (3) Está relacionado con el nivel de presión dentro del tanque. Cuanto mayor sea la resistencia a la presión del tanque de almacenamiento de aceite, menor será la pérdida por respiración ； (4) Está relacionado con el número de veces que se utilizan los tanques de almacenamiento de aceite. Cuanto mayor sea el número de ciclos de rotación del tanque de almacenamiento de aceite, mayor será la pérdida por “respiración” ； (5) Está relacionado con factores como la ubicación geográfica del tanque de almacenamiento, la temperatura del aire, la dirección y fuerza del viento, la humedad, así como el nivel de gestión del petróleo. 55. Significado práctico de la determinación de la densidad. Respuesta: La densidad es una de las propiedades físicas más importantes del petróleo y de sus productos. Está relacionado con su composición, por lo que se puede estimar aproximadamente su composición a partir de la densidad. La densidad está relacionada con otras propiedades (como el rango de ebullición, la viscosidad, etc.), lo que permite obtener ciertas constantes relacionadas con la composición. Por ejemplo, en la clasificación del crudo, se utiliza el valor del factor de características (valor K) para determinar si se trata de un crudo de tipo parafínico, intermedio o nítrico ； Se determinan el tipo de carbono y la composición de los compuestos ciclícos, entre otros, mediante el cálculo de la densidad y otras propiedades físicas de las familias estructurales. En los procesos de fabricación y producción, generalmente se utiliza la medición por volumen; sin embargo, tanto en el envío del producto final como en su calibración, se cuenta con base en el peso. Por lo tanto, el valor de la densidad es un dato indispensable. El valor de la densidad es uno de los indicadores de control para los productos petroquímicos; por ejemplo, en el caso de los productos derivados del benceno, la pureza del producto obtenido en el reactor depende de su densidad. La densidad del combustible para aviones está relacionada con su autonomía de vuelo. En el caso de los mismos tipos de aceites o materias primas químicas, la densidad permite estimar las diferencias en su composición y en el rango de sus fracciones, lo que a su vez permite determinar sus propiedades útiles. 56. Precauciones al utilizar un densímetro de petróleo. Respuesta: El densímetro es un instrumento de vidrio frágil; por lo tanto, es necesario tratarlo con cuidado durante su uso. Se debe limpiar con algodón desengrasante u otros materiales blandos. Solo se puede sostener la parte superior del densímetro con las manos al colocarlo o sacarlo (teniendo en cuenta que debe estar en posición vertical). Al limpiarlo, es necesario quitar la parte inferior para evitar que se rompa. Las muestras que presentan grandes diferencias de temperatura o que han sido extraídas de un congelador deben dejarse durante un tiempo en la temperatura ambiental de medición, a fin de eliminar posibles errores en los resultados. Para los productos con viscosidad alta y que son sólidos a temperatura ambiente, con el fin de obtener datos precisos, se calientan en un horno eléctrico hasta que se derriten; luego, se vierten en un matraz. El matraz que contiene la muestra de aceite se coloca en un baño de agua a temperatura constante, y se miden las propiedades del material una vez que la temperatura alcanza el equilibrio. No se puede verter la muestra derretida en un matraz y medirla de inmediato a temperatura ambiente, ya que una diferencia de temperatura excesiva provoca resultados demasiado altos. 57. Importancia de la determinación del carbono residual. Respuesta: El carbono residual está relacionado con los compuestos hidrocarburínicos inestables presentes en los aceites, así como con los aromáticos de anillos cerrados y los compuestos no hidrocarburínicos. Está especialmente relacionado con la asfalteno y la goma presentes en los aceites pesados. En el caso de los fraccionamientos de lubricantes, el valor del carbono residual refleja el grado de refinamiento. Además, el carbono residual es uno de los indicadores importantes en el proceso de producción. En los lubricantes comerciales, el valor del carbono residual es uno de los requisitos establecidos en las especificaciones. 58. ¿Qué importancia tiene la determinación de la viscosidad de los productos petrolíferos en su producción y uso? Respuesta: La viscosidad de los aceites suele aumentar a medida que aumenta su rango de destilación. Pero las fracciones del mismo rango de destilación presentan diferentes viscosidades, debido a sus composiciones químicas distintas. Entre los hidrocarburos de los aceites, los alquenos tienen la viscosidad más baja, mientras que los hidrocarburos circulares con cadenas laterales largas y con múltiples cadenas laterales presentan la viscosidad más alta. Por lo tanto, durante el proceso de producción, se determina el grado de refinamiento del aceite lubricante a partir del análisis del control de la viscosidad. En general, la viscosidad de los destilados que no han sido refinados con ácido sulfúrico es mayor que la viscosidad de aquellos que sí han sido refinados con este ácido. A su vez, la viscosidad de los destilados refinados con ácido sulfúrico es mayor que la viscosidad de los aceites refinados con solventes selectivos. La viscosidad es uno de los indicadores importantes del diésel; determina cómo se atomiza y quema el diésel dentro del motor de combustión interna. La viscosidad es alta, lo que dificulta la atomización; además, no se mezcla adecuadamente con el aire, lo que provoca una combustión incompleta. Al mismo tiempo, el diésel sirve como lubricante para la bomba de émbolos. Si su viscosidad es demasiado baja, esto afectará la lubricación de la bomba y aumentará el desgaste de los émbolos. 59. Importancia de determinar el punto de congelación de los productos petrolíferos para su producción y uso. Respuesta: El punto de congelación puede servir como indicador del contenido de parafina en los aceites que contienen parafina. Cuanto mayor es el contenido de parafina en el aceite, más fácil es que se solidifique. Si se añade un 0,1% de parafina al aceite, el punto de congelación aumenta aproximadamente entre 9 y 13 °C. Por el contrario, si se elimina la parafina del aceite, su punto de congelación disminuye significativamente. El punto de congelación se utiliza para indicar la clasificación del diésel. Por ejemplo, el punto de congelación del diésel de grado 0 no debe ser superior a 0°C, mientras que en el caso del diésel de grado -10, su punto de congelación no debe ser superior a -10°C. Además, el punto de congelación también está relacionado con la temperatura mínima a la que el diésel puede fluir sin problemas en el sistema de combustible del motor. A bajas temperaturas, los granos sólidos de parafina que se forman pueden obstruir el filtro de combustible, interrumpiendo así el suministro de combustible. 60. ¿Qué importancia tiene la determinación del punto de inflamación de los productos petrolíferos en su producción y uso? Respuesta: A partir del punto de inflamación de un producto petrolífero, se puede determinar qué tan ligero o pesado es su componente de destilación. En general, cuanto mayor es la presión de vapor del aceite y cuanto más ligera es la composición de los fracciones que lo componen, menor será su punto de inflamación. Por el contrario, cuanto más pesado es el componente de la fracción, mayor es su punto de inflamación. En el proceso de producción en las plantas de destilación a presión y baja presión, se controla el punto de inflamación para ajustar las condiciones de operación de las ramas laterales y así obtener aceites fraccionados de calidad. A partir del punto de inflamación, se puede determinar el riesgo de incendio que representa un aceite. El punto de inflamación es la temperatura más baja a la que puede ocurrir un riesgo de incendio. Cuanto más bajo sea el punto de inflamación, mayor será la facilidad de combustión y, por lo tanto, mayor el riesgo de incendio. Por lo tanto, los líquidos inflamables también pueden clasificarse según su punto de inflamación. Los líquidos cuyo punto de inflamación es inferior a 45 °C se denominan inflamables, mientras que aquellos cuyo punto de inflamación es superior a 45 °C se consideran combustibles. Según el punto de inflamación, se pueden determinar las diversas medidas de seguridad contra incendios para su transporte, almacenamiento y uso. 61. ¿Qué importancia tiene determinar el contenido de agua en los productos petrolíferos para su producción y uso? Respuesta: Los tanques de suministro de combustible miden los datos reales del producto petrolero. Después de medir el volumen, al restar la cantidad de humedad, se puede conocer la cantidad real de aceite en todo el recipiente. Se mide la cantidad de humedad presente en los productos petrolíferos. Según ese nivel de humedad, se determina el método adecuado para eliminarla, con el fin de evitar los siguientes daños: (1) Cuando la humedad presente en los productos petrolíferos se evapora, absorbe calor, lo que hace que su calor específico disminuya. (2) La presencia de agua en los aceites ligeros puede empeorar el proceso de combustión. Y también puede llevar los sales disueltas al cilindro, lo que genera carbonización y aumenta el desgaste del cilindro. (3) A bajas temperaturas, la humedad presente en el combustible se congelará, obstruyendo los conductos de combustible y los filtros, lo que dificulta el suministro de combustible al sistema de combustible del motor. (4) Cuando los productos petrolíferos contienen agua, esto acelera su oxidación y gelificación ； (5) La presencia de agua en el lubricante puede causar la corrosión de las piezas del motor. A altas temperaturas, esto destruye la capa de aceite que recubre la superficie metálica, lo que provoca desgaste. 62. ¿Qué desventajas tiene el contenido de tiolos en los aceites? Respuesta: La gasolina contiene una cantidad considerable de tiolos, lo cual no solo genera un olor desagradable, sino que también reduce la estabilidad del combustible. Porque el tiol es un agente iniciador de oxidación; permite que los compuestos inestables presentes en los aceites se oxiden y se combinen entre sí, formando sustancias gelatinosas. Los tiolos también son corrosivos y pueden aumentar la corrosividad del azufre elemental. Además, los tiolos también afectan la sensibilidad del aceite a los aditivos, como los estabilizantes y los antioxidantes. Desde el punto de vista ambiental, el uso de gasolina con alto contenido de tiolos hace que aumenten los niveles de SO2 y SO3 en los gases de escape de los automóviles, lo que a su vez agrava la contaminación del aire. 63. ¿Cuál es el mecanismo de reacción para la desulfuración del alcohol en la gasolina? Respuesta: El mecanismo de reacción para la desulfuración de los tiolos en la gasolina es un mecanismo de reacción aniónico-radical. El proceso cinético es el siguiente: RSH + OH- → RS- + H2O. Catalizador + 1/2O2 → RS- + → RS˙ + Catalizador + 1/2O2. RS˙ + RS˙ → RSSR. O2-2 + H2O → 2OH- + 1/2O2. Los tiolos presentes en el petróleo primero entran en contacto con NaOH, lo que genera sulfato de tiolo. Este, a su vez, se disocia en el anión de tiolo RS-. Al mismo tiempo, el oxígeno molecular forma complejos activos inestables con el catalizador. El complejo activo realiza una reacción de transferencia de un electrón con el anión tiólico RS-, generando así un radical tiólico RS-. Los dos radicales tiolados se unen rápidamente para formar un disulfuro estable, RSSH. La ecuación química para la desulfuración del gasolina es: 2RSH + O2 = RSSR + H2O. 64. ¿Cuáles son los catalizadores, co-catalizadores y soportes utilizados en el proceso de desulfuración del gasolina en lecho sólido? Respuesta: El catalizador principal es la polipentalcina de cobre o la pentalcina de cobre sulfonada ； El catalizador auxiliar es una solución de NaOH ； El portador es carbón activo o tamiz molecular. 65. ¿Qué efecto tiene la temperatura en la solubilidad del polipentalcóbanio? Respuesta: Si la temperatura es demasiado alta, se pierde la estabilidad del polipentalcóbalto en medio alcalino; por lo tanto, la eficacia para la desulfuración disminuye. Los datos experimentales se muestran en la tabla. Temperatura de disolución/°C: 20, 40, 60, 88. Porcentaje de eliminación de tiolos/%: 74, 74,5, 77, 66,5. ¿Qué efecto tiene la concentración de NaOH en el porcentaje de eliminación de tiolos en el polipicocianina de cobre? Respuesta: Los datos experimentales se muestran en la tabla a continuación. Según los datos de la tabla, un aumento en la concentración de NaOH es beneficioso para la reacción de desulfuración del alcohol. Sin embargo, si la concentración es demasiado alta, se produce una precipitación de sales, lo que disminuye la eficacia de la reacción. Concentración de NaOH/%: 5, 10, 20, 40. Porcentaje de eliminación de tiolos/%: 75, 83, 75, 67, 67. ¿Qué efecto tiene la temperatura de reacción para la desulfuración del gasolina en el porcentaje de eliminación de tiolos? Respuesta: La temperatura de la reacción de desulfuración del alcohol en la gasolina afecta al porcentaje de eliminación de los tiolos, como se muestra en la tabla a continuación. Según los datos de la tabla, la temperatura de reacción adecuada es de 40 grados Celsius; además, en esta temperatura la volatilidad de la gasolina también es baja. Temperatura de reacción/Grados Celsius: 20, 30, 40, 50, 60. Porcentaje de eliminación de tiolos/%: 83, 91,7, 93,7, 88, 74, 68. ¿Qué efecto tiene la relación aire/aceite en el desulfurado del gasolina? Respuesta: Bajo ciertas condiciones de operación, el efecto de la relación viento/aceite en la desulfuración del alcohol de la gasolina se muestra en la tabla. Como se puede ver en los datos de la tabla. Cuando la relación viento/aceite es mayor que 1:1, esta relación tiene un impacto muy mínimo en el desulfuración del alcohol de la gasolina. En la producción, una gran cantidad de aire no solo hace que la gasolina se oxide y cambie de color, sino que también aumenta la pérdida por evaporación de los componentes ligeros. La relación real entre aire y aceite en el proceso de desulfuración del alcohol en la planta de refino de Shanghái es de 1:39. Viento/aceite (proporción): 1:1, 1:10, 1:20, 1:30. Tasa de eliminación de tiolos/%: 86.8, 87.5, 86.6, 86.5. ¿Qué es la solución de doctor? Respuesta: Se disuelven 25 g de acetato de plomo (que contiene tres moléculas de agua de cristalización) en 200 ml de agua. A continuación, esta solución se filtra en una solución acuosa que contiene 60 g de hidróxido de sodio en 100 ml de agua. La solución resultante se denomina solución de doctor. 70. ¿Qué es una prueba de doctorado? Respuesta: Cuando el aceite que contiene tiolos se mezcla con la solución de Drabkin, se añade una cierta cantidad de azufre. Después de agitar durante 15 segundos, se deja reposar durante 1 minuto. Si la interfaz entre los dos líquidos es de color amarillo parduzco o marrón, eso indica que está presente tiol en el aceite. En ese caso, la prueba de Drabkin da un resultado negativo, y se indica con “+” ； Por el contrario, la calificación adecuada se indica con “—”. La reacción en el ensayo de doctorado es la siguiente: Pb(OH)2 + 2RSH → (RS)2Pb + 2H2O. El plomo tiolato (RS)2Pb + S → RSSR + PbS ↓ Disulfuro. 71. ¿Cómo se realiza la desulfuración del gasolina en un reactor de lecho fijo? Respuesta: Se colocan 4-8 kg de polipentalcóbano en un cubo pequeño de esmalte, luego se vierte sobre él una solución alcalina diluida al 5%, a una temperatura de 50-60 grados Celsius. Se mezcla todo con una barra para que el polímero se disuelva. La cantidad de líquido alcalino no debe ser excesiva; basta con que sea suficiente para disolver el polipentalcón cobre. Se prepararon 10 m³ de solución alcalina con una concentración del 10%. Se vertió en ella la solución alcalina que contenía el catalizador disuelto, y se puso en marcha la bomba alcalina para lograr una mezcla homogénea. Luego, se introduce en el reactor para que circule, de modo que el catalizador quede impregnado y adsorbido en el carbón activo. Cuando el líquido alcalino adquiera un color amarillo, la inmersión ha finalizado. Extraer la solución alcalina del reactor a otro recipiente. 72. ¿Cómo se regenera la reacción de desulfuración con lecho sólido? Respuesta: Se extrae por separado el aceite y el líquido alcalino residual. Luego, se utiliza agua para eliminar completamente el aceite del reactor, y a continuación se introduce vapor en el mismo. Después de la reparación, se sumerge nuevamente el reactor de lecho fijo en una solución alcalina con catalizador nuevo. Una vez finalizada la inmersión, el reactor queda regenerado. Según la experiencia de la planta de refino de la empresa Shanghai High Chemicals, el tiempo de vida útil del catalizador para la desulfuración de la gasolina, que es el polipentalcón de cobalto, es de 90.000 toneladas de gasolina por kilogramo de catalizador. Si se supera la vida útil del cobalto policromado, el reactor de lecho sólido necesita ser regenerado. 73. ¿Qué es el método de desodorización con lecho fijo sin álcalis? Respuesta: En el método de desodorización en lecho fijo sin solución alcalina, la preparación del catalizador es similar a la del método convencional de desodorización en lecho fijo Merox; es decir, se utiliza carbón activo como soporte y se prepara mediante el método de impregnación. Durante el proceso de operación, se añaden 10-20 ug/g de agente activador al gasolina, que es la materia prima para la desodorización. El activador es miscible con el aceite; durante el proceso de desodorización, actúa como base y, al mismo tiempo, evita que se contamine la capa de catalizador. Finalmente, queda en el aceite después del proceso de desodorización. Durante todo el proceso de desodorización, no se forma una fase líquida alcalina, por lo que no se elimina ningún líquido alcalino. Por lo tanto, el proceso de desodorización sin uso de líquidos alcalinos es un método de desodorización relativamente limpio, ya que casi no emite contaminantes. Pero el costo de los activadores que utiliza es bastante alto. 74. ¿Por qué el contenido de azufre de tipo tiol en la gasolina desodorizada es inferior a 10 μg/g, y aun así no pasa la prueba del Dr.? Respuesta: La prueba de Drabek es un método cualitativo para detectar tiolos; muchos **utilizan esta prueba para analizar los tiolos presentes en los combustibles. Por ejemplo, para la gasolina de número 90 se exige que pase las pruebas correspondientes, o bien que su contenido de azufre tiolado (SRSH) sea inferior a 10 ug/g. Pero estos dos indicadores no son del todo idénticos. A veces, el valor de SRSH es inferior a 10 ug/g, e incluso menor a 4 ug/g; sin embargo, los ensayos realizados no cumplen con los requisitos establecidos. Esto afecta negativamente las exportaciones de la gasolina tipo 90 en nuestro país, causando enormes pérdidas económicas. Según el mecanismo de reacción de oxidación de los tiolos, para que estos se conviertan en disulfuros es necesario que se produzcan dos reacciones: RSH + OH- → RS- + H2O (1) (fase oleosa) (fase alcalina). 2RS- → RSSRO2 (2). La presencia de álcali es indispensable durante el proceso de desodorización. Tanto en el método líquido/líquido con Merox como en el método convencional de desodorización en lecho fijo, es necesario que los tiolos se transfieran de la fase oleosa a la fase alcalina, formando así iones tiolato, es decir, según la reacción (1). Posteriormente, tiene lugar una reacción de oxidación (2). En el caso de los tiolos de bajo grado, debido a su buena solubilidad en álcalis, es fácil que tengan lugar las reacciones (1) y (2). Por lo tanto, estos dos procesos de desodorización son eficaces para eliminar los tiolos de bajo grado. Pero en el caso de los tiolos de alto grado, debido a su baja solubilidad en álcalis, es decir, a que no son fáciles de transferirse desde la fase oleosa a la fase alcalina, estos dos procesos de desodorización resultan poco eficaces para eliminarlos. Los tiolos de estructuras diferentes presentan diferentes niveles de sensibilidad en el ensayo de Dr. En general, los tiolos de bajo grado no son muy sensibles al ensayo de Drabkin, mientras que los tiolos de alto grado sí lo son. Cuando la gasolina contiene 1,5 ug/g de dodecanotiol, la prueba de Drabkin da un resultado positivo (no cumple con los requisitos). Y, en cuanto a la distribución del azufre de tipo tiol en la gasolina desodorizada, los tiol de alto peso molecular son los componentes principales de las cantidades mínimas de tiol presentes en dicha gasolina. Por lo tanto, en la actualidad, algunas refinerías nacionales presentan resultados negativos en las pruebas de Drabek cuando el contenido de azufre de tipo tiol en la gasolina, después del proceso de desodorización, es inferior a 10 ug/g. 75. ¿Qué es la pérdida por “respiración” de los tanques de almacenamiento de aceite? Respuesta: Cuando los tanques de almacenamiento de petróleo permanecen inmóviles, las pérdidas que ocurren debido a las variaciones diurnas y nocturnas de la temperatura en el espacio gaseoso dentro del tanque se denominan “pérdidas por respiración leve” del tanque. 76. ¿Cuál es el contenido de los “cinco no aceptar” en el sistema de responsabilidades del puesto? Respuesta: (1) No se conecta por problemas en el equipo ； (2) No se aceptan tareas si no se han completado las órdenes dadas por el taller ； (3) No se aceptan si la zona del puesto no está limpia ； (4) Si los registros no están claros, detallados o precisos, no se aceptan ； (5) Producción anormal; no se atienden los accidentes. 77. ¿Cuáles son los diez puntos que se deben transmitir durante el cambio de turno? Respuesta: Los diez aspectos a entregar son: tareas, instrucciones, materias primas, indicadores de operación, calidad, equipos, problemas y experiencias, seguridad, herramientas e higiene. 78. ¿Qué tareas se deben realizar durante el cambio de turno? Respuesta: En el cambio de turno se deben cumplir los principios de “tres uno”, “cuatro llegadas” y “cinco informes”. ““Tres uno” significa que los componentes importantes de la producción deben ser transferidos uno por uno, los datos clave relacionados con la producción también deben ser transferidos uno por uno, y las herramientas principales utilizadas en la producción deben ser entregadas una a una. ““Cuatro cosas”: lo que se debe ver, debe verse; lo que se debe tocar, debe tocarse; lo que se debe escuchar, debe escucharse; lo que se debe oler, debe olerse. “Los “cinco informes” son: informar sobre la zona a inspeccionar, informar sobre la situación de seguridad, informar sobre la situación de producción, informar sobre los problemas existentes y informar sobre las medidas adoptadas. Capítulo tres: Operación de los equipos. 79. ¿Cuál es la función de la bomba? Respuesta: Se trata de convertir la energía mecánica del motor en energía del líquido que se transporta, lo que permite aumentar la velocidad y la presión del mismo. 80. ¿Cuál es el principio de funcionamiento de la bomba centrífuga? Respuesta: El principio de funcionamiento de la bomba centrífuga es el siguiente: el motor hace que la paleta gire a alta velocidad, lo que genera una fuerza centrífuga. Bajo la acción de esta fuerza, el líquido es expulsado hacia la salida de la paleta a través de los canales que se encuentran en ella. Al mismo tiempo, se forma una zona de baja presión en el centro de la entrada del rotor. Bajo la acción de esta diferencia de presión, el líquido que se encuentra en el centro de la manguera de succión fluye continuamente a través de las tuberías de succión y de la cámara de succión de la bomba, para luego entrar en el rotor. En resumen, el funcionamiento de la bomba centrífuga se basa en la diferencia de presión entre el interior y el exterior de la bomba, lo que permite succionar líquido continuamente. La rotación rápida de la rueda de paletas le da al líquido energía cinética, y la cámara de expulsión convierte esa energía cinética en energía de presión. 81. ¿De qué componentes principales se compone una bomba centrífuga? Respuesta: Las piezas principales son: eje, rotor, cuerpo de la bomba, cojinetes, caja de cojinetes, manguitos del eje, dispositivo de sellado, empuje axial, dispositivo de equilibrio y engranajes de alineación. 82. ¿En cuántas categorías se dividen los dispositivos de sellado de las bombas? Respuesta: El sistema de sellado de la bomba incluye dos aspectos: (1) el sellado entre la rueda de paletas y la carcasa de la bomba ； (2) Sellado entre la carcasa de la bomba y los rodamientos. 83. ¿Qué preparativos se deben realizar antes de encender la bomba? Respuesta: Verificar el estado del bomba y si el nivel de lubricante en los rodamientos es normal ； Abrir la válvula de entrada ； Cerrar el interruptor de alivio de presión ； Abrir el agua de refrigeración ； ¿Hay alguna anomalía en el giro del volante? 84. ¿Cuáles son las causas por las cuales la bomba centrífuga no funciona? Respuesta: (1) Hay aire dentro del cuerpo de la bomba ； (2) Obstrucción del canal de flujo de la turbina ； (3) El espacio entre el anillo de entrada de la turbina y el anillo de entrada del cuerpo del motor es grande ； (4) El impulsores de la bomba de múltiples etapas están instalados en el orden incorrecto, etc. 85. ¿Cuáles son los efectos negativos de hacer que una bomba centrífuga funcione a un caudal reducido durante períodos prolongados? Respuesta: (1) Elevar la temperatura dentro del cuerpo de la bomba ； (2) Aumento de la fuerza de empuje radial ； (3) Turbulencia. 86. ¿Por qué es necesario que el interior de la bomba centrífuga esté lleno de líquido antes de encenderla? Respuesta: Dado que, cuando la rueda de la bomba centrífuga gira sin carga, la fuerza centrífuga que se genera sobre el aire es muy pequeña; por lo tanto, no es suficiente para expulsar el aire. En consecuencia, la presión dentro de la bomba no disminuye por debajo de la presión atmosférica. Por lo tanto, no es posible bombear líquido a una presión de 1 atmósfera. Por eso, antes de encender la bomba centrífuga, es necesario llenar primero su interior con líquido. 87. ¿Cuáles son las causas por las cuales la bomba no puede girar? Respuesta: (1) Solidificación del producto petrolífero ； (2) Atascamiento debido a la falta de rotación prolongada ； (3) Falla en la propia bomba. 88. ¿Cuáles son las fallas más comunes en las bombas centrífugas? Respuesta: (1) En cuanto tenga tiempo ； (2) Apagado por corriente elevada ； (3) Fugas en el sello ； (4) Gran vibración ； (5) Calentamiento del rodamiento y sustracción del eje ； (6) Gran fuga en la tapa. 89. ¿Por qué, al detener la bomba, primero se cierra lentamente la válvula de salida y luego se detiene la bomba? Respuesta: Es para evitar que el líquido a alta presión en las tuberías de exportación retroceda, impactando contra la carcasa de la bomba y haciendo que las palas giren en sentido contrario, lo que daña las piezas del equipo ； Además, al cerrar la válvula de salida de la bomba, se reduce la carga que esta debe soportar; por lo tanto, la corriente eléctrica que pasa por el motor disminuye. Al detener el motor y desconectar el interruptor eléctrico, no se genera una chispa excesiva, lo cual evita daños en los contactos del interruptor y cortocircuitos causados por chispas. 90. ¿Cuál es el propósito del sello de la bomba? Respuesta: (1) Evitar que el líquido en la parte de alta presión se escape entre el eje y la carcasa de la bomba, lo que aumenta la eficiencia de la bomba y garantiza un funcionamiento seguro y fiable ； (2) Evitar que el aire en la presión baja entre el eje y la carcasa de la bomba ingrese a esta, afectando así su capacidad de succión normal. 91. ¿Cuáles son las dos formas de sellado que existen en las bombas centrífugas? Respuesta: Existen dos tipos: sello con relleno y sello mecánico. 92. ¿Cerrar la válvula de salida de la bomba aumenta la presión en su salida y, por lo tanto, la velocidad del flujo? ¿Por qué? Respuesta: No se puede aumentar la velocidad del flujo. Porque: (1) Al cerrar la válvula de salida, se aumenta la presión antes de la válvula, mientras que la presión después de ella disminuye ； (2) El caudal disminuye, y como el área de sección transversal del tubo permanece constante, la velocidad del flujo no aumentará, sino que disminuirá. 93. ¿Qué función tiene el sello del eje en las bombas centrífugas? ¿Cuáles son sus medidas de sellado? Respuesta: La función principal del sello del eje de la bomba centrífuga es evitar que el líquido contenido dentro de la bomba se derrame hacia el exterior, así como impedir que el aire ingrese en la bomba y afecte su funcionamiento normal. Existen dos medidas de sellado comunes: el sellado con empaquetadura y el sellado mecánico. 94. ¿En qué rangos deberían estar los niveles de calor y vibración de los rodamientos durante la inspección diaria de las bombas mecánicas, para que se considere que todo está dentro de lo normal? Respuesta: El espacio de vibración del rodamiento debe ser ≤ 0,06 mm; la temperatura de los rodamientos deslizantes debe ser ≤ 650 °C, mientras que la temperatura de los rodamientos rígidos debe ser ≤ 700 °C. La temperatura del motor no debe superar los 700 °C. 95. ¿Cuál es el propósito de lubricar las bombas mecánicas? Respuesta: El propósito de lubricar las bombas mecánicas es reducir la fricción entre sus componentes internos, disminuir el desgaste, eliminar las impurezas que se generan durante su funcionamiento y dissipar el calor producido en dicho proceso. 96. ¿Qué partes de la bomba centrífuga necesitan ser lubricadas? Respuesta: Las partes de la bomba centrífuga que necesitan lubricación son el eje y los rodamientos dentro de la caja de rodamientos. 97. ¿Cuál es el método más común para regular el caudal de una bomba centrífuga durante su uso? Respuesta: En la práctica, cuando las condiciones del equipo son constantes, el método más común para regular el caudal es ajustar la apertura de la válvula de salida de la bomba centrífuga, con el fin de modificar la resistencia al flujo en las tuberías. 98. ¿Cuáles son las principales causas de vibración en las bombas centrífugas? Respuesta: Las causas de la vibración son: (1) La línea central del eje no está alineada ； (2) Flexión del eje ； (3) Daño en los rodamientos o desgaste excesivo ； (4) Tornillos de sujeción flojos ； (5) La cantidad de aire inhalado es insuficiente, lo que provoca una fluidez inestable y un estado de semivacío ； (6) Bombeo al vacío ； (7) Cavitación. 99. ¿Cuáles son las causas de la alta temperatura del motor de la bomba centrífuga? Respuesta: (1) Mala aislación ； (2) Sobrecarga, corriente excesiva ； (3) Voltaje demasiado bajo ； Corriente excesiva ； (4) El rodamiento se desgasta o hay una gran vibración ； (5) Desequilibrio en las corrientes de las tres fases. 100. ¿Cómo se debe manejar el calentamiento del eje de la bomba? Respuesta: El eje de la bomba, debido al calor que genera, hace que la temperatura del tanque de aceite suba demasiado, lo que provoca ruidos. La temperatura en los puntos de fricción puede llegar a varios cientos o incluso miles de grados; esto puede hacer que las bolas de los rodamientos se derritan sobre el eje. Por lo tanto, cuando se detecte que la temperatura de la caja del rodamiento supera los valores establecidos, se debe detener inmediatamente la bomba. Se debe solicitar a un herrero que revise la situación. Si se observa que el eje está enrojecido, bajo ninguna circunstancia se debe mojar con agua; en su lugar, hay que detener la bomba para que se enfríe, y luego pedirle al herrero que realice las reparaciones necesarias. 101. ¿Qué tipos de manómetros se utilizan en las bombas centrífugas? Explique su principio. Respuesta: En las bombas centrífugas se utilizan manómetros de muelle. Principio: Cuando el manómetro recibe presión, el tubo de resorte se expande hasta adoptar una forma circular. Su extremo libre se extiende hacia afuera; a través de la transmisión mediante bielas y engranajes en forma de sector, esto hace que la aguja gire, indicando así el valor de la presión en el cuadrante graduado. (5) El espacio entre la válvula y la brida debe ser adecuado; se debe dejar un espacio de unos 2 mm ； (6) La distancia entre la válvula y el soporte del tubo debe ser mayor a 100 mm. 102. ¿Cuáles son las causas por las cuales una bomba centrífuga no puede suministrar flujo después de encenderse? ¿Cómo manejarlo? Respuesta: (1) Hay fugas en el sistema de tuberías de aspiración. Método de tratamiento: Revisar la presencia de fugas en el sistema de tuberías de entrada. (2) La bomba no está llenada o no se ha llenado adecuadamente. Método de solución: Volver a llenar la bomba. (3) Se produce vacío debido a la cavitación, causada por factores como una altura de instalación geométrica excesiva que aumenta la resistencia en las tuberías de succión, una temperatura del líquido demasiado alta y una viscosidad del líquido excesiva. Método de tratamiento: Determinar la causa de la cavitación, volver a instalar el componente, reducir la temperatura, aumentar la presión, retirar los obstrucciones o reemplazar la rueda de paletas. (4) Causas mecánicas: rotura del eje de la bomba, suelta de la rueda de paletas, giro inverso de la rueda de paletas o velocidad insuficiente, corrosión o daño en la rueda de paletas; todas estas causas pueden provocar que la bomba se vacíe. Método de solución: Desmontar y volver a montar el rotor, o reemplazarlo. (5) Accidentes en el dispositivo o fallos en su funcionamiento: a) Existe gas dentro de la bomba que no ha sido eliminado por completo ； b. La válvula de entrada no está abierta o su elemento móvil se ha soltado ； c. Obstrucción en las tuberías de entrada o en los canales de flujo del rotor ； d. El nivel del líquido en el tanque de aspiración es demasiado bajo o no hay líquido. Método de tratamiento: a. Expulsar completamente los gases ； b. Abrir la válvula o repararla ； c. Limpiar los obstrucciones ； d. Aumentar el nivel de líquido en el tanque de aspiración o cambiar de tanque. 103. ¿Qué es el fenómeno de la cavitación? Respuesta: Cuando la bomba centrífuga está en funcionamiento, el líquido es succionado hacia el interior de la bomba debido a la diferencia de presión. Si la presión absoluta en alguna parte de la entrada de la bomba es inferior a la presión de vapor saturado del líquido, entonces este se vaporiza y forman burbujas que se mezclan con el líquido. Mientras el líquido gira a alta velocidad dentro de la bomba, estas burbujas se condensan continuamente en gotas de líquido. Al chocar entre sí, se generan sonidos y vibraciones; este fenómeno se denomina “cavitación”. 104. ¿Por qué es necesario girar periódicamente la bomba de reserva? ¿A qué temperatura está la placa? Respuesta: (1) En el eje de la bomba se encuentran componentes como las palas. Bajo la acción constante de la gravedad, el eje puede doblarse. Al girar regularmente el eje, se puede cambiar la dirección de las fuerzas que actúan sobre él, lo que permite minimizar su deformación por flexión. (2) La manivela de giro lleva el lubricante a todas las partes del rodamiento, lo que evita que este se oxide. Además, al estar el rodamiento ya lubricado, es posible ponerlo en funcionamiento de inmediato en situaciones de emergencia. El equipo de reserva debe girarse al menos una vez por turno, girando la manivela 1800 grados según el funcionamiento de la bomba. 105. ¿Cuáles son las causas del alto nivel de ruido en las bombas centrífugas? Respuesta: (1) La cantidad de lubricante es insuficiente o la calidad del lubricante no es adecuada ； (2) Falta de caudal, cavitación o vacío ； (3) Los componentes rotativos están severamente desgastados ； (4) Residuos acumulados dentro de la bomba. 106. ¿Cuáles son las causas de las graves fugas en la caja de empaquetadura de las bombas centrífugas y cómo solucionarlas? Respuesta: Razón: (1) Los tornillos del cajón de relleno no están bien apretados o la tapa está desalineada ； (2) Daño en el relleno o en el sello de los extremos ； Método de exclusión: (1) Apriete los tornillos de la caja de relleno y ajuste la tapa de presión ； (2) Reemplazar o agregar material de relleno, ajustar el sello de las caras para evitar el desviación. 107. ¿Cuáles son los equipos auxiliares de los tanques de almacenamiento de aceite? Respuesta: Los equipos auxiliares de los tanques de aceite son: orificios de iluminación, escotillas de acceso, orificios de medición, válvulas de drenaje por sifón, válvulas de cierre interno, tubos de elevación, válvulas de respiración, válvulas de seguridad hidráulicas, extintores, rociadores de espuma, tuberías de ventilación, tuberías de derivación para la entrada y salida del aceite, calentadores de aceite, entre otros. 108. ¿Por qué se colocan almohadillas de plomo en los bordes de las aberturas de inspección de los tanques de aceite? Respuesta: Es para evitar que, al cerrar la tapa, se generen chispas debido al choque de metales y a la fricción entre el medidor de nivel y otros componentes, lo cual podría causar incendios o explosiones en el tanque de combustible. 109. ¿Cuáles son las ventajas evidentes de los tanques de almacenamiento de petróleo con techo flotante? Respuesta: Los tanques de aceite con techo flotante tienen las siguientes ventajas evidentes: como no hay espacio para gases, la corrosión en las paredes y en el techo del tanque disminuye significativamente ； En cuanto al consumo de acero, es un 15~20% menor que el de los tanques de almacenamiento con techo fijo similares ； La reparación de estos tanques de combustible es muy sencilla. En comparación con otros tipos de tanques, presentan un menor riesgo de incendio y explosión. 110. ¿Qué función tienen las ventanas de ventilación en la pared del tanque con techo flotante interno? Respuesta: (1) Proporcionar condiciones de ventilación adecuadas para evitar que la concentración de vapor de petróleo en el espacio por encima de la plataforma alcance el límite de explosividad ； (2) Puede funcionar como sistema de desbordamiento para almacenar líquidos en situaciones de accidente. 111. Para gestionar bien el equipo, es necesario conocer “cuatro cosas” y ser capaz de hacer “tres cosas”. ¿Cuáles son? Respuesta: Cuatro conocimientos: conocer la estructura, conocer los principios, conocer las prestaciones y conocer los usos. Tres habilidades: saber usarlo, saber repararlo y mantenerlo, y saber solucionar sus fallas. 112. Describir brevemente el procedimiento general para la limpieza de los tanques de almacenamiento de aceite. Respuesta: Los métodos de limpieza de los tanques de almacenamiento de aceite varían según el tipo de aceite y el grado de contaminación del tanque. Por lo tanto, se requieren procedimientos diferentes para la limpieza de cada tanque. El proceso básico de limpieza es el siguiente: (1) Preparativos: determinar el plan de limpieza, preparar el equipo necesario, herramientas de limpieza y artículos de protección, entre otros ； (2) Verter el aceite: Utilizar una bomba para vaciar el aceite que se encuentra en el tanque ； (3) Extracción del aceite del fondo: Se abren las escotillas superiores e inferiores, los orificios de iluminación y los orificios para medir el nivel de aceite. Se utiliza una bomba temporal para extraer todo el aceite que se encuentra en el fondo del tanque. Si es necesario realizar trabajos con fuego en el tanque, o si es preciso tratar las tuberías de entrada y salida, se puede transferir primero el aceite que hay dentro de dichas tuberías al interior del tanque. Una vez extraído todo el aceite del fondo, se colocan tapones en las conexiones de las bridas de entrada y salida del tanque ； (4) Soplar o insuflar aire para ventilar ； (5) Enjuague: Conecte la manguera de agua y las boquillas, y enjuague el tanque con agua. Mientras se enjuaga, se limpia con una escoba o un cepillo, y el agua se descarga al desagüe (en el caso de los tanques de aceite pesado, se utiliza serrín para limpiarlos) ； (6) Limpieza: Utilizar una escoba para retirar los restos de óxido, y luego frotar el fondo del tanque, sus paredes y los componentes internos con trapos y paños, hasta que queden impecables ； (7) Los tanques que requieren trabajos con fuego también deben someterse a un proceso de cocción al vapor ； (8) Limpieza: Después de la construcción, limpiar los residuos que hay dentro del tanque ； (9) Una vez que la inspección y verificación den como resultado que todo está en orden, se sella el recipiente para su uso posterior. 113. ¿Qué aspectos hay que tener en cuenta al operar tanques de combustible en invierno? Respuesta: (1) Está estrictamente prohibido transportar productos petrolíferos con agua ； (2) Realizar inspecciones periódicas a tiempo, verificar el tanque de desvío de agua, las aberturas de drenaje y todas las válvulas de purga; eliminar el agua de inmediato si está presente ； (3) El serpentín de calentamiento del tanque de aceite puede permitir una pequeña cantidad de vapor de escape, siempre y cuando la temperatura del aceite esté dentro de los límites permitidos. En el caso del tanque de deshidratación, es necesario verificar que la calefacción funcione correctamente ； (4) Las válvulas de respiración de los tanques de combustible deben contar con medidas de protección contra la congelación, para evitar que fallen y causen que los tanques se desinflen. 114. ¿Por qué la superficie de los cimientos de los tanques de almacenamiento de petróleo debe estar por encima del nivel del suelo? Respuesta: (1) Facilita el drenaje y mantiene seco el fondo del tanque ； (2) Aislamiento contra la humedad ； (3) Actúa como compensación por el asentamiento desigual que se produce en el fondo del tanque. 115. ¿Cuál es la función de la cubierta flotante en los tanques con cubierta flotante? Respuesta: (1) Básicamente no existe espacio de gas entre la cubierta flotante y la superficie del líquido; por lo tanto, el petróleo no se evapora fácilmente, lo que elimina prácticamente las pérdidas por respiración ； (2) Reducir la contaminación del aire ； (3) Reducir el riesgo de incendios ； (4) Los tanques con techo flotante interno también evitan que se acumule lluvia, nieve o polvo sobre el techo flotante; no es necesario instalar tuberías especiales para drenaje, lo cual contribuye aún más a garantizar la calidad del petróleo almacenado. 116. ¿En qué partes de la base del tanque de almacenamiento de aceite es más probable que ocurra la corrosión? Respuesta: En general, la distribución de la corrosión no es uniforme. La corrosión tiende a ocurrir en las siguientes zonas: (1) En las áreas hundidas: incluso si la pared del tanque no está corroída, en las partes hundidas del fondo del tanque existen numerosos puntos de corrosión por perforación. (2) Alrededor de los soportes de las tuberías de calentamiento: se produce pitting en la placa situada alrededor de los pilares que sostienen las tuberías de calentamiento dentro de los tanques de fuel oil y crudo. (3) Zona afectada por el calor de la soldadura: Debido a los cambios en la estructura del metal en esta zona, se generan tensiones residuales, lo que provoca la formación de pústulas a lo largo de la línea de soldadura. (4) Las zonas donde se produce deformación plástica mecánica, así como las zonas dañadas durante la construcción, son propensas a sufrir pitting. 117. ¿Bajo qué circunstancias se debe limpiar un tanque de almacenamiento de aceite? Respuesta: Los tanques de almacenamiento de aceite deben ser limpiados en los siguientes casos: (1) cuando es necesario realizar reparaciones, reformas o aplicar nuevas medidas técnicas ； (2) Hay muchos contaminantes e impurezas en el tanque, lo que afecta la calidad del aceite ； (3) El cambio de tipo de aceite, así como el uso de aceite original, afecta la calidad del aceite recién instalado ； (4) El tanque de aceite ha superado el tiempo establecido para su limpieza. 118. ¿Qué aspectos deben tenerse en cuenta al operar tanques de combustible en invierno? Respuesta: (1) Está estrictamente prohibido transportar productos petrolíferos con agua. (2) Realizar inspecciones periódicas a tiempo, revisando el tanque de desviación del agua, las aberturas de drenaje y las válvulas de purga; eliminar el agua de inmediato cuando esté presente. (3) El serpentín de calentamiento del tanque de aceite puede permitir una pequeña cantidad de vapor y agua residual, siempre y cuando la temperatura del aceite se mantenga dentro de los límites permitidos. Es necesario vigilar si el proceso de calentamiento se lleva a cabo de manera adecuada. (4) Las válvulas de respiración de los tanques de combustible deben contar con medidas de protección contra la congelación, para evitar que fallen y causen que los tanques se desinflen. 119. ¿Cuáles son las cuatro reglas que rigen el funcionamiento del equipo? Respuesta: No se permite exceder la temperatura, ni la presión, ni la velocidad, ni la carga máxima. 120. ¿Por qué se desinflan los tanques de combustible? Respuesta: Las causas principales por las cuales los tanques de almacenamiento de aceite se desinflan son las siguientes: en invierno, debido a la presencia de vapor de agua dentro del tanque, el disco de la válvula de respiración mecánica y su asiento se congelan, lo que hace que la válvula deje de funcionar ； El resorte de la válvula de respiración está oxidado y no funciona ； La velocidad de salida del líquido es demasiado alta; supera la velocidad de entrada de aire permitida por el diámetro de la válvula de alivio, lo que genera una presión negativa dentro del tanque ； Superar los requisitos de diseño ； Desprendimiento y obstrucción de la malla de cobre o de las placas onduladas del supresor de chispas ； Cuando la válvula de alivio falla, debido a que la temperatura del aceite que entra es demasiado baja o excesivamente alta, la temperatura del gas dentro del tanque disminuye rápidamente. Esto provoca que una gran cantidad de aceite y gas se condense, generando una presión negativa que supera los límites establecidos en las especificaciones de diseño. 121. ¿Cómo se soluciona la fuga de aceite en el fondo de un tanque de almacenamiento? Respuesta: (1) Verter agua en el tanque de inmediato, para aislar el producto petrolífero del lugar de la fuga ； (2) Verter rápidamente el aceite del tanque con fugas en otros tanques que contengan el mismo producto ； (3) Organizar el personal para manejar el derrame de petróleo ； (4) Tratar los tanques de combustible; una vez cumplidos los requisitos, entregarlos para su mantenimiento. 122. ¿Por qué no se puede conectar la tubería de entrada de aceite desde la parte superior del tanque? Respuesta: Durante el transporte del petróleo, este debe pasar por bombas y tuberías para llegar al tanque de almacenamiento. Dado que la electricidad estática generada durante el flujo del petróleo no puede ser completamente eliminada, el petróleo que llega al tanque ya contiene una cierta cantidad de electricidad estática. Si las tuberías de entrada se conectan en la parte superior del tanque, cuando el petróleo fluye desde arriba hacia abajo en forma de chorro, la fricción con el aire aumenta la superficie de fricción. El petróleo restante choca contra la superficie del líquido y las paredes del tanque, lo que provoca un aumento drástico de la electricidad estática. La presión puede llegar a miles o incluso decenas de miles de voltios. Además, las impurezas presentes en el petróleo pueden causar descargas eléctricas que podrían provocar explosiones e incendios en el tanque. Por lo tanto, está estrictamente prohibido conectar las tuberías de entrada en la parte superior del tanque. 123. ¿Cuáles son los cuatro sistemas de funcionamiento del equipo? Respuesta: a. Sistema de inspecciones itinerantes ； b. Sistema de responsabilidades por puesto
c. Sistema de lubricación de equipos ； d. Sistema de mantenimiento de equipos. 124. ¿Cuál es la ventaja de utilizar mangueras para las tuberías de entrada y salida de aceite en los tanques de almacenamiento? Respuesta: En el lugar del terremoto se observó que había muy pocos casos de roturas en los tanques de almacenamiento de petróleo, mientras que hubo más roturas en las tuberías de entrada y salida de petróleo cercanas a dichos tanques. Por lo tanto, reemplazar esta sección por mangueras puede reducir los fenómenos de rotura. Cuando el tanque de almacenamiento de petróleo entre en funcionamiento, debido al aumento repentino de la carga, el tanque sufrirá una mayor hundimiento; las mangueras pueden servir como un medio de amortiguación y compensación. 125. ¿Cuáles son las causas por las cuales la plataforma flotante de los tanques con techo flotante puede volcarse o hundirse? ¿Cómo evitarlo? Respuesta: Las causas que pueden hacer que la placa flotante de un tanque con techo flotante interno se vuelque o se hunda son las siguientes: (1) Mala calidad en la construcción, o bien, que algunos soportes estén soldados firmemente al fondo del tanque ； (2) Problemas de operación: velocidad excesiva de entrada de aceite, entrada de gas que provoca turbulencias en el tanque de techo flotante ； (3) Problemas estructurales: En algunas de las paredes de los tanques no se han hecho orificios para la luz, por lo que se ha aumentado el número de válvulas de respiración en la tapa superior. Esto provoca que la parte superior de la placa flotante quede sometida a presión, lo que disminuye su flotabilidad ； (4) Problemas relacionados con las condiciones de procesamiento: Debido a que la temperatura del aceite que entra es alta, o porque el aceite no ha sido estabilizado ni desgasificado adecuadamente, la presión de vapor del aceite aumenta. En la zona situada por encima del punto de entrada del aceite, la gran cantidad de gas que asciende rápidamente provoca que la placa flotante se desvíe y quede atascada, lo que a su vez causa un desbordamiento del líquido. Las medidas para evitar que las plataformas flotantes se hundan o vuelquen son las siguientes: (1) Mejorar la calidad de la construcción y realizar inspecciones y verificaciones exhaustivas ； (2) Diseñar los tanques con techo flotante estrictamente de acuerdo con las normas de diseño ； (3) Fortalecer el sentido de responsabilidad, añadiendo alarmas para niveles altos y bajos de líquido ； (4) Reducir la temperatura del petróleo que entra, instalar equipos para estabilizar y deshidratar el petróleo, y asegurarse de que la presión de vapor del petróleo sea inferior a 66,7 kPa ； (5) Se añaden tubos de difusión dentro del tanque de aceite, lo que permite que el aceite se distribuya de manera uniforme, evitando su concentración. Esto también mejora el movimiento suave de la placa flotante y previene el desbordamiento del líquido ； (6) Está estrictamente prohibido introducir gas en los tanques con techo flotante durante el proceso de purga de las tuberías. 126. ¿Cuáles son las ventajas de los tanques con techo flotante interno en comparación con los tanques con techo abovedado? Respuesta: (1) **Se ha reducido la pérdida por evaporación del combustible** ； (2) Se reduce el riesgo de incendios y explosiones ； (3) Se ha reducido la contaminación del aire ； (4) Se ha reducido la corrosión que los productos petrolíferos causan en la parte superior y en las paredes del tanque ； (5) Garantizar la calidad del aceite almacenado. 127. ¿Cómo se realizan las pruebas de estanqueidad? Respuesta: Desde el punto de vista técnico, primero se debe revisar el flujo del sistema, cerrar todas las válvulas de descarga y comprobar si hay aberturas o fugas en los equipos y tuberías. Instalar el manómetro y restaurar todas las bridas, escotillas, medidores de nivel, termómetros, etc., relacionados con el equipo. Antes de la prueba de estanqueidad, es necesario purgar e hidratar el sistema antes de realizar la prueba de presurización. Durante las pruebas, la presión debe aumentar de forma gradual. Una vez que se alcance la presión de prueba establecida (en nuestro país, la presión para las pruebas de estanqueidad es igual a la presión de funcionamiento designada), se debe mantener esa presión durante 10 minutos. Luego, la presión se reduce a la presión de funcionamiento normal. A continuación, se utilizan jabón y agua o dispositivos especializados para verificar si existen fugas en todas las soldaduras, bridas, válvulas, orificios de inspección y medidores de nivel del equipo. Las zonas donde haya fugas deben ser reparadas hasta que ya no haya fugas. No se pueden sellar las fugas mientras la presión sigue siendo alta. Por lo general, la presión debe mantenerse durante más de ocho horas; si la disminución promedio de la presión por hora es ≤0,2%, se considera que la prueba de estanqueidad es satisfactoria. Requisitos: (1) Las unidades con diferentes presiones deben someterse a pruebas por separado ； (2) Al cargar la presión por primera vez, trate de detectar todos los puntos de fuga ； (3) No se permite golpear el equipo en un ambiente hermético ； (4) En un sistema hermético, es necesario tener una división clara de tareas; además, se debe registrar detalladamente cualquier fuga ； (5) La carga de presión debe hacerse lentamente. 128. ¿Cuál es la función de las válvulas en las tuberías? Respuesta: (1) Conectar o interrumpir el flujo del medio en las tuberías ； (2) Cambiar la dirección del flujo del medio en las tuberías ； Regulación del caudal y la presión del medio de regulación ； (3) Proteger la seguridad del sistema de tuberías. 129. ¿Por qué las válvulas no pueden abrirse y cerrarse rápidamente? Respuesta: Una apertura o cierre rápido de la válvula puede causar los siguientes daños: (1) Puede generar grandes ondas de presión en las tuberías, lo que daña las mismas y los equipos ； (2) Provocar un aumento repentino de la presión en los equipos de tuberías, generando una fuerza de impacto excesiva ； (3) Provocar un aumento repentino de la temperatura en los equipos de tuberías, generando así una sobrecarga térmica excesiva ； (4) Si no se realiza una comunicación oportuna durante la operación de cambio, es posible que esto cause efectos negativos significativos en el dispositivo (como vaciarse o apagarse) ； (5) El caudal de la bomba cambia repentinamente, lo que hace que funcione de manera inestable. 130. ¿Cuáles son las causas de las fugas en las válvulas? ¿Cómo manejarlo? Respuesta: Las fugas en las válvulas incluyen: (1) fugas en la junta de taponado del relleno ； (2) Fugas en la unión de las bridas de los extremos de la válvula ； (3) Fuga en la tapa grande de la válvula. (1) Causas de las fugas en la zona del sello del relleno. Métodos de solución: a. Se ha elegido un relleno inadecuado; es necesario seleccionar un relleno adecuado. b. El relleno no está instalado correctamente; hay que reinstalarlo. c. Hay agujeros en la parte inferior del vástago de la válvula; es necesario repararlo (por ejemplo, pulirlo). d. No se cambia el relleno con regularidad; hay que hacerlo periódicamente.

(2) Fugas en la unión de las bridas de los extremos de la válvula. Causas y métodos de solución: a. Se ha elegido una junta inadecuada; es necesario seleccionar una junta adecuada. b. La junta no está instalada correctamente; hay que reinstalarla. c. La junta está dañada o no se ha cambiado con regularidad; hay que reemplazarla. d. Una operación incorrecta puede causar sobrecalentamiento o sobrepresión; es necesario seguir las instrucciones de operación. e. En válvulas para altas o bajas temperaturas, puede ocurrir expansión o contracción, lo que provoca tensión térmica o fría. f. Los tornillos están flojos; hay que volver a apretarlos.

131. ¿Cómo determinar si hay fugas dentro de la válvula? Explique las razones y los métodos de solución. Respuesta: Primero, se debe verificar la temperatura de las tuberías a ambos lados de la válvula. Si existe una diferencia de temperatura, eso indica que hay fugas dentro de la válvula (en el caso de productos que se vaporizan fácilmente) ； En segundo lugar, se debe verificar la presión en ambos lados de la válvula. Si las presiones son iguales en ambos lados (es decir, la válvula está cerrada), eso indica que hay fugas dentro de la válvula; de lo contrario, no hay fugas. Causa: Método de solución: (1) La unión entre el asiento de la válvula y el cuerpo de la misma no es adecuada; se debe reparar o soldar dicha unión. (2) Es necesario mejorar la unión entre el asiento de la válvula y la placa de la válvula, y pulir nuevamente las superficies de sellado. (3) La operación no se realiza correctamente; se debe actuar con más suavidad. (4) El mantenimiento no se realiza adecuadamente, lo que hace que la válvula no cierre bien; se debe realizar un mantenimiento adecuado. 132. ¿Cuál es la función de la válvula de seguridad? Respuesta: La válvula de seguridad es un dispositivo importante para la liberación controlada de presión en recipientes a presión, tuberías industriales, entre otros. En condiciones normales, la válvula de seguridad permanece herméticamente cerrada para evitar fugas. Cuando el recipiente a presión o las tuberías industriales experimentan una presión excesiva, la válvula de seguridad se abre automáticamente para liberar esa presión, con el fin de garantizar la seguridad de dichos dispositivos. Al mismo tiempo, el sonido estridente que se produce cuando la válvula de seguridad se activa puede servir como señal de alarma. 133. Explique el principio de funcionamiento de la válvula de seguridad. Respuesta: El principio de funcionamiento de la válvula de seguridad es el siguiente: la fuerza de compresión del resorte o la presión ejercida por el peso, a través de la palanca, es mayor que la presión ejercida por el medio. En ese caso, la válvula se sella contra la superficie de sellado del asiento de la válvula ； Cuando la presión del medio supera el valor establecido, el resorte se comprime o el peso es empujado hacia arriba; como resultado, la válvula pierde su equilibrio y se separa de su asiento, permitiendo así que el medio fluya a través de ella ； Cuando la presión del medio disminuye por debajo del valor establecido, la fuerza de compresión del resorte o la presión ejercida por el peso a través de la palanca es mayor que la presión del medio que actúa sobre la válvula. Como resultado, la válvula vuelve a su posición original y las superficies de sellado se vuelven a unir. 134. ¿Cuáles son las diferencias estructurales entre las válvulas de cierre y las válvulas de compuerta? Respuesta: La estructura de la válvula de cierre es similar a la de la válvula de compuerta; se divide en cuatro partes: el cuerpo de la válvula, el sello, el mecanismo de accionamiento y el sello. La diferencia radica en que la parte que sirve para cerrar no es una compuerta, sino las palancas de la válvula y su asiento. Además, los canales de entrada y salida no están alineados en la misma línea central. 135. Escriba los códigos de las válvulas de compuerta, válvulas de cierre, válvulas de bola, válvulas de retención, válvulas de seguridad, válvulas reductoras de presión y válvulas de globo. Respuesta: Válvula de compuerta Z ； Válvula de cierre J ； Válvula de bola Q ； Válvula de retención H ； Válvula de seguridad A ； Válvula de alivio de presión Y ； Válvula de globo X. 136. ¿Cómo elegir las válvulas? ¿Cuáles son los requisitos para instalar válvulas? Respuesta: Selección de la válvula: (1) Determinar el material de la válvula según la corrosividad del medio ； (2) Determinar el material y la presión nominal según la temperatura y la presión del medio ； (3) Determinar el diámetro nominal de la válvula en función de la velocidad y caudal del fluido ； (4) Se determina la forma estructural de la válvula en función de su instalación, del medio con el que opera y de sus aspectos económicos. Requisitos de instalación: (1) La ubicación de la válvula debe ser fácil de operar y mantener ； (2) El vástago de la válvula en las tuberías horizontales debe estar orientado verticalmente hacia arriba ； (3) Hay que prestar atención a la dirección del flujo de los materiales; no se debe instalar en sentido inverso (válvulas de cierre, válvulas de retención, etc.) ； (4) Limpie bien el interior de la válvula antes de instalarla ； Capítulo 4: Seguridad contra incendios 137. ¿Cuáles son las características de los incendios de petróleo? Respuesta: (1) Velocidad de combustión alta ； (2) La temperatura de la llama es alta, por lo que la cantidad de calor radiado también es grande ； (3) Puede explotar fácilmente, y el fuego se propaga con gran facilidad ； (4) Los aceites que contienen agua son propensos a hervir de repente, lo cual dificulta la extinción de incendios ； (5) En la fase intensa de un incendio de petróleo, es difícil extinguirlo. 138. ¿Cuáles son los métodos básicos para apagar incendios? Respuesta: (1) Método de aislamiento ； (2) Método de asfixia ； (3) Método de enfriamiento ； (4) Método de inhibición. 139. ¿Cuáles son las medidas de protección que constituyen los “cuatro elementos esenciales” para una construcción segura? Respuesta: (1) Casco de seguridad ； (2) Cinturón de seguridad ； (3) Red de seguridad ； (4) Protector contra fugas de corriente. 140. ¿Qué condiciones se necesitan para que haya combustión? Respuesta: Se deben cumplir tres condiciones al mismo tiempo: (1) Debe haber materiales combustibles ； (2) Sustancias que ayudan a la combustión ； (3) Existe una fuente de ignición. 141. ¿En qué tres niveles se lleva a cabo la formación en seguridad en nuestra fábrica? Respuesta: (1) Educación en seguridad antes de ingresar a la fábrica ； (2) Educación en seguridad en el taller ； (3) Educación en seguridad para los equipos de trabajo. 142. ¿Cuáles son las causas de un incendio en una bomba de aceite? Respuesta: (1) El anillo de sellado está demasiado apretado, lo que provoca sobrecalentamiento y humo; esto a su vez hace que se enciendan los vapores de aceite acumulados en la sala de bombas. (2) El funcionamiento en vacío de la bomba de aceite provoca una temperatura excesiva en su carcasa ； (3) La resistencia de los conductores electrostáticos es excesiva, o bien los conductores se han roto y ya no funcionan ； (4) Impacto de objetos de hierro o fuentes de fuego externas. 143. ¿Cuáles son las fuentes de fuego que pueden causar incendios? Respuesta: En general, se pueden dividir en fuentes de fuego directas e indirectas. Existen tres tipos principales de fuentes de fuego directo: (1) Fuego visible ； (2) Chispa eléctrica ； (3) Rayos. Existen principalmente dos tipos de fuentes de fuego indirecto: (1) el encendido por autogeneración térmica ； (2) Se incendia por autogeneración. 144. ¿Por qué las sustancias peligrosas no pueden ser vertidas en las alcantarillas? Respuesta: Porque las sustancias peligrosas suelen ser tóxicas y combustibles. Cuando se descargan en las redes de alcantarillado, por un lado contaminan las fuentes de agua. Por otro lado, cuando estas sustancias peligrosas se acumulan en cantidades suficientes, existe un alto riesgo de explosión. Si hay una fuente de ignición, es posible que ocurran incendios o explosiones. Además, las redes de alcantarillado suelen estar entrelazadas, y en muchos lugares no hay medidas de protección, lo que facilita la ocurrencia de incendios. Estos incendios luego pueden extenderse a lugares aún más peligrosos. 144. ¿Por qué no se puede utilizar gasolina o aceites ligeros para limpiar equipos, utensilios y ropa? Respuesta: Porque: (1) La gasolina o los aceites ligeros tienen un punto de inflamación bajo; sus vapores son más ligeros que el aire, lo que facilita su evaporación. Estos vapores, al mezclarse con el aire, forman gases explosivos. Si hay una fuente de ignición, es fácil que ocurra una explosión ； (2) La gasolina y los combustibles ligeros generan electricidad estática cuando son sometidos a vibraciones, colisiones, impactos o fricción. Cuando esta electricidad alcanza un nivel determinado, se produce una descarga que enciende los vapores de la gasolina, provocando así su explosión. 145. ¿Cuáles son las cuatro condiciones necesarias para que se produzca un incendio o explosión por electrostática? Respuesta: Para que se produzca un incendio o explosión por electrostática, deben darse simultáneamente las siguientes cuatro condiciones: (1) Carga electrostática ； (2) Existen las condiciones necesarias para que se produzca una descarga por chispa ； (3) Las chispas que se generen deben tener suficiente energía ； (4) En el espacio de descarga y en su entorno inmediato, existen sustancias inflamables y explosivas. 146. ¿Cuál es el principio de acción del agente extintor a base de espuma? Respuesta: La espuma generada por los agentes extintores a base de espuma es más ligera que el aceite; por lo tanto, puede flotar sobre la superficie del aceite y extenderse libremente. De esta manera, se interrumpe el contacto entre los gases inflamables y el aire exterior. La falta de oxígeno hace que la combustión se detenga; su función principal es sofocar el fuego. 147. ¿Cuáles son las medidas de seguridad al trabajar con fuego? Respuesta: (1) Obtener el permiso adecuado para trabajar con fuego ； (2) El contenido de materiales inflamables está dentro de los límites permitidos ； (3) Eliminar todos los materiales inflamables que se encuentren alrededor del lugar donde se realiza la obra con fuego ； (4) En el lugar donde se realiza el trabajo con fuego, debe haber una cantidad suficiente de equipos de extinción de incendios ； (5) Debe haber un supervisor encargado de supervisar el uso del fuego; en caso de detectarse cualquier anomalía, se debe detener inmediatamente su uso ； (6) Al finalizar las labores con fuego, se debe realizar una inspección exhaustiva para eliminar cualquier resto de chispas ； 148. Los daños que sufre el cuerpo humano debido a una descarga eléctrica dependen de tres factores: 1) La corriente eléctrica que fluye por el cuerpo; 2) El camino por el cual fluye la corriente; 3) El tiempo que dura el paso de la corriente por el cuerpo. 149. ¿En qué tipos de entornos son adecuadas las máscaras antigás de tipo filtrante? Respuesta: Las máscaras antigás de tipo filtrante son adecuadas para entornos sin altas temperaturas, donde el contenido de oxígeno es superior al 20% y la concentración de gases tóxicos es inferior al 2%. Sirven para proteger contra los agentes tóxicos presentes en dichos entornos. 150. ¿Cuál es la función de los diques contra incendios? Respuesta: La barrera contra incendios es un componente esencial del sistema de seguridad de las zonas de almacenamiento de tanques. Tiene una doble función: absorber el petróleo que se derrama y evitar la propagación del fuego en caso de incendio. 151. ¿Cuáles son los métodos específicos para extinguir incendios utilizando el método de enfriamiento? Respuesta: Existen dos métodos específicos para extinguir incendios mediante el uso del enfriamiento. Uno de ellos consiste en rociar agua directamente sobre los materiales en llamas, con el fin de absorber el calor generado durante el proceso de oxidación y así reducir la temperatura por debajo del punto de combustión, lo que hace que la llama se apague ； Otra opción es rociar agua sobre los materiales inflamables que se encuentran cerca de lo que está ardiendo, de modo que no queden expuestos a la radiación de las llamas y se evite así que se incendien o exploten. 152. ¿Cuáles son los métodos para apagar incendios utilizando el método de asfixia? Respuesta: Los métodos principales para extinguir un incendio mediante asfixia son los siguientes: primero, se colocan materiales incombustibles o de difícil combustión sobre la superficie del material en llamas, con el fin de aislarlo del aire y así detener la combustión ； En segundo lugar, se utiliza vapor de agua o gases incombustibles para pulverizar sobre la materia en combustión, con el fin de diluir el oxígeno presente en el aire. De esta manera, el contenido de oxígeno disminuye por debajo del 9%, lo que permite extinguir el fuego mediante asfixia ； En tercer lugar, se debe intentar cerrar los orificios y grietas del recipiente en el que se produce la combustión, de modo que el oxígeno presente dentro del recipiente se agote durante la combustión y no haya suministro adicional de oxígeno, lo que permitirá extinguir el fuego por asfixia. 153. ¿Cuáles son los métodos específicos para apagar incendios utilizando el método de aislamiento? Respuesta: Los métodos específicos para extinguir un incendio utilizando el método de aislamiento son los siguientes: (1) Retirar rápidamente de la zona del incendio los materiales inflamables, susceptibles de arder o que puedan contribuir al avance del fuego ； (2) Demoler a tiempo los edificios inflamables y los materiales que puedan propagar el fuego, ubicados cerca del lugar donde se produce el incendio ； (3) Evitar que las sustancias inflamables y aquellas que facilitan la combustión lleguen a la zona donde tiene lugar la combustión ； (4) Limitar la dispersión y salpicadura de las sustancias combustibles ； (5) Transportar de manera segura los materiales inflamables que se pueden mover a un lugar seguro, de modo que la combustión ocurra bajo el control humano. 154. ¿Cuáles son las formas básicas de prevenir los daños causados por la electricidad estática? Respuesta: (1) Método de control del proceso: a. Limitar la velocidad de transporte ； b. Acelerar la disipación de las cargas electrostáticas.
c. Eliminar las fuentes adicionales que generan electricidad estática ； d. Eliminar impurezas ； e. Reducir la concentración de mezclas explosivas. (2) Método de derivación de las fugas: a. Humidificación ； b. Añadir antiestáticos ； c. Asegurar el tiempo de reposo y el tiempo de amortiguación ； d. Puesta a tierra electrostática. (3) Legal en electrostática (uso de eliminadores de electricidad estática). (4) Medidas antiestáticas en el cuerpo humano: a. Conexión del cuerpo humano a tierra ； b. Conductividad de la superficie de trabajo ； c. Operación segura. 155. ¿Qué precauciones deben tomar las personas que entran en el equipo para trabajar allí? Respuesta: Al trabajar dentro de equipos o contenedores, es necesario tener en cuenta lo siguiente: (1) Aplicar estrictamente el reglamento de vestimenta, vistiendo la ropa de trabajo adecuada y los equipos de protección personal ； (2) No se permite introducir en el equipo ningún artículo que no esté relacionado con las tareas de mantenimiento, para evitar que quede olvidado dentro del mismo ； (3) Utilizar las herramientas según lo establecido ； (4) Los orificios de acceso deben contar con sistemas de ventilación, a fin de garantizar un nivel adecuado de oxígeno en el interior del equipo ； (5) Después de finalizar las obras, es necesario limpiar cuidadosamente el lugar. Solo se puede irse una vez que se haya verificado que no quedan objetos sueltos. 156. ¿Cuáles son las herramientas de extinción de incendios más comunes? Respuesta: Las herramientas de extinción de incendios más comunes son: (1) mangueras de incendios y rociadores ； (2) Vapor para extinción de incendios ； (3) Extintor de incendios ； (4) Otros utensilios, como arena, fieltro, algas marinas*, etc. 157. ¿Qué consisten las “tres habilidades” en materia de extinción de incendios? Respuesta: Saber cómo llamar a los servicios de emergencia, saber cómo utilizar los equipos de extinción de incendios y saber cómo combatir incendios en sus etapas iniciales. 158. Explique el principio de funcionamiento de los extintores de polvo seco. Respuesta: El mecanismo de extinción por polvo químico seco consiste en lo siguiente: (1) Cuando el polvo en forma de niebla se aplica sobre la llama, impide que el oxígeno llegue hasta ella. Al mismo tiempo, **se reduce la radiación de la llama sobre los materiales inflamables, lo que disminuye su descomposición y evaporación ； (2) Las finas partículas en polvo se descomponen al entrar en contacto con las altas temperaturas de la llama, generando gases incombustibles como dióxido de carbono y vapor de agua, lo que contribuye a apagar el incendio por asfixia. Al mismo tiempo, la absorción de calor durante la reacción de descomposición ayuda a enfriar los materiales inflamables ； (3) Según las teorías más recientes sobre la combustión, esta es una reacción de oxidación intensa que genera luz y calor. Se trata de una reacción en cadena, la cual se debe principalmente a la presencia de grupos activos como H+ y OH–. Cuando el polvo en forma de niebla entra en contacto con la llama, una gran cantidad de grupos activos H+ y OH— se adhieren a la superficie de las finas partículas de polvo seco. Esto provoca una fuerte inhibición que impide que la reacción en cadena continúe, lo que permite apagar el fuego al instante. 159. ¿Cuáles son las reglas de los “cuatro no permitidos” durante las reparaciones? Respuesta: No se permite la ejecución de obras ni el uso del fuego si no existen medidas de seguridad o estas no se aplican ； No se permite el acceso al lugar de trabajo sin usar casco de seguridad ； No se permite realizar trabajos en alturas sin cinturón de seguridad ； En las obras en alturas, no se permite que caigan objetos desde allí. 160. ¿Por qué el agua y el vapor de agua pueden apagar incendios? Respuesta: El agua y el vapor de agua tienen la capacidad de absorber una gran cantidad de calor, lo que permite reducir la temperatura de combustión. El vapor de agua también puede ayudar a detener el incendio al interrumpir el suministro de aire a los materiales en llamas. 161. ¿Cómo se puede llevar a cabo una buena labor de prevención de la exposición a sustancias tóxicas en las actividades de almacenamiento y transporte? Respuesta: (1) Reforzar la gestión y las inspecciones de control, potenciar la educación en materia de seguridad contra los gases tóxicos, y medir periódicamente el contenido de gases tóxicos en el aire del lugar de trabajo, para que no supere la concentración máxima permitida. (2) Asegurarse de que los tubos de aceite, tanques de almacenamiento, barriles y bombas de aceite estén bien sellados para evitar fugas, con el fin de reducir la concentración de vapor de aceite en el aire. En particular, es necesario prevenir las fugas de gasolina con plomo. (3) Es necesario prestar atención a la ventilación de los almacenes donde se guardan los barriles, de las salas de llenado y de las salas de bombas, a fin de que los vapores de aceite, que son más densos que el aire, puedan disiparse. Si es necesario, se puede recurrir a la ventilación mecánica. (4) Está prohibido que el personal ingrese al tanque para eliminar el aceite residual sin tomar medidas de seguridad. (5) Está estrictamente prohibido succionar el aceite por la manguera con la boca ； Está prohibido usar gasolina con plomo para lavarse las manos, limpiar piezas mecánicas, lavar la ropa o cualquier otro fin ； Está estrictamente prohibido usar queroseno de aviación con dicarbono disulfuro para encender luces o con cualquier otro fin. (6) Después de realizar trabajos con sustancias tóxicas, la ropa que se ha usado debe colocarse en un lugar designado ； No se permite llevar la ropa de trabajo a casa ni al comer ； Antes de comer o fumar, es necesario lavarse bien las manos con agua caliente y jabón. (7) Reforzar la protección personal; lo ideal es no fumar ni beber alcohol. 162. ¿Cuáles son los peligros del hidrógeno sulfuroso? Respuesta: El H2S es un gas incoloro y extremadamente tóxico, con olor desagradable. Con concentraciones bajas, se necesita algo de tiempo para que aparezcan síntomas como dolores de cabeza, lagrimeo, náuseas y dificultad para respirar. Cuando la concentración de H2S alcanza los 1000 mg/m3, se puede causar la pérdida del conocimiento, ya que el gas paraliza directamente el centro respiratorio, lo que provoca asfixia de inmediato y da como resultado una intoxicación de tipo “eléctrico”. En la intoxicación por hidrógeno sulfuroso, al principio el olor se intensifica de manera proporcional al aumento de la concentración. Pero cuando esta supera los 10 mg/m3, aunque la concentración sigue aumentando, el olor disminuye. A altas concentraciones, se produce un rápido cansancio del olfato, por lo que no es posible detectar la presencia de sulfuro de hidrógeno. Por eso, no se puede confiar en la intensidad del olor para determinar si existe una concentración peligrosa. Al mismo tiempo, cuando la concentración de hidrógeno sulfuroso alcanza un valor determinado, puede provocarse un incendio o una explosión. 163. ¿Cuáles son las medidas de evacuación de emergencia en la plataforma de descarga de productos terminados? Respuesta: (1) Después de que ocurre el accidente, se establece una zona de seguridad. Según el grado de propagación de la fuga de productos petrolíferos o del área afectada por las llamas, se impone un control de tráfico en las principales vías que conducen al lugar del accidente. Los vehículos que transportan productos petrolíferos deben ser evacuados de inmediato y alejados del lugar del siniestro. (2) Los límites de la zona de alerta deben estar marcados con señales de advertencia y haber personal encargado de vigilarla. Se prohíbe la entrada a la zona de seguridad a todas las personas, excepto al personal de bomberos y de respuesta a emergencias. (3) En el lugar del accidente está estrictamente prohibido tener fuentes de fuego; no se deben utilizar herramientas que no sean a prueba de explosiones, ni tampoco ropa hecha de fibras sintéticas. (4) En caso de accidentes en lugares donde hay una gran evaporación de gases tóxicos y dañinos durante la descarga de combustible, el personal de primeros auxilios debe usar máscaras antigás y respiradores para poder acceder al lugar del accidente y realizar las tareas necesarias. (5) Evacuar rápidamente de la zona de seguridad a las personas y vehículos que no tengan relación con el accidente, a fin de reducir las bajas innecesarias y las pérdidas económicas. (6) En caso de evacuación de emergencia, se debe dirigirse hacia la zona con corriente de aire ascendente. Deben haber personas encargadas de guiar y escoltar a las personas que se evacúan hasta la zona segura. No se quede en zonas bajas, cerca de tanques de almacenamiento o en huecos debajo de los árboles. (7) Durante la evacuación de los vehículos utilizados para descargar el petróleo, debe haber una persona encargada de dirigir y organizar dicho proceso, a fin de que se realice de manera ordenada y lejos del lugar del incidente. 164. ¿Por qué no se puede utilizar aire comprimido para limpiar los conductos con aceites cuyo punto de inflamación es inferior a 600°C? Respuesta: Dado que el aire comprimido contiene oxígeno, los vapores inflamables presentes en las tuberías se mezclan con ese oxígeno, formando así un gas mixto altamente inflamable y explosivo. Durante la limpieza de las tuberías, este gas mixto se frota contra las paredes de las mismas, lo que genera calor y electricidad estática; esto puede provocar incendios o explosiones. Por lo tanto, no se debe utilizar aire comprimido para limpiar tuberías que contengan aceites cuyo punto de inflamación sea inferior a 600 °C. 165. Tipos de combustión. Respuesta: Ignición espontánea: Cuando el aire se mezcla con los vapores de un líquido inflamable y entra en contacto con una fuente de fuego, se produce una combustión instantánea. Este fenómeno se denomina ignición espontánea. La temperatura más baja a la cual los vapores de líquidos inflamables y combustibles pueden encenderse al entrar en contacto con una fuente de ignición se denomina punto de inflamación. Incendio: Es el fenómeno por el cual los materiales combustibles, cuando la temperatura del aire alcanza cierto nivel, se encienden al entrar en contacto con las llamas. Incluso si se alejan las llamas, la combustión puede continuar. Autoignición: Es el fenómeno por el cual una sustancia combustible se quema por sí sola, cuando su temperatura alcanza un cierto nivel, sin necesidad de una fuente de fuego externa. Límite de explosión: Las mezclas de gases inflamables, polvos y aire deben encontrarse dentro de un rango de concentraciones específico para que puedan explotar al entrar en contacto con una fuente de ignición. Esta concentración se denomina límite de explosividad. La concentración más alta en la que puede ocurrir una explosión se denomina límite superior de explosividad. Por debajo del límite inferior de explosividad, o por encima del límite superior, no tendrá lugar ni combustión ni explosión. 166. Clasificación del riesgo de incendio en los aceites. Respuesta: El punto de inflamación sirve como criterio para clasificar el nivel de peligrosidad de los aceites. Cuando este valor es inferior a 28 grados Celsius, se clasifica como nivel 1; entre 28 y 45 grados Celsius, se clasifica como nivel 2. Entre 45 y 120 grados Celsius, se clasifica como nivel 3. Por encima de 120 grados Celsius, se clasifica como nivel 4. Cuanto mayor sea el nivel, menor será el riesgo. 167. Clasificación de los líquidos inflamables y combustibles. Categorías y niveles según el punto de inflamación:
Líquidos inflamables:
1. Punto de inflamación inferior a 28 grados Celsius. Ejemplos: gasolina, alcohol, propano, tolueno.
2. Punto de inflamación entre 28 y 45 grados Celsius. Ejemplos: combustible para aviones, queroseno.
Líquidos combustibles:
3. Punto de inflamación entre 45 y 120 grados Celsius. Ejemplos: diésel, aceite lubricante de tipo 5.
4. Punto de inflamación superior a 120 grados Celsius. Ejemplos: diésel pesado, alquitrán.

168. Clasificación del riesgo de incendio en los almacenes de petróleo. Categorías según el punto de inflamación del petróleo:
A. Punto de inflamación inferior a 28 grados Celsius. Ejemplos: crudo, gasolina.
B. Punto de inflamación entre 28 y 60 grados Celsius. Ejemplos: combustible para aviones, queroseno para lámparas, diésel ligero de tipo -35.
C. Punto de inflamación entre 60 y 120 grados Celsius. Ejemplos: diésel ligero, diésel pesado, aceite pesado de tipo 20.
D. Punto de inflamación superior a 120 grados Celsius. Ejemplos: aceite lubricante de tipo 100.

Capítulo 5: Definiciones de términos.
169. Evaporación: Proceso por el cual un líquido se convierte en vapor en su superficie.
170. Caudal: Cantidad total de fluido que fluye por una sección transversal perpendicular a la tubería, en una unidad de tiempo. 171. Viscosidad: Respuesta: Indica el grado de resistencia que se genera entre las moléculas debido a la fricción, cuando el líquido fluye.
172. Eficiencia de la bomba: Respuesta: La eficiencia de una bomba se define como la relación entre su potencia útil y su potencia de entrada. 173. Densidad: Respuesta: Es la masa de la sustancia por unidad de volumen.
174. Quemado: Respuesta: Es una reacción oxidativa intensa que libera calor y luz.
175. Explosión: Respuesta: Es un fenómeno en el cual una sustancia pasa rápidamente de un estado a otro, liberando una enorme cantidad de energía en forma de energía mecánica, al mismo tiempo que se produce un gran ruido.
176. Petróleo: Respuesta: Es un combustible fósil que se encuentra bajo tierra; está compuesto principalmente por una mezcla compleja de diversos hidrocarburos.
177. Velocidad de rotación: Respuesta: Se refiere al número de vueltas que da el eje de la bomba por minuto; la unidad es n/min.
178. Potencia del eje: Respuesta: Es la energía que consume el eje de la bomba por unidad de tiempo.
179. Medidor de nivel: Respuesta: Es un instrumento utilizado para medir la distancia vertical desde la superficie del líquido hasta el fondo del tanque metálico.
180. Medidor de altura: Respuesta: Es un instrumento utilizado para medir la altura vertical desde el punto de medición hasta la superficie del líquido en el tanque.
181. Electricidad estática: Respuesta: Es la electricidad que se genera cuando dos materiales diferentes se frotan entre sí.
182. Bomba de una sola etapa: Respuesta: Es una bomba que cuenta con un solo rotor; su altura de elevación máxima es de 120 a 150 metros.
183. Bomba de varias etapas: Respuesta: Es una bomba que cuenta con dos o más rotores; su altura de elevación puede llegar a ser de cientos de metros.
184. Punto de medición: Respuesta: Es el punto en el fondo del recipiente o en la placa de medición donde el instrumento de medición entra en contacto con el líquido. El tanque de almacenamiento metálico vertical tiene una zona designada en la parte superior del tanque para realizar mediciones. 185. Punto de ignición: Respuesta: Es la temperatura mínima a la cual, al calentar el aceite por encima de su punto de inflamación, la mezcla de vapor de aceite y aire entra en contacto con una llama, lo que provoca una combustión continua.

186. Método de aislamiento: Respuesta: Es un método para separar el fuego de las sustancias inflamables, de modo que estas no puedan seguir quemándose.

187. Método de enfriamiento: Respuesta: Es un método para reducir la temperatura de ignición y eliminar las condiciones necesarias para que ocurra la combustión, impidiendo así que esta continúe.

188. Método de asfixia: Respuesta: Es un método para aislar las sustancias inflamables de los oxidantes, de modo que estas no puedan obtener oxígeno del aire y, por lo tanto, no puedan seguir quemándose. 189. Refinación de petróleo: Respuesta: Es el proceso mediante el cual, para resolver la contradicción entre las propiedades del crudo y los requisitos de uso de los productos petroleros, se aplican diversos métodos de procesamiento físico y químico para transformar el crudo en productos petroleros que cumplan con diferentes estándares de calidad. 190. Elevación: La altura a la que la bomba puede elevar el líquido.
191. Presión de vapor saturado: Respuesta: Bajo ciertas condiciones de presión, cuando las fases líquida y gaseosa del agua en el equipo están en equilibrio, la fase gaseosa se denomina vapor saturado