مشاكل غلاف الأسطوانة
Thread Content
أيها الخبراء، لدى صاحب الموضوع مهمة تصميمية تتمثل في رفع ضغط الأكسجين في الضغط الجوي إلى 150 جوًا، مع معدل تدفق يبلغ 10 لترات في الدقيقة، وذلك باستخدام أربع مراحل للضغط، أي أنه يتعلق بمضخة ضغط عالي الأداء وذات حجم صغير. الآن، تبلغ القيمة القصوى لسمك جدار الأسطوانة 18 مم، وهي قيمة صغيرة نسبيًا. إذًا، هل لا يزال من الضروري إضافة غلاف الأسطوانة؟ في دليل التصميم، يُوصى بسمك جدار غلاف الأسطوانة أن يكون بين 8 و12 مم، بينما سمك جدار الأسطوانة نفسها هو 18 مم فقط. أتمنى من الجميع تقديم المساعدة وإرشادي! يشكر المؤلف الجميع هنا!
وفقًا لوصف LZ، يجب أن يكون ذلك ضاغطًا بمكبس. يُنصح بتصميم غلاف الأسطوانة، لأن مكبس الضاغط يتحرك ذهابًا وإيابًا داخل الأسطوانة. وعلى الرغم من وجود نظام تزييت، إلا أن التآكل أمر لا مفر منه مع الاستخدام المستمر. وعندما يتجاوز التآكل الحد المسموح به، يكفي استبدال غلاف الأسطوانة فقط، أما في حالة الحاجة إلى استبدال الأسطوانة بأكملها، فإن التكلفة ستكون مرتفعة، حتى لو كان قطر الأسطوانة صغيرًا. لذلك، باستثناء الضواغط الصغيرة ذات الضغط المنخفض، فإن معظم الضواغط تُصمم بغلاف أسطوانة.
في رأيي، فإن فرصة استبدال أغلفة الأسطوانات في المكائن الضاغطة نادرة أيضًا. يجب على المصنعين للمكائن الضاغطة الصغيرة أخذ تكلفة كلا التصميمين في الاعتبار؛ فتكلفة الأسطوانات التي تحتوي على أغلفة داخلية ستكون أعلى. وإذا لم تكن حلقات المكبس مصنوعة من المعدن، فإن الخسائر ستكون أقل! في الواقع، القرار يعود للعميل والتكلفة!
شكرًا على الرد، فالضاغط المصمم هنا للأكسجين يعمل بتزييت غير زيتي. أظهر الدليل أن مواد السطح الداخلي للأسطوانات التي تتلامس مع الأكسجين يمكن أن تكون من الفولاذ المقاوم للصدأ أو البرونز، وذلك لضمان مقاومتها للأكسدة. بالنظر إلى الوزن وعملية الصب، من الأفضل استخدام أغلفة أسطوانات من الفولاذ المقاوم للصدأ، مع جسم الأسطوانة المصنوع من الحديد الزهر. شكرًا!
شكرًا على الرد. لقد اخترت أيضًا استخدام غلاف الأسطوانة.