هل يمكن للغاز الطبيعي المسال أن يتبخر مباشرة في مبخر التسخين الهوائي؟
Thread Content
هل يمكن لغاز الـ LNG أن يتبخر مباشرة في جهاز التبخير بدرجة حرارة الهواء؟ لأنني أريد استخدامه بعد أن يتبخر، ولا أفهم لماذا يجب أولاً زيادة ضغطه قبل تبخيره؟
يمكنه الوصول مباشرة إلى جهاز التبخير، حيث يتم تبخيره ثم نقله مباشرة إلى المستخدمين في المراحل التالية. أما في بعض العمليات، فيتم أولاً استخدام مضخة البلاج لزيادة الضغط، ثم يتم التبخير، وهذا يُعد تحسيناً لعملية الإنتاج. إذا تم التبخير أولاً، فيلزم تسخين الغاز بعد التبخير، ثم رفع ضغطه باستخدام الضاغط، وهو ما يعادل GNC.
محطات تعبئة الغاز من نوع L-CNG هي محطات يتم فيها ضخ الغاز الطبيعي المسال باستخدام مضخات ذات ضغط عالٍ، ثم يتم تحويله إلى غاز CNG بضغط يزيد عن 20 ميجا باسكال، وذلك في جهاز التبخير ذو الضغط العالي
يعتمد ذلك على استخدام الجهاز: إذا كان المستخدم يقوم بالقطع، فيتم التوجه مباشرة إلى جهاز التبخير； إذا تم تعبئته في السيارة، يتم أولاً رفع الضغط، ثم دخوله إلى المحرك.
هل مضخة البلاستر أفضل أم مضخة السوائل الغاطسة؟ من منكم استخدم كلاهما؟
مضخة البروز تُستخدم لتحويل الغاز الطبيعي المسال إلى غاز طبيعي مسال، أما مضخة السوائل الغاطسة فهي تُستخدم في أجهزة إضافة السوائل إلى الغاز الطبيعي المسال. تتميز مضخة السوائل الغاطسة بقدرتها الجيدة على الحفاظ على درجة الحرارة، بالإضافة إلى كونها قادرة على تحمل ضغوط منخفضة، بينما تكون مضخة البروز قادرة على تحمل ضغوط عالية، لكنها لا تحتوي على أي وسائل للحفاظ على درجة الحرارة