Presencia de impurezas en forma de partículas negras en el diésel refinado por hidrogenación

La tubería que transporta la gasolina refinada desde la torre de destilación sufre fuertes vibraciones; por lo tanto, es posible que el filtro de entrada de la bomba no logre filtrar todas las partículas~~~

Primero, verifica si las muestras que has tomado son realmente reales. Revisa el proceso de muestreo para asegurarte de que no haya habido sustituciones incorrectas, y de que no existan zonas que no hayan sido tratadas adecuadamente. Con el paso del tiempo, naturalmente se producirá corrosión y óxido. Con algunos de nuestros nuevos compañeros que toman muestras, ocurre con frecuencia esta situación.

¿Se está iniciando la construcción del dispositivo? Haga un buen intercambio

¡No hay problema si el muestreo sigue en bucle!

Óxido de hierro dentro de las tuberías, en la torre de destilación

Ya he puesto en marcha dos unidades de hidrogenación, y en ninguna de ellas he tenido que enfrentarme a esta situación que usted menciona. Al principio, generalmente el agua no cumple con los estándares requeridos y se descarta. Además, una vez que todo funciona normalmente, se realizan análisis de iones de hierro en el agua ácida. En el caso de lo que usted describe, ya no se trata de iones de hierro, sino más bien de trozos de hierro.

No se descarta que las columnas de destilación, los intercambiadores de calor, las tuberías y las bombas de diésel estén gravemente corroídas

La torre de destilación probablemente no tenga mucha corrosión

¡Parece que la posibilidad de corrosión por procesos es baja! Ya sea en procesos de modificación o refinación, la hidrogenación del diésel está muy desarrollada; ¡la probabilidad de corrosión y desgaste es nula! Hay dos posibilidades: una es que queden restos de la soldadura en las tuberías, o bien que se suelten las bandas utilizadas para fijar los sellos de las tuberías En segundo lugar, en cuanto al equipo, se debe verificar si los revestimientos de las partes internas de las bombas del hervidor de fondo de la torre y de las bombas para productos diésel, así como los canales de flujo de dichas bombas, están en buen estado…

Otra posibilidad podría ser la presencia de protuberancias en la placa de soldadura del intercambiador de calor, o bien en la placa de soldadura de los extremos de los tubos Por lo general, los productos se envían por vía tubular, ¿verdad?…

Debería ser óxido en las paredes de la torre de destilación; si la torre no cuenta con revestimiento de acero inoxidable, es fácil que se corroa y que se desprendan grandes trozos de ella.

1. En la nueva instalación, hay óxido en las tuberías utilizadas para transportar diésel.
2. Las tuberías fueron sometidas a tratamiento cuando la instalación estaba parada.
3. El volumen de producto procesado cambia rápidamente; los residuos acumulados en las tuberías son arrastrados por el fluido.
4. La eficacia de la destilación en la torre de destilación no es buena; el alto contenido de hidrógeno sulfuroso en el aceite provoca la corrosión de las tuberías. Con el tiempo, se acumula hierro sulfuroso, que luego se transfiere hacia zonas más bajas.
5. Los frascos de muestreo y las aberturas de muestreo están contaminados.
6. Al inicio de la operación, el aceite de bajo punto de ebullición no cumplía con los estándares, por lo que se realizaron ajustes en el proceso de destilación, lo que causó contaminación.
7. El sistema de aditivos lubricantes está contaminado; hay impurezas que se mezclan con el diésel (con escasa probabilidad).
8. Básicamente, no ocurre la posibilidad de que haya polvo de catalizador presente en el diésel.
9. Ya estoy cansado… Eso es todo por ahora. ;P

Es un dispositivo antiguo; últimamente ha habido impurezas, y esto ya dura varios días. Se midió el espesor de algunas tuberías; prácticamente no hay corrosión