خريطة ISO الشمالية لا تتوافق مع رسم التخطيط، هل تجرؤ على استخدامها؟
Thread Content
واجهت مالكًا غريب الأطوار؛ فمحور الهيكل يشكل زاوية قدرها 15 درجة مع الجزء الشمالي من المنصة PN، بينما تكون ترتيبات الأنابيب موازية لمحور الهيكل. أما في رسومات ISO، فلا يوجد زاوية 15 درجة في ترتيب الأنابيب، والسبب المذكور هو تسهيل رؤية الرسومات وتنفيذ الأعمال. :L
لا أجرؤ على استخدامه. . يبدو أن رمز PN في الرسم البياني ISO خاطئ. . . أو ربما لا يوجد PN أصلاً. . .
تم وضع حرف “N” في الزاوية العلوية اليسرى من رسم ISO، كما تم رسم الزاوية بين PN وN واتجاه الرياح داخل الرسم التخطيطي.
هذا. . . هل أنت متأكد من أن المشكلة ليست في مكتب التصميم، بل في الخنازير البرية؟ أليست معظم معايير ISO ناتجة عن برامج؟ ألا يمكن أن تكون مرسومة يدويًا فعلاً؟
خذ جملة إنجليزية، وفكر فيها بنفسك. اعتقدنا أن من غير المناسب التعاقد مع مقاول فرعي للقيام بأعمال تصنيع البكرات، لذلك تم تعديل خاصية مسودة PDMS لعرضها بزاوية عمودية.
هل هذا ما قاله الخنزير البري؟ هل رسومات الإسقاط غير مناسبة للبناء؟
قال مدير التصميم التفصيلي إنهم يرون أن النظر إلى الرسومات أمر غير مريح.
أود أن أسأل، إلى أي مدى وصلت عملية تصنيع الأسطوانات. . . ما نفهمه هو أن بعض تجهيزات الأنابيب يتم لحامها مسبقًا، مع ترك جزء للتعديل يتم لحامه في الموقع. . لا أعرف كيف ترى شركتكم مفهوم SPOOL. . .
جميع نقاط الوصل بالفلانجات، واللحامات التي لا تسمح بالرفع، واللحام بالإدخال، واللحام بالخيوط. . .
مالكونا غريبون بعض الشيء، فهم يطلبون من SPOOL استخدام طريقة اللحام المباشر للأنابيب فقط، ولا يقبلون أي طرق لحام أخرى. . على سبيل المثال، لا يتم قبول اللحام المباشر للتوصيلات المنحنية والأنابيب، بل يجب أن يكون هناك أنبوب مستقيم عند طرفي التوصيلة المنحنية، لضمان حدوث لحام مباشر للأنابيب. . .
هل هو خائف من أن يكون جودة اللحام غير مطابقة للمعايير، مما يؤدي إلى الحاجة إلى إعادة اللحام مرة أخرى؟