Austausch zur Wartung der französischen CRYOSTAR-Sauerstoffflüssigkeitspumpe
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Die Flüssigsauerstoffpumpe VP 5/310, die in unserer Einrichtung verwendet wird, wird von dem französischen Hersteller CRYOSTAR hergestellt. Seit ihrem Einsatz vor einigen Jahren ist die Temperatur des Motors erhöht. Bei Kontaktaufnahme mit dem ursprünglichen Verkäufer stellte sich heraus, dass die Reparaturkosten zu hoch sind und die Reparaturdauer zu lang ist. Gibt es im Inland noch Hersteller, die solche Pumpen warten und reparieren können? (Bitte geben Sie Kontaktdaten an.) Haben die Tochterunternehmen, die solche Pumpen verwenden, eigene Wartungsarbeiten durchgeführt? Es gibt einige relevante Beispieldarstellungen, die man zur Verfügung stellen kann, damit man daraus lernen kann – zum Beispiel, wie man die Niederlassung von CRYOSTAR in Hangzhou findet. Welche weiteren Händler sind noch in Frage? Danke!
Sparen Sie nicht an diesem Geld – schließlich müssen Sie die Reparaturen nur alle paar Jahre durchführen. Es ist nicht notwendig, zu sparen. Die Reparaturen durch Dritte sind oft unprofessionell durchgeführt, was zu weiteren Problemen führen kann. Dann werden Sie es bereuen.
Danke, hauptsächlich weil wir es einmal ändern mussten – der Zwischenhändler verlangte zu hohe Preise, die Bearbeitung dauerte lange und der Service war auch nicht gut
Ist das eine Zirkulationspumpe oder? Der wichtigste Punkt bei der Wartung von Sauerstoffpumpen ist, dass alle Teile entfettet werden. Wenn das Entfetten nicht gründlich erfolgt, kann es zu einem Ausbruch kommen.
Sind es Niedertemperatur-Zentrifugalpumpen oder Kolbenpumpen…?
Der Bedarf an solchen Pumpen ist nicht sehr hoch, und es gibt im Inland nur wenige Hersteller, die sie herstellen können. Gerade deshalb wagen es die Hersteller, überhöhte Preise zu verlangen. Um Sicherheit zu gewährleisten, wird empfohlen, keine beliebigen Hersteller für eine Inlandsproduktion zu beauftragen. Weitere Hersteller, die meiner Kenntnis nach Kältepumpen anbieten, die mit CRYOSTAR vergleichbar sind, sind Hangzhou Brown (US-ACD); LZ kann sich dort erkundigen.
Okay, danke. Eigentlich möchten wir es auch beim Hersteller reparieren lassen, aber im Moment können wir die Zwischenlieferanten nicht umgehen
Ihr Hauptproblem ist die hohe Temperatur des Motors – das ist ein allgemeines Problem bei CRYSTAR-Pumpen. Wir haben sie früher immer selbst repariert und die Lager etwa alle ein Jahr ausgetauscht. Beim Reparieren ist es nicht schwierig – man muss nur den Hauptinhalt verstehen. Wenn man sich strikt an die Anleitung zur Installation hält, gibt es in der Regel keine Probleme.
Die innere Struktur dieser Pumpe ist unklar. Es scheint, als würde die Flüssigsauerstoffpumpe häufig verwendet, während für Flüssigstickstoff und Flüssigargon eher ACD genutzt wird. Die Flüssigstickstoffpumpe mit ACD wurde demontiert; die Achsabdichtung ist eine Labyrinthdichtung. Der zugehörige Gehäuseteil soll aus Silber bestehen, wirkt aber eher wie ein Busch-Legierungsmaterial.