메탄올 부문 주간 안건: 원심식 압축기의 사이클론 현상 발생 2016.08.08--08.15

보통은 트래픽 부족 때문입니다.회류량을 늘리면 섀시ング을 완화할 수 있다

압축기 입구 필터가 막혀 있거나, 유입되는 공기의 양이 너무 적거나 압력이 너무 낮습니다. 또한, 유입되는 가스의 분자량이 너무 작거나 입구 온도가 너무 높은 경우도 있습니다. 기계의 회전 속도가 낮아, 과부하 방지 컨트롤러가 정상적으로 작동하지 않습니다. 방진동 밸브 고장. 압축기에 이물질이 쌓였거나 압축기 부품이 손상되었습니다. 기계의 회전 속도가 불안정하며, 가동할 때 전압 상승이 너무 빠르고, 정지할 때 부하를 줄일 때 속도 하강이 너무 빠릅니다.

진동 발생 원인 및 대처 방법
입구 압력이 낮음: 공정을 조정하여 입구 압력을 높임
입구 필터가 막힘: 가동을 중단하고 입구 필터를 청소함
출력 밸브가 닫혀 있음: 출력 밸브를 열음
출력 압력이 높음: 출력 압력을 낮춤
입구 파이프라인이 파손됨: 긴급하게 누출을 막거나 가동을 중단함

순환량이 적으므로, 순환 수소 바이패스를 확대합니다

1\ 원심압축기가 사이클론 현상을 일으키는 근본적인 원인은 공기 유입량이 감소하여 압축기가 허용하는 최소값에 도달하기 때문입니다.이론적으로나 실제로나 다음과 같은 여러 요인들이 압축기의 작동점을 섀시링 영역으로 몰아넣어 섀시링을 유발하는 원인이 된다는 것을 증명할 수 있습니다. a) 시스템 배관의 압력이 상승하여, 배기가 원활하지 않아 출구가 막혀 사이클론 현상이 발생함； b) 출구 밸브나 입구 밸브의 개도가 충분하지 않아 제한 효과가 발생하여 유량이 줄어듭니다； c) 원심압축기의 회전 속도가 갑자기 낮아지면 유량이 줄어들고, 출구 압력도 급격히 떨어져 사이클론 현상이 발생하기 쉽습니다； d) 흡기 압력이 감소하는데, 이는 입구 필터가 막히거나 흡기 음압 값이 높아 관로의 저항이 증가한 것과 같습니다； e) 흡기 온도가 상승하고 가스 밀도가 감소하면, 압축기의 사이클론 선이 우하쪽으로 이동하여 안정적인 작동 영역이 좁아집니다； f) 기체 분자량이 현저히 감소함； g) 원심압축기 출구 작동 압력값은 섀시링 영역 가장자리로 설정됨； h) 압축기 자체의 설계 문제로, 확장판의 모서리 각도가 너무 큼.확판의 주요 기능은 터빈 출구에서 나오는 가스의 속도를 필요한 정압 에너지로 전환시키는 것입니다. 확판의 형태가 변하면 압축기의 유량 요구량이 증가하게 되며, 만약 유량을 그에 맞게 조절할 수 없다면 반드시 사이클론 현상이 발생하게 됩니다. 2\ 원심압축기의 사이클론 현상을 방지하고 제거하는 방법들 원심압축기는 사이클론 현상이 발생할 수 있는 특성을 가지고 있기 때문에, 제조업체들은 사이클론 현상을 방지하기 위한 시스템을 설계해 두었습니다. 이 시스템의 역할은 기계에 사이클론 현상이 발생했을 때 자동으로 보호 장치가 작동하도록 하는 것입니다.구체적인 설정은 출구 압력 값과 시스템 압력 값을 비교하여, 매우 짧은 시간 내에 압력 변화가 일정한 설정값을 초과하면 방충동 자동 보호 기능이 작동하도록 하는 것입니다.그때, 에어컨디셔닝 밸브(리턴 제어 밸브)와 입구 조절 밸브가 동시에 열려서 사이클론 현상을 방지합니다(그림 5 참조).그런 다음 입구 및 출구 밸브를 조절하고, 냉각 해제 밸브(리플로우 제어 밸브)와 입구 조절 밸브를 닫은 뒤 자동으로 조절하여 시스템의 압력을 정상 수준으로 회복시킨다.

원심식 압축기의 사이클론 현상을 유발하는 요인들은 무엇인가요?원심식 압축기에 사이클론 현상이 발생하면 어떻게 제거할까?답: 실제 운전 중에 섀시빙 현상이 발생하는 원인은 대체로 다음과 같습니다: 1) 가스 유량이 적어 섀시빙 영역에 진입함.2) 가스 배출 압력이 너무 높아 체이싱 영역에 진입함.3) 부적절한 조작으로 인한 사이클론 현상.4) 기계 부품의 손상으로 인해 사이클론 현상이 발생함.5) 또한: 회전 속도가 갑자기 낮아지거나, 압축되는 매체의 온도나 밀도 등이 크게 변동하거나, 흡입 압력이 낮아지는 경우에도 사이클론 현상이 발생할 수 있습니다.사이클론 현상이 발생하면 즉시 유량을 늘려야 합니다(출구 방전 밸브를 열거나, 입구와 출구 사이의 바이패스 밸브인 사이클론 방지 밸브를 열어 출구 압력을 낮추면 됩니다). 이렇게 하면 위험을 해소할 수 있습니다. 그 다음에는 사이클론 현상이 발생한 원인을 파악하여 그 원인을 제거해야 합니다. 또한 기계에 손상이 없는지도 확인한 후에야 정상적인 작동으로 돌아갈 수 있습니다. 만약 시스템에서 압력을 유지해야 한다면, 사이클론 방지 밸브를 열어 가스가 다시 흐르도록 한 뒤, 회전 속도를 적절히 높여서 출구 압력을 원래 수준으로 되돌려야 합니다.

공정 문제: 1. 입구 압력이 너무 낮으며, 이는 시스템의 작동 조건이 크게 변동하기 때문입니다. 특히 압력의 경우, 사이클론 현상은 입구 유량계의 목부 압력 차에 직접적으로 영향을 받습니다. 입구 압력이 갑자기 줄어들면, 압축기 시스템은 아직 사이클론 현상을 일으키지 않았지만, 큰 압력 차로 인해 사이클론 현상이 발생하게 됩니다.원인으로는 이전 시스템의 압축기 정지, 자동 조절 밸브 고장으로 인한 닫힘, 세퍼레이터의 유체 저항, 패킹 필터 붕괴, 안전밸브 작동 또는 설비 파이프라인 파손 등이 있습니다. 2. 압축기 후단 시스템의 압력 축적 또는 차압으로 인해 압축기 출구 압력이 과도하게 상승하거나, 합성 시스템의 방출 밸브에 문제가 생기거나, 메탄올 분리기의 유체 저항이 커지거나, 메탄올 냉각탑에 굳은 층이 제대로 제거되지 않는 경우 등.
3. 전체 시스템의 수동 밸브 조절 속도가 너무 빠른 경우, 특히 가스의 양과 압력에 영향을 크게 미치는 밸브의 경우.
4. 부하를 너무 빠르게 증가시키거나 감소시키는 경우.
계측 및 제어 관련 문제: 1. 진동 보호선이 진동선과 너무 가까이 위치해 있는 경우. 특히 시스템의 변동이 심한 원심식 압축기의 경우, 진동 보호선을 좀 더 넓게 설정해야 합니다. 2. 유량계의 직관 구간이 기준에 부합하지 않습니다. 특히 입구 필터나 트라이밴드 부분에서는 아주 작은 압력 변동만으로도 실제 유량값이 잘못 표시됩니다.
3. 열저항체와 압력 변환기의 정확도가 낮거나 고장이 발생합니다.
4. 입구 제어 밸브에 문제가 있습니다.
5. 각종 자동 제어 밸브의 PID 파라미터가 적절하지 않아, 조절되는 값이 너무 빠르게, 혹은 너무 느리게, 혹은 급격하게 변동합니다. 예를 들어, 탄소 보충용 유량 조절 밸브와 같은 경우입니다.

밸브 관련 문제:
1. 공압식 안티사이클론 밸브의 경우, 공기 공급이 원활하지 않거나 오염되거나 누출이 발생하여, 공기로 작동하는 사이클론 밸브가 자동으로 열립니다.
2. 사이클론 밸브의 2위치 5방향 전자식 밸브에 문제가 있거나, 전자 제어 시스템에 문제가 있습니다.
3. 사이클론 밸브 자체에 문제가 있습니다.

장비 관련 문제:
장비의 회전날개 유로 설계가 너무 좁거나, 확장부의 설계가 적절하지 않습니다

흡기 온도가 너무 낮고, 흡기의 평균 분자량이 너무 큼

입구 수소량이 감소하고, 입구 압력이 낮아집니다.과부하 방지 밸브를 열어라.

요인: 1. H/C 비율 불균형 2. 체크밸브 고장 3. 출구 압력 상승 해결 방법: 1. 회전 속도 줄이기 2. 체크밸브 확장하기

입구 유량이 낮고 출구 압력이 높은 것은 모두 사이클론 현상의 증상입니다