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La última edición de este mensaje fue realizada por cflt111 el 12-8-2016 a las 22:29. Conducir con seguridad en los caminos rurales requiere conocer bien las reglas clave. Las condiciones de los caminos rurales son precarias: hay pendientes pronunciadas, curvas cerradas, caminos estrechos y superficies irregulares llenas de baches. Con tiempo soleado, la superficie del camino está seca y hay polvo por todas partes. Una vez que el polvo fino se disipa, en la superficie del camino quedan piedras sueltas y baches. En días de lluvia, cuando el clima permanece nublado y llueve sin cesar, el suelo se satura de agua. En las carreteras hay acumulaciones de agua, barro y zanjas por todas partes; incluso puede ocurrir que los bordes de la carretera se derrumben. En estas circunstancias, conducir por caminos rurales es muy difícil; es necesario conocer las condiciones del camino en diferentes condiciones climáticas y dominar los aspectos clave para garantizar la seguridad al conducir. 1. Bajar con precaución: Ya sea en días soleados o lluviosos, al bajar cuesta abajo se debe utilizar una marcha media-baja, reduciendo la velocidad mientras se desciende. No se debe dejar el vehículo en punto muerto para que baje por inercia. Debido a los baches y las piedras dispersas en los caminos de tierra, la situación es compleja. En las pendientes, a menudo es necesario frenar para reducir la velocidad y evitar accidentes. Además, en algunos caminos de tierra hay curvas bruscas; si se deja que el vehículo descienda sin frenos, es muy fácil que este se desvíe o incluso vuelque, lo cual podría causar graves accidentes. 2. Elección de la superficie vial: Cuando la superficie vial está llena de baches y piedras, es necesario tener en cuenta el espacio que hay entre el vehículo y el suelo, y manejar con cuidado para evitar chocar con ellos. Al pasar por zonas blandas, embarradas o con agua estancada, se debe tener especial precaución. Si es necesario, bajar del vehículo para inspeccionar el terreno primero. Solo cuando se esté seguro de que las ruedas no se hundirán en el barro, se puede poner la marcha más baja y avanzar lentamente. En los caminos de tierra recién abiertos, si hay surcos en la superficie, se debe conducir lo más posible por esos surcos; no se debe arriesgarse sin pensar. 3. Prevención del derrape lateral Cuando la rueda delantera derrapa, se debe mantener el acelerador firme y corregir la dirección para salir de esa situación. Cuando las ruedas traseras derrapan, se debe girar el volante en la dirección del derrape. Una vez que las ruedas traseras vuelvan a estar en posición correcta, se puede continuar conduciendo por la carretera. Cuando se produzca un derrape en la rueda trasera mientras se baja una pendiente, se puede acelerar ligeramente para aumentar la velocidad; una vez que el derrape haya desaparecido, se puede volver a conducir a la velocidad normal. 4. Conducción segura: No se debe seguir demasiado de cerca al vehículo que va delante, para evitar que el polvo levantado por ese vehículo en días soleados, o el barro salpicado en días lluviosos, obstaculicen la visión. Al encontrarse con otro vehículo, es necesario prestar atención al estado del camino. En particular, cuando ha llovido mucho, no se debe acercarse demasiado al borde de la carretera, para evitar accidentes debido a que el vehículo pueda derrapar. 5. Controlar la velocidad de conducción: En los caminos de tierra hay muchos obstáculos como baches y piedras sueltas. Por lo tanto, no se debe conducir a alta velocidad, ya que esto aumenta las vibraciones del vehículo. Esto no solo provoca daños en los componentes del sistema de transmisión y en las partes relacionadas con la movilidad del vehículo, sino que también pone en peligro la seguridad al conducir. Especialmente en días de lluvia, al conducir por caminos con agua acumulada y barro, es aún más importante mantener el acelerador bajo control. Controlar la velocidad del vehículo, utilizar marchas bajas o intermedias y frenar con urgencia; incluso cuando sea necesario reducir la velocidad, se debe hacerlo disminuyendo la aceleración.