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이 게시물은 2016-8-15 14:21에 altpage에 의해 마지막으로 편집되었습니다. 우리 모두는 강철 구조물이**권장되는 친환경 건축 자재는 현재 엔지니어링 건설에서 가장 인기 있고 일반적인 구조 유형이며 사람들에게도 널리 인정되었습니다.우리나라 경제의 급속한 발전과 도시 건설의 요구로 인해 최근 몇 년 동안 강철 구조 보행자 교량이 널리 사용되었습니다. http://www.gzganggou.com/uploadfile/image/20160812/20160812110878897889_ZYCH.jpg 철골 구조 고가도로는 일반적으로 보행자와 통행 차량이 많은 혼잡한 도로 구간에서 사용하는 것이 좋습니다. 보행자의 안전과 편리한 교통을 위해 철골구조 육교의 설치 및 시공 전반에 걸쳐 특정 안전 조치에 주의해야 합니다. 철골구조 육교의 건설기술적 특성： 1. 교량 본체가 연결된 육교 하단 프레임에 임시 위치 결정 파일과 표고가 설치되어 교량 본체의 위치를 효과적으로 지정하고 표고를 제어하여 안전, 안전 및 속도를 보장하고 철골 구조 육교의 건설 품질을 보장할 수 있습니다. 2. 교량 패널을 용접하는 과정에서 기존 아크 용접 기술을 대체하기 위해 서브머지드 아크 용접 기술을 사용해야 합니다. 이는 용접 속도와 용접 품질을 향상시킬 수 있습니다. 동시에 건설 과정에서 유해한 가스와 먼지의 발생을 줄여 환경 보호에도 도움이 됩니다. 3. 설치 과정에서는 기계식 호이스트가 주로 사용됩니다. 대부분의 철골구조 고가도로는 구간별로 설치됩니다. 고가도로를 설치하려면 공중도킹이 필요한데, 이는 어렵다.안전한 운영 플랫폼과 다수의 임시 지지대가 필요한 건설 작업은 여건에 따라 제한되는 경우가 많기 때문에 설치의 핵심 포인트를 파악하고 구조 작업에 대비해야 합니다. 4. 인양 과정에서 브릿지 본체의 엔드 플레이트와 브릿지 본체의 두 끝 사이에 50-100mm의 간격이 있습니다. 교량 본체는 고가도로 하단에 롤러를 설치하여 연결됩니다. 호이스팅 과정 중에 교량 본체 사이의 충돌을 피하십시오. 이는 호이스팅 및 기타 작업에 영향을 미칩니다. 5. 교량본체가 도킹된 후 덮개용접, 바닥용접, 위치결정용접을 즉시 실시하여야 한다. 완료 후에는 최대 하룻밤 동안만 방치할 수 있습니다. 주변 습도가 상대적으로 높으면 보관 시간을 조정해야 합니다. 그렇지 않으면 녹이 발생합니다. 물적녹이 발견되면 즉시 건조시키고 용접 시작 직전에 제거해야 합니다. 6. 건설현장 용접작업장은 방풍창고 등 방풍조치를 취해야 한다. 비오는 날에는 용접작업을 할 수 없습니다. 교량 내부 용접 시 건설 안전을 보장하기 위해 특정 방풍 보호 조치를 취해야 합니다. 위의 내용은 강철 구조물 고가도로 프로젝트 건설에 대해 요약된 몇 가지 안전 예방 조치입니다. 용접하기 전에 맞대기 홈, 간격 및 플레이트 높이 편차가 설계 및 사양 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오. 동시에 현장 환경이 현장 용접에 대한 환경 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.풍력이 레벨 5 이상이고 습도가 85%를 초과하면 방풍 창고를 설치할 수 있습니다.철골구조 고가도로 건설은 개인의 안전에 위험을 초래하므로 건설자는 건설의 모든 세부사항을 엄격히 통제해야 합니다.