Ayuda para principiantes en compresores de aire
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¿Cómo se deben tratar las tuberías de entrada y salida de la primera y segunda etapa de la turbina NG32/25 antes de comenzar las obras? ¿Basta con un soplido simple? ¿Es posible utilizar una presión alta durante el transporte del aceite? Una presión en la salida de la bomba de casi 10 kilogramos, creo, permitiría eliminar más completamente las impurezas mecánicas. Pero temo que la alta presión del aceite pueda llegar a través del eje hasta el sello mecánico y, de allí, al compresor. Somos catalizadores para la compresión de gas enriquecido, ¿se verá afectado el aceite al entrar? Gracias a todos
Parece que tanto la parte delantera como la trasera del compresor se purgan con vapor, ¿verdad? Por lo general, para aislar el compresor, una presión elevada del aceite lubricante seguramente afecta al gas utilizado en el proceso. Normalmente, los medios utilizados contienen impurezas y hay requisitos específicos en cuanto a su contenido, etc. Todo esto son solo suposiciones mías. Pero si la presión del aceite es demasiado alta, podría haber fugas
Me refiero a cómo se controla la presión del aceite durante el simple transporte del mismo
En el ciclo interno de transporte de aceite, al introducirlo en los rodamientos, es necesario introducir aire aislante para evitar que entre en el sello y afecte al compresor
Durante el transporte de aceite, si se detecta una presión excesiva, es necesario reemplazar la malla filtrante de inmediato. La presión puede regularse a través de las válvulas de las tuberías de circulación.
El transporte de aceite se divide en ciclo interno y ciclo externo. En el ciclo interno, se debe utilizar gas aislante para evitar la contaminación de las superficies de sellado. La presión del aceite se controla de manera normal, mientras que la temperatura del aceite varía constantemente.
Ahora no se está produciendo nitrógeno, no se ha introducido aire de aislamiento, y el aceite ha entrado en el compresor