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Wie hoch ist der Schwefelgehalt im Einfüllöl? Wie hoch ist der Schwefelgehalt nach dem Entfernen? Falls es notwendig ist, organischen Schwefel und anorganischen Schwefel getrennt zu behandeln, geben Sie bitte die Mengen vor und nach der Trennung an. Vielen Dank an alle für Ihre wertvollen Ratschläge. Es wäre am besten, systematisch zu erläutern, wie mit dem Verlust umgegangen wird – von der Gewinnung an bis hin zum Endprodukt (z. B. qualitativ hochwertiges Benzin und Diesel).
Wahrscheinlich wird das Rohöl regelmäßig unter Druckabfall aufgeteilt, das Naphtha geht in den Reformer, um Schwefelwasserstoff zu entfernen; Oft wird Diesel in der ersten oder zweiten Stufe hydriert, wobei ein Teil davon zu Schwefelwasserstoff wird ; Der übliche Schlamm wird entweder unter Vakuum verarbeitet oder teilweise katalytisch behandelt. Bei der Verarbeitung unter Vakuum entstehen Wachsöl sowie basischer Schlamm. Falls es Anlagen zur Hydrogenierung von Schlammöl sowie zur Hydrocracking von Wachsöl gibt, sollte man sich an die Vorgaben dieser Hydrogenierungsanlagen halten. Letztendlich entsteht Schwefelwasserstoff ; Katalysiertes Schweröl und Wachsöl erzeugen große Mengen an Rauchgasen. Schwefeldioxid in diesen Rauchgasen ist die Hauptquelle für Schwefelemissionen. Dieses Schwefeldioxid wird hauptsächlich durch Entschwefelung des Rauchgases beseitigt. Der Schwefel in Trockengasen und Flüssiggasen wird hingegen hauptsächlich durch Ammonolösungen zur Beseitigung von Schwefelwasserstoff entfernt. In Flüssiggasen kann außerdem ein Teil der Thiolverbindungen durch alkalische Lösungen entfernt werden ; Das Schwefel in Benzin und Diesel wird ebenfalls im Raffinerieprozess entfernt. S-ZORB kann einen Teil des Schwefels entfernen, wodurch Schwefelwasserstoff entsteht ; Diesel wird in das Hydrogenierungsgerät eingespeist, wodurch auch Schwefelwasserstoff entsteht ; Danach gelangt das gesamte Schwefelwasserstoff in die Schwefelanlage, wodurch Schwefel als Nebenprodukt entsteht – oder er wird direkt zur Herstellung von Schwefelsäure verwendet ; Im Großen und Ganzen verläuft es so, bei einigen Geräten können es jedoch Unterschiede geben.
Naphtha in die Reformierung, Entfernung von Schwefelwasserstoff; Oft wird Diesel in der ersten oder zweiten Stufe hydriert, wobei ein Teil davon zu Schwefelwasserstoff wird ; Der übliche Schlamm wird entweder unter Vakuum verarbeitet oder teilweise katalytisch behandelt. Bei der Verarbeitung unter Vakuum entstehen Wachsöl sowie basischer Schlamm. Falls es Anlagen zur Hydrogenierung von Schlammöl sowie zur Hydrocracking von Wachsöl gibt, sollte man sich an die Vorgaben dieser Hydrogenierungsanlagen halten. Letztendlich entsteht Schwefelwasserstoff ; Katalysiertes Schweröl und Wachsöl erzeugen große Mengen an Rauchgasen. Schwefeldioxid in diesen Rauchgasen ist die Hauptquelle für Schwefelemissionen. Dieses Schwefeldioxid wird hauptsächlich durch Entschwefelung des Rauchgases beseitigt. Der Schwefel in Trockengasen und Flüssiggasen wird hingegen hauptsächlich durch Ammonolösungen zur Beseitigung von Schwefelwasserstoff entfernt. In Flüssiggasen kann außerdem ein Teil der Thiolverbindungen durch alkalische Lösungen entfernt werden ; Das Schwefel in Benzin und Diesel wird ebenfalls im Raffinerieprozess entfernt. S-ZORB kann einen Teil des Schwefels entfernen, wodurch Schwefelwasserstoff entsteht ; Diesel wird in das Hydrogenierungsgerät eingespeist, wodurch auch Schwefelwasserstoff entsteht ; Danach gelangt das gesamte Schwefelwasserstoff in die Schwefelanlage, wodurch Schwefel als Nebenprodukt entsteht – oder er wird direkt zur Herstellung von Schwefelsäure verwendet ; Im Großen und Ganzen verläuft es so, bei einigen Geräten können es jedoch Unterschiede geben.
Meistens wird Wasserstoff zugesetzt, oder es erfolgt eine Reinigung mit Säuren und Basen in der Zone der Druck- und Temperaturanpassung. Aromatisierte Desulfurierung ist ebenfalls Prähydrogenierung, Hydrogenierung von Benzin und Diesel, Hydrogenierung von Wachsölen – kurz gesagt: alle Arten von Hydrogenierung
Ich meine, bei dem Kauf – auf welchen Wert sollte der Schwefelgehalt eingestellt werden?
Es kommt hauptsächlich auf den Verarbeitungsweg und die Produktstandards an