Válvula de sello de aceite

Descripción general del producto de la válvula de compuerta con sello de aceite de nivelación automática: El principio estructural de la válvula de compuerta sellada con aceite de nivelación automática se desarrolla sobre la base de la estructura de válvula de compuerta elástica tipo cuña existente. Es decir, en la posición del asiento de válvula de la cavidad media del cuerpo de válvula de compuerta tipo cuña existente, se instala un mecanismo de lubricación de sellado automático de presión de aceite. Este mecanismo contiene un cilindro de grasa selladora, un pistón que puede moverse a lo largo de la superficie interior del cilindro y un asiento de válvula. Cuando la válvula está cerrada, la cavidad media del cuerpo de la válvula se llena con presión media. Después de la válvula, es decir, el extremo aguas abajo de la válvula, debido al corte del intermediario, se forma una diferencia de presión con la cavidad intermedia. Bajo la acción de esta diferencia de presión, el pistón se empuja hacia abajo, comprimiendo así la grasa de sellado en el cilindro y entra en la superficie de sellado del asiento de la válvula a través del canal del asiento de la válvula para formar una película de aceite de sellado, logrando así el sellado. Hay un mecanismo de presión de compensación de grasa de sellado en las partes delantera y trasera del exterior del cuerpo de la válvula. Cuando es necesario compensar la fuga de la válvula con grasa de sellado, simplemente gire el casquillo y la grasa de sellado puede pasar a través del orificio de aceite del cuerpo de la válvula e ingresar a la superficie de sellado del asiento de la válvula para lograr el sellado. Piezas principales de la válvula de compuerta con sello de aceite de nivelación automática, materiales de las piezas de la válvula de gas natural, nombre de las piezas de la válvula de gas natural, cuerpo de la válvula, tapa de la válvula, acero fundido y material antiazufre, placa de compuerta, asiento de sellado, vástago de válvula de acero inoxidable cromado (o carburo soldado), acero inoxidable cromado o acero de molibdeno de cromo silicio y tuerca del vástago de válvula 316, relleno de bronce de hierro dúctil o aluminio, volante manual de politetrafluoroetileno o poliestireno, hierro dúctil, válvula de compuerta con sello de aceite de nivelación automática, parámetros técnicos: Presión de prueba de la válvula de gas natural MPA 2,5 4,0 6,4 (prueba de sellado) bgf/cm2 28 44 71 Presión de prueba MPA 3,8 6,4 9,6 (prueba de resistencia) bgf/cm2 38 96 96 Medio aplicable petróleo, gas y agua (agua industrial) Temperatura de trabajo ≤ 450°C. Instrucciones para realizar pedidos de válvula de compuerta con sello de aceite de nivelación automática 1: Modelo y nombre del producto. 2 Diámetro nominal (DN) 3. Coeficiente de flujo nominal KV 4. Presión nominal y diferencia de presión 5. Materiales del cuerpo de la válvula y componentes internos 6. Características de flujo 7. Dificultades de temperatura aplicable 8 Tensión de alimentación y señal de control 9 Ya sea con accesorios 10 Uso de composición media La válvula de compuerta plana con sello de aceite de presión diferencial adopta una nueva estructura de sellado flotante, adecuada para presiones no superiores a 15,0 MPa, como dispositivo de apertura, cierre y regulación para controlar el medio en petróleo y gas natural. Tuberías con una temperatura de -29 a 121°C, este producto tiene un diseño estructural novedoso, selección de materiales adecuada, pruebas estrictas y fácil operación. Tiene una fuerte resistencia a la corrosión, al desgaste y a la erosión. Es un nuevo equipo ideal en la industria petrolera. 2. Características estructurales y principio de funcionamiento de la válvula de compuerta plana sellada con aceite de presión diferencial 1. Adopta un asiento de válvula flotante, apertura y cierre bidireccional, sellado confiable y apertura y cierre flexibles. 2. Las compuertas están equipadas con tiras guía para una guía precisa y todas las superficies de sellado están soldadas por pulverización con carburo para resistir la erosión. 3. El cuerpo de la válvula tiene una alta capacidad de carga y el canal es recto. Cuando está completamente abierto, está conectado con el orificio guía de la compuerta y es similar a un tubo recto, con una resistencia al flujo muy pequeña. El vástago de la válvula utiliza empaquetaduras compuestas y sellos múltiples, lo que hace que el sello sea confiable y reduce la fricción. 4. Al cerrar la válvula, gire el volante en el sentido de las agujas del reloj y la placa de la compuerta se moverá hacia abajo. Debido al efecto de la presión media, el asiento de sellado del extremo de entrada será empujado hacia la placa de compuerta, formando una presión específica de sellado mayor, formando así el primer sello. Al mismo tiempo, presione la placa de compuerta contra el asiento de sellado en el extremo de salida para formar un sello doble. 5. Gracias al doble sello, las piezas de desgaste se pueden reemplazar sin afectar el trabajo de la tubería. Esta es una característica importante que da a nuestros productos prioridad sobre productos similares en el país y en el extranjero. 6. Al abrir la puerta, gire el volante en sentido antihorario, la puerta se moverá hacia arriba y el orificio guía se conectará con el orificio del canal. A medida que se eleva la placa de la puerta, el orificio pasante se agranda gradualmente. Cuando alcanza la posición extrema, el orificio guía y el orificio del canal se superponen y están completamente abiertos en este momento. 3. Especificación de rendimiento de la válvula de compuerta plana sellada con aceite de presión diferencial Presión nominal 1,0 1,6 2,5 4,0 6,4 10,0 Diámetro nominal DN40～DN700 Presión de trabajo (MPa) ≤1,0 ≤1,6 ≤2,5 ≤4,0 ≤6,4 ≤10,0 Prueba de resistencia (MPa) 2,0 2,4 3,75 6,0 9,6 15,0 Prueba de sellado (MPa) 1,1 1,76 2,75 4,4 7,1 11,0 Medio de trabajo agua, aceite, gas natural, etc. Temperatura de trabajo -29~121 ℃ 4. Uso, mantenimiento, cuidado y precauciones de la válvula de compuerta plana sellada con aceite de presión diferencial 1. La resistencia y el sellado de la válvula han sido probados antes de salir de fábrica. y todas las conexiones deben permanecer en su estado inicial durante el uso. 2. El volante de operación de esta serie de válvulas está marcado con una marca de dirección de rotación de apertura y cierre, y la parte superior del tipo de poste ascendente está equipada con una escala de altura de apertura y cierre para instrucciones de ajuste. 3. Al soldar esta válvula a la tubería, se debe abrir la válvula y proteger adecuadamente el cuello con humedad para minimizar la conducción de calor a alta temperatura y evitar daños al empaque de sellado. 4. Está estrictamente prohibido utilizar la varilla de refuerzo al cerrar la válvula. Cuando la puerta está cerrada hasta arriba, el volante debe girarse 1/2 vuelta para que la puerta quede en estado flotante. 5. Cuando la válvula está en uso, se debe inyectar regularmente una cierta cantidad de grasa en la junta de engrase del capó. 6. Si la válvula tiene fugas debido al desgaste de piezas durante el uso, debe reemplazarse a tiempo. 7. Durante el proceso de mantenimiento de la válvula, se debe limpiar la cavidad interior y cada pieza de la transmisión debe lubricarse durante el montaje. 8. Durante el período de almacenamiento y fuera de uso de la válvula, la compuerta debe mantenerse en posición cerrada. Para el almacenamiento a largo plazo, debe colocarse en un lugar ventilado y seco, y debe inspeccionarse y mantenerse periódicamente. 1. El asiento de la válvula adopta un sello de junta tórica y una estructura de asiento de válvula flotante con fuerza de precarga, de modo que la entrada y salida de la válvula de compuerta plana estén selladas en ambas direcciones. ； Y el par de apertura y cierre de esta estructura es solo la mitad del de las válvulas ordinarias, lo que facilita la apertura y el cierre de la válvula. 2. Cuando está completamente abierto, el canal es liso y recto, con un coeficiente de resistencia al flujo extremadamente pequeño y sin pérdida de presión, y la tubería se puede limpiar con bolas de pelo. 3. Adopta una estructura de empaque con capacidad de autosellado, que no requiere ajustes frecuentes. Es extremadamente ligero de abrir y cerrar y el sellado es fiable. El prensaestopas está equipado con una estructura auxiliar de inyección de grasa de sellado, el rendimiento del sellado es absolutamente confiable y realmente logra cero fugas. ； Resuelve el problema de que el empaque general de la válvula es más propenso a sufrir fugas. 4. La válvula de compuerta plana puede eliminar automáticamente la alta presión en la cavidad interior cuando está cerrada, lo que garantiza un uso seguro. 5. Estructura completamente cerrada, buen rendimiento de protección, puede adaptarse a los requisitos de todo clima. 6. La estructura de sellado del asiento de la válvula debe ser elástica y estar preapretada, y los asientos de sellado aguas arriba y aguas abajo deben sellarse al mismo tiempo. Siempre hay un sello cara a cara entre el asiento de la válvula y el sello. 7. El asiento de la válvula tiene una función de autolimpieza y no es lavado directamente por el flujo de aire durante el proceso de apertura o cierre de la válvula. El asiento de la válvula debe estar fabricado de un material lubricado y no abrasivo. 8. La falla del actuador de la válvula no afectará otras partes de la válvula y los trabajos de reparación y reemplazo se pueden realizar sin desmontar la válvula. 9. Buje de yugo: buje de yugo de bronce y aluminio equipado con cojinetes de empuje de agujas para minimizar el torque de operación. 10. Vástago – longitud de la rosca hasta el soporte ； Tacos y puntos de soldadura ； Tiene estabilidad. 11. Sello de presión: construcción simple con anillo de retención segmentado y junta de acero suave plateada para facilitar el desmontaje y lograr el mejor sellado del casquete. 12. Anillo de asiento: el anillo de asiento soldado es perpendicular a la trayectoria del flujo para facilitar el mantenimiento. 13. Actuadores: estas válvulas pueden equiparse con actuadores eléctricos, hidráulicos o neumáticos. Por debajo de DN300, está equipado con un volante manual estándar y por encima de DN350, está equipado con un mecanismo de operación de engranaje helicoidal. 14.Yugo: el yugo completamente ensamblado pasa las pruebas sísmicas y es fácil de mantener e instalar el actuador. 15. Glándula: Glándula autoajustable de dos piezas para evitar su expulsión. 16. Asiento trasero integral: superficie dura para una vida útil más larga. 17. Disco: el disco accionado por resorte es autoajustable, lo que reduce los requisitos de torsión en el actuador. 18. Tope integral: el dispositivo de tope del soporte integral fundido posiciona el disco de la válvula del soporte ensamblado, lo que hace que el asiento de la válvula sea más estable y confiable. 19. El cuerpo de la válvula tiene dos estructuras: fundición y soldadura. 20. El asiento de la válvula adopta un sello de junta tórica y una estructura de asiento de válvula flotante que aplica una fuerza de precarga para sellar la entrada y salida de la válvula en ambas direcciones. ； Además, el par de apertura y cierre de esta estructura es solo la mitad del de las válvulas normales, lo que facilita la apertura y el cierre de la válvula. 21. Las válvulas de sellado de metal a metal tienen una estructura de inyección de grasa en el exterior del cuerpo de la válvula. La grasa ingresa a la superficie de sellado de la válvula a través del inyector de grasa y el asiento de la válvula, lo que hace que la válvula no tenga fugas. 22. El asiento de la válvula tiene incrustaciones de PTFE en la superficie de sellado, que tiene doble sellado de PTFE a metal y de metal a metal. La superficie de sellado de PTFE también tiene la función de eliminar la suciedad de la placa de la puerta. 23. La placa de compuerta y el asiento de la válvula están tratados con tecnología especial, soldados por pulverización con carburo y PTFE resistente al desgaste para lograr un doble sellado. También se puede llenar con grasa para ayudar al sellado y lograr una doble protección, lo que hace que el sellado sea más confiable y la vida útil sea más larga. 24. La placa de compuerta de la válvula con orificio de desvío siempre coincide con la superficie de sellado, ya sea que esté completamente abierta o completamente cerrada. La superficie de sellado está protegida de la erosión directa del medio, lo que prolonga su vida útil. 25. Cuando la válvula está completamente abierta, el canal es liso y recto, el coeficiente de resistencia al flujo es extremadamente pequeño, no hay pérdida de presión y la tubería se puede limpiar usando una bola de pelo. 26. Esta válvula adopta una estructura de empaque con capacidad de autosellado, que no requiere ajustes frecuentes. Es extremadamente ligero de abrir y cerrar y el rendimiento de sellado es confiable. El prensaestopas está equipado con una estructura auxiliar de inyección de grasa de sellado, y el rendimiento del sellado es absolutamente confiable, logrando realmente cero fugas. ； Resuelve el problema de que el área de empaque de las válvulas generales es más propensa a sufrir fugas. 27. Cuando la válvula está cerrada, puede eliminar automáticamente la alta presión en la cavidad interior para garantizar un uso seguro. 28. Estructura completamente cerrada, buen rendimiento protector, adaptable a los requisitos de todo clima. 29. La válvula está equipada con una varilla indicadora o ventana de observación para indicar la apertura y el cierre de la válvula.

De alguna manera recuerdo que hay una válvula de compuerta sellada con aceite de presión diferencial. Básicamente nadie usa esto ahora. Todo reemplazado por válvulas de compuerta plana.·~

El principio estructural de la válvula de compuerta sellada con aceite de nivelación automática se desarrolla sobre la base de la estructura de válvula de compuerta elástica tipo cuña existente. Es decir, en la posición del asiento de válvula de la cavidad media del cuerpo de válvula de compuerta tipo cuña existente, se instala un mecanismo de lubricación de sellado automático de presión de aceite. Este mecanismo contiene un cilindro de grasa selladora, un pistón que puede moverse a lo largo de la superficie interior del cilindro y un asiento de válvula. Cuando la válvula está cerrada, la cavidad media del cuerpo de la válvula se llena con presión media. Después de la válvula, es decir, el extremo aguas abajo de la válvula, debido al corte del intermediario, se forma una diferencia de presión con la cavidad intermedia. Bajo la acción de esta diferencia de presión, el pistón se empuja hacia abajo, comprimiendo así la grasa de sellado en el cilindro y entra en la superficie de sellado del asiento de la válvula a través del canal del asiento de la válvula para formar una película de aceite de sellado, logrando así el sellado. Hay un mecanismo de presión de compensación de grasa de sellado en las partes delantera y trasera del exterior del cuerpo de la válvula. Cuando es necesario compensar la fuga de la válvula con grasa de sellado, simplemente gire el casquillo y la grasa de sellado puede pasar a través del orificio de aceite del cuerpo de la válvula e ingresar a la superficie de sellado del asiento de la válvula para lograr el sellado. Características estructurales y principio de funcionamiento de la válvula de compuerta plana sellada con aceite de presión diferencial 1. Adopta asiento de válvula flotante, apertura y cierre bidireccional, sellado confiable y apertura y cierre flexibles. 2. Las compuertas están equipadas con tiras guía para una guía precisa y todas las superficies de sellado están soldadas por pulverización con carburo para resistir la erosión. 3. El cuerpo de la válvula tiene una alta capacidad de carga y el canal es recto. Cuando está completamente abierto, está conectado con el orificio guía de la compuerta y es similar a un tubo recto, con una resistencia al flujo muy pequeña. El vástago de la válvula utiliza empaquetaduras compuestas y sellos múltiples, lo que hace que el sello sea confiable y reduce la fricción. 4. Al cerrar la válvula, gire el volante en el sentido de las agujas del reloj y la placa de la compuerta se moverá hacia abajo. Debido al efecto de la presión media, el asiento de sellado del extremo de entrada será empujado hacia la placa de compuerta, formando una presión específica de sellado mayor, formando así el primer sello. Al mismo tiempo, presione la placa de compuerta contra el asiento de sellado en el extremo de salida para formar un sello doble. 5. Gracias al doble sello, las piezas de desgaste se pueden reemplazar sin afectar el trabajo de la tubería. Esta es una característica importante que da a nuestros productos prioridad sobre productos similares en el país y en el extranjero. 6. Al abrir la puerta, gire el volante en sentido antihorario, la puerta se moverá hacia arriba y el orificio guía se conectará con el orificio del canal. A medida que se eleva la placa de la puerta, el orificio pasante se agranda gradualmente. Cuando alcanza la posición extrema, el orificio guía y el orificio del canal se superponen y están completamente abiertos en este momento.

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