Temperatura de la capa de catalizador de hidrogenación de la gasolina
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Después de detener la hidrogenación de la gasolina, cesó el flujo de hidrógeno caliente junto con el petróleo; la temperatura bajó por debajo de los 40 grados, y la presión fue de 4 kilogramos. Se procedió a la sustitución con nitrógeno, inyectándolo en la entrada del compresor. En otras palabras, se realizó una sustitución en sentido inverso en el lecho de reacción. Después de 8 horas, la temperatura en la parte inferior del lecho de reacción comenzó a aumentar, llegando a alcanzar los 180 grados. Poco a poco, esa temperatura se extendió hacia las capas centrales del lecho. Más tarde, se pasó a inyectar aire en la salida del compresor, lo que permitió que la temperatura disminuyera. Por favor, analicen cuál podría ser la causa real de esto ¿Es por la pureza del nitrógeno? ¿Es aún un fenómeno normal?
¿El nitrógeno utilizado en la parte delantera y trasera proviene del mismo tubo principal?
Entonces, se podría ignorar el factor del contenido de oxígeno. A tales temperaturas bajas, es poco probable que ocurra alguna reacción. Esperemos a que los expertos den una respuesta
Realice un análisis de la pureza del nitrógeno. Pruebe si, al dejar de suministrar nitrógeno, la temperatura seguirá aumentando
Básicamente, se debe al oxígeno, ¿no?