لا توجد فتحات لتصريف الزيت في محامل المحرك
Thread Content
مرحبًا جميعًا، لا أعرف إذا كان الجميع قد لاحظوا حالة المحركات في المصنع. يوجد في محركات مصنعنا فتحة لإضافة الزيت، لكن لا يوجد مكان لتصريف الزيت. وفقًا للمتطلبات، يتم إضافة كمية تتراوح بين 1/3 إلى 1/2 من الخزان في كل مرة، وبهذه الطريقة سيمتلئ الخزان بعد 2 إلى 3 مرات، ثم يدخل الوقود إلى ملفات الجزء الثابت، مما يؤثر على أداء المحرك. هل يوجد فوهة تزويد بالوقود على المحرك، وهل هناك متطلبات قياسية لأنواع المحامل المستخدمة؟
عادةً، لتزييت محامل المحرك، يجب فتح غطاء الزيت الصغير الخاص بالمحرك، أي الغطاء الطرفي، وغسله باستخدام البنزين أو الديزل قبل تزييته. ولا يجب إضافة كمية كبيرة من الزيت، حيث يكفي عادةً ثلثي حجم تجويف المحمل.
هل يجب أن يكون الأمر بهذا التعقيد؟ أليس يتم التزود بالوقود مباشرة عبر فتحة التزود بالوقود الموجودة على المحرك؟ إذا أردت فك الغطاء الخارجي، فالمحركات الأفقية أسهل في التعامل معها، أما المحركات الرأسية فيجب فك المحرك بالكامل لكي يمكن فك الغطاء الخارجي وإضافة الزيت إليه