ट्रैफिक नियंत्रण वाल्वों में होने वाले उतार-चढ़ाव सं
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मैं एक तकनीशियन हूँ। हमारे कारखाने में प्रवाह-नियंत्रण, संचालन के दौरान, 4000 NM3/घंटा के हिसाब से किया जाता है। ऐसी स्थिति में, जब हमारा DCS सिस्टम काम नहीं करता, तो प्रवाह धीरे-धीरे लगभग 50 NM3/घंटा की दर से कम होने लगता है; यह प्रक्रिया 20-30 मिनट तक चलती है। इसके बाद प्रवाह फिर से सामान्य स्तर पर आ जाता है। मुझे लगता है कि यह समस्या पोजिशनर के पीछे स्थित मापन उपकरणों से हवा लीक होने के कारण हुई है। कृपया, मापन उपकरणों से जुड़े विशेषज्ञों, ऐसी स्थिति कैसे उत्पन्न होती है?
सबसे पहले, आपका डेटा-फ्लो “क्यूबिक मीटर” में है; वास्तविक परिस्थितियों में यह मान बहुत ही कम होता है। क्या इसका प्रक्रिया पर कोई प्रभाव पड़ेगा?； इसके अलावा, यदि आप यह जानना चाहते हैं कि क्या प्रक्रिया में होने वाले उतार-चढ़ाव नियंत्रण वाल्वों की समस्याओं के कारण हो रहे हैं, तो आप घरेलू स्तर पर यह जाँच सकते हैं कि वास्तविक स्थिति में वाल्व सही तरीके से क लोकेटर में स्वयं ही सटीकता संबंधी सीमाएँ होती हैं; अपने एडजस्टमेंट कुंजी के द्वारा नियंत्रित किए जाने वाले वाल्वों की संख्या की जाँच करें। उत्पादन प्रक्रिया में, प्रक्रिया-संबंधी मापदंड स्वयं ही एक परिवर्तनशील मान होते हैं; इनके सामान्य होने का आकलन करने हेतु उनके प्रवृत्ति को देखना आवश्यक है।
“DCS सिस्टम काम नहीं कर रहा है… क्या यह फ्रीज हो गया है? क्या यह पोजिशनर से लीकेज है, इसकी जाँच करने पर ही पता चलेगा...
डेथ जोन की सेटिंग बहुत अधिक है; या फिर फ्लो कंट्रोल में कोई समस्या है; या पाइपलाइनों में दबाव में उतार-चढ़ाव हो रहा है; या वाल्व लोकेटर में कोई खराबी है… नियंत्रण वाल्व से हवा लीक हो रही है, और ऐसी स्थिति में लीकेज की मात्रा धीरे-धीरे कम नहीं होती, बल्कि अचानक ही बढ़ जाती है। सलाह है कि लोकेटर की जाँच की जाए, उसे सही किया जाए, एवं वाल्व की रैखिकता की जाँच “पाँच-बिंदु विधि” से की जाए। यदि कोई समस्या न हो, तो नियंत्रण विधियों एवं प्रक्रियाओं का अनुसरण करें।
यह तो बहुत ही आसान है! इसे मैनुअल मोड में सेट करें (स्थल पर ही जाँच करें), ताकि पता चल सके कि फ्लो मीटर में अभी भी इतनी अधिक उतार-चढ़ाव है या नहीं। यह साबित हो चुका है कि वाल्व में कोई समस्या नहीं है; लेकिन प्रक्रिया-पाइपलाइनों में क्या हवा है, या कुछ और है या न और यदि वाल्व का परीक्षण नहीं किया गया, तो प्रक्रिया संबंधी विभिन्न परिस्थितियों में वाल्व के कार्यप्रणाली की जाँच की जा सकती है। कंप्यूटर की स्क्रीन के सामने बैठकर अनुमान लगाने से क्या फायदा
यह थोड़ा सा उतार-चढ़ाव हमारी प्रणाली के कार्यप्रणाली पर काफी प्रभाव डालता है, इसलिए इस पर विशेष ध्यान दिया जाता है।
कुछ दिन पहले जाँच की गई, तो पता चला कि पोजिशनर में लीकेज है। लीकेज ठीक करने के बाद, रिसाव की आवृत्ति 20-30 मिनट में एक बार से घटकर 8 घंटे में एक बार हो गई। फिलहाल, कोई अन्य कमी नहीं पाई गई है।
वास्तव में, मुख्य पाइपलाइन में दबाव में उतार-चढ़ाव हो रहा है; लेकिन मुझे लगता है कि ऐसा हमारे नियंत्रण वाल्वों में होने वाले उतार-चढ़ाव के कारण ही हो ट्रैफिक, हमारे DCS में कोई बदलाव न किए जाने की स्थिति में, स्वचालित रूप से घटता-बढ़ता रहता है। कुछ दिन पहले जाँच की गई, तो पता चला कि पोजिशनर में लीकेज है। लीकेज ठीक करने के बाद, रिसाव की आवृत्ति 20-30 मिनट में एक बार से घटकर 8 घंटे में एक बार हो गई। फिलहाल, कोई अन्य कमी नहीं पाई गई है।
ये सभी कार्य पूरे कर लिए गए हैं; वास्तव में, DCS कार्य करते समय स्थल पर मौजूद वाल्वों की स्थिति भी समान ही रहती है। और यह ट्रैफिक में होने वाला उतार-चढ़ाव, हमारे DCS में कोई परिवर्तन न होने की स्थिति में भी हो रहा है।