اتجاه تراجع مضادات الكهرباء الساكنة في الأنابيب
Thread Content
يجب إضافة كمية معينة من المواد المضادة للكهرباء الساكنة في عملية إنتاج وقود الطيران، والوظيفة الأساسية لهذه المواد هي رفع معدل التوصيل الكهربائي. سؤالي هو: لماذا يمكن لمعدل التوصيل الكهربائي في خزانات التخزين المضادة للتآكل أن يصل إلى قيمة ثابتة بسرعة؟ أما الأنابيب التي لا تحتوي على مواد مضادة للتآكل، فإن معدل التوصيل الكهربائي فيها ينخفض بشكل كبير؛ حيث ينخفض هذا المعدل خلال حوالي 3 أيام من 300 بس/م إلى 50 بس/م. وعند غسل هذه الأنابيب باستخدام وقود طيران ذو معدل توصيل كهربائي عالٍ، ينخفض معدل التوصيل مرة أخرى بسرعة. من الناحية المنطقية، في الأنابيب التي لا تحتوي على مواد حافظة والتي يتلامس فيها الكيروسين المستخدم في الطيران مباشرة مع الأنابيب المعدنية، يجب أن تكون خصائص التوصيل الكهربائي أفضل. حتى لو كان الطلاء المضاد للتآكل المستخدم طلاءً موصلاً للكهرباء، فمن المستحيل أن يكون توصيله للكهرباء أفضل من توصيل المعدن، أليس كذلك؟
فهمت من خلال البحث. ظهر خطأ في المفهوم، والسبب هو كالتالي: يعتمد مبدأ مضادات الكهرباء الساكنة على التوازن بين المجموعات ذات القطبية والمجال الكهربائي الساكن، ويؤثر عدد المجموعات ذات القطبية على فعالية مضادات الكهرباء الساكنة. وبما أن المجموعات ذات القطبية لها قدرة ارتباط قوية بسطح المعدن، فإن ذلك يؤدي إلى تلاشي تأثير مضادات الكهرباء الساكنة بسرعة، مما يؤدي إلى انخفاض معدل التوصيل الكهربائي بسرعة أيضًا. أما الطلاء المانع للتآكل، فإنه يمتلك قدرة ارتباط أقل بالمجموعات ذات القطبية، لذلك فإن تلاشي تأثيره بطيء جدًا.