Das Problem der Schaumbildung bei dem Schmieröl von Zyklokompressoren
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Eine Luftpumpe in unserem Unternehmen bildet nach dem Ölwechsel sehr viel Schaum. Obwohl die Ursache immer wieder gesucht wurde, konnte sie nicht gefunden werden. Die genauen Umstände sind wie folgt: Nach dem Ölwechsel der Luftpumpe wurde sie noch nicht gestartet. Es wurde lediglich die Getriebeölpumpe für einige Minuten in Betrieb genommen – daraufhin füllte sich der Kurbelgehäuseraum mit Schaum. Dasselbe Öl wird in eine andere Luftpumpe gegeben, doch es entsteht keine Schaumbildung. Auch der Austausch der Zahnradschmierölpumpe aus dem anderen Gerät in dieses hier hat nicht geholfen, der Ölkühler wurde durch einen neuen ersetzt – das half ebenfalls nicht. Filter usw. wurden überprüft, und es gibt auch keine Lecks in den Rohrleitungen. Wie kann das Problem gelöst werden?
Bezieht sich das gleiche Öl auf dieselbe Charge oder wird Schaumöl auf eine andere Anlage umgeleitet? Manchmal kann derselbe Öltyp unterschiedlich sein, solange er nicht in derselben Öltonne aufbewahrt wird! Vielleicht sollte man es noch einmal mit einem Ölwechsel versuchen?
Es muss Wasser vorhanden sein. Man sollte einen Probenentnahme vom Öl im Kurbelgehäuse des Kompressors der Schaumstoffherstellung vornehmen, um die Zusammensetzung zu bestimmen – Schritt für Schritt.
Egal ob es sich um Öl derselben Charge handelt oder um Schaumöl, das in ein anderes Aggregat gegeben wird – in jedem Fall entsteht kein Schaum mehr. Nach Untersuchungen durch die zuständigen Stellen enthält das Schaumöl kein Wasser. Was ist da eigentlich los? Warte online!
Luft- oder Wasserverlust. Allerdings ist die Wahrscheinlichkeit eines Lecks etwas höher. . So etwas ist uns schon passiert. Später stellte sich heraus, dass sich Wasser am Boden der Schmierölanlage befand. Schauen Sie auch bei der Schmierölanlage nach und lassen es untersuchen.
Luftentweichung: Die Gase im Öl werden durch die Zahnradpumpe unter Druck gesetzt. Im Öl ist aufgrund dessen Schaum zu sehen. Es muss überprüft werden, wo im Ölsystem es zu einer Leckage kommt.
Das Schaumöl wurde untersucht – es enthält kein Wasser. Es muss also zu einem Leck kommen. Das Problem ist nur, dass man den Ort des Lecks nicht finden kann
Die Luftpumpe ist noch nicht in Betrieb – nur die Ölpumpe läuft. Das hat wohl nichts mit dem Füllmaterial zu tun