توليد الطاقة بواسطة المحركات العادية
Thread Content
عند دوران المحرك العادي، فإنه أيضًا يقوم بحركة تقطيع خطوط المجال المغناطيسي، فلماذا لا يمكنه توليد الكهرباء؟ أريد استخدام محرك كمولد كهربائي، لكن ذلك لم ينجح، لا أعرف ما هي المشكلة
المولد الكهربائي يختلف عن المحركات العادية
لماذا هو مختلف؟ أليست كلها ملفات تقطع خطوط المجال المغناطيسي؟
من الناحية النظرية، يجب أن يكون ذلك ممكنًا، لكن يجب عليك التأكد من السرعة المحددة للمحرك
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة كو ليانغ زهي له في تاريخ 6 أكتوبر 2016 الساعة 10:46، حيث يتم توصيل عدة مكثفات كهربائية بالجزء الثابت من المحرك الكهربائي التأخري العادي، وباستخدام محرك ديزل لتدوير الجزء الدوار، يمكن توليد الطاقة الكهربائية.
هل المكثفات الكهربائية تزيد من قوة المجال المغناطيسي؟
دوار المحرك الكهربائي غير المتزامن العادي عبارة عن ملف مغلق، وعندما يُشغّله محرك الديزل لا يتم إنتاج مجال مغناطيسي دوار، ولذلك لا يتم توليد جهد كهربائي ولا يمكن إنتاج الكهرباء.
يتم توصيل عدة مكثفات كهربائية بشكل متوازي مع الجزء الثابت للمحرك الكهربائي غير المتزامن العادي، وباستخدام محرك ديزل لتدوير الجزء الدوار، يمكن توليد الطاقة الكهربائية. في الهيكل الثابت لمحركات الأسطوانات المغناطيسية غير المتزامنة العادية، يتم وضع عدة قضبان نحاسية داخل الروتور المصنوع من صفائح الفولاذ السيليكوني، ثم يتم إغلاق طرفي هذه القضبان باستخدام حلقات قصر ； يتكون هيكل الجزء الثابت من طبقات من صفائح الفولاذ السيليكونية، مع وجود عدة ملفات في الأسفل ； عند عمل محرك الأسطوانات الفأرية غير المتزامن، يتم توصيل تيارات كهربائية ثلاثية الأطوار بفارق 120 درجة فيما بينها داخل الجزء الثابت، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا متغيرًا. وبما أن الروتور يقطع خطوط القوة المغناطيسية، فإن التفاعل الكهرومغناطيسي يؤدي إلى دوران المحرك. أثناء توليد الطاقة، يتم ربط عدة مكثفات كهربائية في موازاة المجمد. وبسبب الشحنة المتبقية في هذه المكثفات، فإن دوران الروتور يؤدي إلى تفاعله مع تلك الشحنة المتبقية، مما يزيد تدريجيًا من قوة المجال المغناطيسي للمجمد. وبعد فترة من الوقت، عندما تصبح قوة المجال المغناطيسي كافية، تبدأ نهايات التوصيل في المجمد في إنتاج تيار كهربائي. بمعنى آخر، يوفر المكثف الكهربائي تيار تحفيز متقدمًا. كانت وحدتي في السابق تستخدم محركات الديزل بالإضافة إلى محركات كهربائية توربينية عادية، مع مكثفات كهربائية، كمصادر طاقة احتياطية.
المحرك الكهربائي هو المحرك، بينما المولد هو الجزء الذي يتم تحريكه. يقوم المحرك الكهربائي بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، أما المولد فيقوم بتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية. المحركات الكهربائية التقليدية من نوع “سلة الفئران” تحتاج إلى وجود مكثفات بسعة معينة لكي تتمكن من توليد الطاقة الكهربائية.