सामान्य मोटरों द्वारा बिजली उत्पन्न करना
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सामान्य मोटरें भी घूमते समय चुंबकीय क्षेत्र रेखाओं को काटने जैसी ही गति करती हैं। फिर ऐसी मोटरों से विद्युत क्यों नहीं उत्पन्न हो पाती? मैं एक मोटर का उपयोग जनरेटर के रूप में करना चाहता हूँ, लेकिन यह संभव नहीं हुआ। मुझे नहीं पता कि समस्या क्या है?
जनरेटर, सामान्य मोटरों से अलग होता है।
क्यों अलग है? क्या सभी चुंबकीय क्षेत्र रेखाओं को काटने वाले ही नहीं हैं?
सैद्धांतिक रूप से यह संभव होना चाहिए, लेकिन आपको मोटर की निर्धारित गति को ध्यान में रखना होगा।
इस पोस्ट को अंतिम बार “कुओ लियांग झी ले” द्वारा 2016-10-6 को 10:46 बजे संपादित किया गया। सामान्य एसिंक्रोनस मोटरों के स्टेटर में कई विद्युत संधारित्र जोड़ दिए जाते हैं; डीजल इंजन की मदद से रोटर को घुमाकर बिजली उत्पन्न की जा सकती है।
क्या विद्युत संधारित्र, चुंबकीय क्षेत्र को बढ़ाने में भूमिका निभाता है?
सामान्य असिंक्रोनस मोटर का रोटर एक बंद प्रतिरोधमाला होता है; डीजल इंजन द्वारा इसे चलाने पर कोई घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न नहीं होता, इसलिए वोल्टेज भी उत्पन्न नहीं होता, और बिजली भी नहीं बन सकती।
सामान्य असिंक्रोनस मोटर के स्टेटर में कई विद्युत संधारित्र जोड़ दिए जाते हैं; डीजल इंजन की मदद से रोटर को घुमाकर बिजली उत्पन्न की जा सकती है। सामान्य रैटल केज एसिंक्रोनस मोटरों में, सिलिकॉन स्टील की पट्टियों से बने रोटर में कई तांबे की पट्टियाँ लगाई जाती हैं; इन पट्टियों के दोनों सिरों को शॉर्ट-सर्किट रिंगों से बंद कर दिया जाता है। ； स्टेटर संरचना, सिलिकॉन स्टील की पट्टियों से बने स्टेटर में, नीचे स्थित कई वाइंडिंगों से मिलकर बनती है। ； चूहे-पिंजरा असिंक्रोनस मोटर कार्य करते समय, स्टेटर में 120 डिग्री के अंतराल पर तीन फेज वाला एसी विद्युत प्रवाह प्रवाहित होता है; इससे एक परिवर्तनशील चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है। रोटर, इस चुंबकीय क्षेत्र की रेखाओं को काटता है, और विद्युत-चुंबकीय अंतःक्रिया के कारण मोटर घूमने लगती है। बिजली उत्पन्न करते समय, स्टेटर को कई विद्युत संधारित्रों के साथ समांतर रूप से जोड़ा जाता है। संधारित्रों में मौजूद अवशिष्ट विद्युत ऊर्जा के कारण, जब रोटर घूमता है तो यह संधारित्रों में मौजूद अवशिष्ट विद्युत ऊर्जा के साथ परस्पर क्रिया करता है; इससे स्टेटर का चुंबकीय क्षेत्र धीरे-धीरे मजबूत होता जाता है। जब चुंबकीय क्षेत्र की तीव्रता पर्याप्त हो जाती है, तो मोटर के स्टेटर के टर्मिनलों से बिजली उत्पन्न होने लगती है। दूसरे शब्दों में, विद्युत संधारित्र, आगे की दिशा में चुम्बकीय धारा प्रदान करता है। हमारी कंपनी में पहले आपातकालीन बिजली आपूर्ति हेतु डीजल इंजन + सामान्य रैटल केज एसिंक्रोनस मोटर + विद्युत कैपेसिटर से बना उपकरण ही उपयोग में आता था।
इलेक्ट्रिक मोटर, चलाने वाला उपकरण है; जबकि जनरेटर, चलाया जाने वाला उपकरण है। इलेक्ट्रिक मोटर, विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है। जनरेटर, यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है। सामान्य कैटेनरी-टाइप एसी मोटरों में बिजली उत्पन्न करने हेतु निश्चित मात्रा में कैपेसिटर की आवश्यकता होती है।