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여러분, 저희 곳에는 왕복식 이중 열 1단 압축기가 있습니다. 일정 시간 동안 가동한 후에는 실린더 헤드 중 한쪽에서 소음이 커지는 현상이 발생합니다. 하지만 현장에서 진단해본 결과, 이는 동적 부품과 정적 부품이 서로 움직일 때 나는 소음이 아니었습니다. 압축기의 소리 자체는 균일했으며, 단지 소음의 크기가 눈에 띄게 증가한 것뿐이었습니다. 시끄러운 곳에서 오랫동안 소리를 듣고 있으면 그것이 정상적인 압축기 작동 소리라고 생각하게 됩니다. 그런 다음 다른 곳에서 실린더의 작동 소리를 들어보면 그 차이를 알 수 있습니다. 압축기의 흡입 및 배기 밸브, 실린더 헤드의 냉각용 씰 등을 분해해 보았지만 특별한 문제는 발견되지 않았습니다. 부품들을 다시 장착하고 압축기를 가동해 보니 모든 것이 정상적으로 작동했습니다. 대략 3개월 정도 사용한 후에 비슷한 문제가 다시 발생할 수 있습니다. 저는 그냥 여러분께 이런 현상이 공정용 매체의 성분 변화와 크게 관련이 있는지 궁금해서 물어보는 것입니다. 하지만 공정 측에서는 문제가 없다고 하더군요. 아!그럼 전문가 여러분께 조언을 구하고자 합니다. 감사합니다.
압축기 피스톤 가이드 링과 피스톤 링에 마모가 생겼는지, 혹은 실린더 내부에 액체가 고일 가능성이 있는지 확인해 보지 않았나요?
3개월 정도 사용하면 이상한 소음이 발생하는데, 이는 매체가 점착되어 침전되면서 실린더 헤드의 간격이 변한 것 때문일까요?
답변해 주셔서 감사합니다. 매체 성분은 혼합 수소이며, 내부는 깨끗합니다. 실린더 헤드 간격은 약 3.5mm입니다. 한 번은 실린더 헤드를 분해하지 않고, 공기 유입 및 배출 밸브만 점검했는데 문제가 발견되지 않았습니다. 다시 조립한 후에는 정상적으로 작동했습니다.
답변해 주셔서 감사합니다. 피스톤 로드는 교체하지 않았으며, 실린더 헤드와 흡기·배기 밸브만 점검했습니다. 운전 시간은 약 1만 시간 정도 되지만, 아직 대대적인 수리 계획은 없습니다. 지금은 안정적으로 작동하고 있어요.각종 손상되기 쉬운 부품들이 여전히 작동 조건을 충족한다면, 저는 이러한 현상이 공정과 관련이 있다고 생각합니다. 하지만 압축기는 모두 1단 압축 방식이며, 한쪽에서는 소리가 나고 다른 쪽에서는 소리가 나지 않는데, 이는 설명하기 어렵습니다. 흡기 버퍼 탱크의 액체를 배출해도 그다지 많은 액체가 나오지 않았으며, 컴프레서에 액체가 섞여 있는 것도 아닙니다.
장비에 이상이 없다고 확인된다면, 문제는 기본적으로 공정상의 문제입니다. 만약 그게 그들의 잘못이 아니라고 한다면, 증거를 제시하도록 요구해야 합니다
다시 분해할 때, 피스톤과 피스톤 로드의 백캡을 확인해 보세요.풀리지는 않았는지 확인하세요
안녕하세요, 아까 이미 많은 이야기가 있었는데, 위의 요약을 바탕으로 두 가지 의견을 드리고자 합니다. 첫째, 만약 컴프레서에 실린더 헤드의 여유 공간이 있다면, 그 공간이 느슨해진 문제일 수도 있고, 스위치가 제대로 작동하지 않거나 여유 압력 밸브에 누수가 있는 것일 수도 있습니다. 제2외정지점의 정지간격이 변했다. 이중 열식 1단 압축의 경우, 다른 실린더에는 문제가 없습니다. 소리가 나는 1단에서는 소리가 크게 들리며, 그 소리는 기계적인 소리가 아닙니다. 위의 두 가지 요인으로 인해 공기실 내부의 부피가 변하고, 가스의 완충력도 달라집니다. 여러분이 듣는 소리는 바로 이러한 완충력의 차이로 인해 발생하는 것입니다.
참여해 주셔서 감사합니다. 장비와 공정에는 항상 모순이 있지만, 서로 이해하게 되었습니다.
알겠어요, 형제님. 다음에는 꼼꼼히 점검해보고 결과가 나오면 모두에게 알려드리겠습니다. 다만 언제 점검을 할지는 아직 모르겠어요.