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Ich habe diesen Beitrag gesehen; die Diskussionen unter den Nutzern waren sehr aktiv. Es gab Leute, die von „Zentrierung“ sprachen, andere von „Ausrichtung“ und wieder andere von „Ausbalancierung“. Alle diskutierten darüber: Welche der drei Methoden ist die professionellste – und was sind die Unterschiede? _? Was macht eigentlich dieser Fachmann da? Raten Sie mal: http://bbs.hcbbs.com/mobcent/app/web/index.php?r=webapp/share&tid=1625340&forumKey=keW6W0YvQwySXX6b5L
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Beim Ausrichten ist das Ausrichten dasselbe – nämlich die Messung des Spaltes an der Querschnittsfläche des Kupplungsrings sowie der Neigung der beiden Achsen. Das Gleichgewicht ist jedoch unterschiedlich – es handelt sich dabei um die Größe der Abweichung des Schwerpunkts eines Bauteils vom Drehzentrum, gemessen mit einem guten Gleichgewichtsmesser.
Das Gleichgewicht scheint von der Fertigungsstätte hergestellt zu werden – ist das klug?
Ausrichten bedeutet Justierung, Ausgleich ist dynamisch
Laser-Zentriergerät, zur Justierung einschließlich Zentrierung und Horizontalfehler.
Gleichgewicht, unterteilt in dynamisches Gleichgewicht und statisches Gleichgewicht. Dynamisches Auswuchten wird im Allgemeinen nur von Herstellern oder spezialisierten Wartungsbetrieben angeboten.
Ausgleichen und Ausrichten sind dasselbe – es geht darum, die Koaxialität der angetriebenen und angetriebenen Rotorblätter zu gewährleisten; Die Balance dient dazu, die Abweichung des Gesamtschwerpunkts des Rotors relativ zur Achse zu überprüfen.
Wenn bei der Auslieferung ein Gleichgewicht erforderlich ist, übernimmt das Herstellerunternehmen dies. Im Laufe der späteren Nutzung ist ein Drehausgleich erforderlich. Man kann dazu die Herstellungsfabrik aufsuchen oder sich an andere Fabriken wenden, die diese Anforderungen erfüllen können – es geht dabei nur um die Kosten.
Ausgleichen und Ausrichten sind dasselbe. Unter Ausgewogenheit versteht man die statische und dynamische Ausgewogenheit des Rotors sowie die Hochgeschwindigkeits-Dynamische Ausgewogenheit