Über die Ursachen für die übermäßige Vibration der Motorwelle von Axiallüftern
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Wir arbeiten seit zwei Jahren an der Einrichtung; der Motor wurde vor zwei Jahren geliefert, wurde aber nicht in Betrieb genommen und auch nicht gedreht. Derzeit führt die Vibration des Antriebswellen des Motors immer zu einem automatischen Abschalten durch die vier-zu-zwei-Sicherheitsfunktion. Jetzt überprüft: Mit den Instrumenten ist alles in Ordnung. Der Abstand zwischen Rotor und Stator ist in Ordnung. Die Lager sind in Ordnung. Der Motor ist derzeit noch nicht gegossen. Jetzt führt die Achsenvibration immer zum Ausfall des Fahrzeugs. Könnte mir bitte jemand sagen, was der Grund dafür sein könnte? Könnten die folgenden Gründe der Grund sein: 1. Fehlende Gussarbeit führt zu übermäßigen Axialvibrationen? 2. Hat das lange Fehlen einer Drehung des Motors dazu geführt, dass sich die Welle verbiegt? 3. Problem mit der Drehausrichtung? Oder aus anderen Gründen – bitte um Rat von den Experten.
Sicherlich ist es die erste Art, die einen großen Einfluss hat
Der zweite Grund ist, dass normale Motoren ohne Ausgießen des Füllstoffs bei Einzelprüfungen der Vibrationen auch nicht die zulässigen Werte überschreiten. Prüfen Sie, in welche Richtung die Schwingungen über dem Limit liegen – an einem Ende oder an beiden Enden – und ermitteln Sie, ob das Anziehmoment der Fundamente ein Problem darstellt.
Zuerst muss die Drehgleichgewicht des Rotors überprüft werden. Schauen Sie sich die Herstellungsunterlagen an und prüfen Sie die Daten zur Drehausgleichung.
Ohne Ausgießen der Grundlage wird es sicherlich zu starken Vibrationen kommen – das ist im Grunde genommen so, als wären keine Bodenbolzen zur Befestigung vorhanden. Ich weiß nicht, wie groß eure Axiallüfter sind; normalerweise könnte man sie einzeln verwenden. Bei zu langer Aufbewahrungszeit sollte das Rad regelmäßig gedreht werden, um eine Verbiegung des Rotors sowie ein Festfahren der Lager zu vermeiden. Nach Ihrer Beschreibung sollte der Rotor ausbalanciert werden.
1. Führt das Fehlen von Grouting zu übermäßigen Achsschwingungen? Es gibt auch Gründe für das Fehlen der Gussarbeit – schauen Sie sich die Daten aus der Zeit der Fertigung an. 2. Hat das lange Nichtdrehen des Motors dazu geführt, dass sich die Welle verbogen hat? Wenn die Welle des Lagers über einen längeren Zeitraum nicht gedreht wurde, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit eines Biegens. Es wird empfohlen, vor einer Beurteilung den Drehausgleich zu überprüfen.
Der Grund wurde nun gefunden: Es lag ein Problem mit der Drehausgleichung vor. Dieses Problem wurde durch das Hinzufügen von Ausgleichskörpern behoben. Außerdem: Hat die Wasserkühlung an großen Motoren einen Einfluss auf die Vibrationen?
Die Qualität der Wasserkühlung beeinflusst die Leistung des Schmieröls und hat somit indirekt Einfluss auf die Vibrationen der Anlage!