Bentley-System erkennt höchste Gehäusevibrationen
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Der Druck- und Beschleunigungssensor des Bentley-Systems erfasst die Vibrationen der Getriebekastenhülle. Auf dem PLC werden die Werte oft kurzfristig als über dem zulässigen Bereich angezeigt – in Wirklichkeit sind die Vibrationen jedoch nicht so stark. Wenn sie tatsächlich so stark wären, wäre es unmöglich, dass nur ein einziger Sensor den zulässigen Bereich überschreitet (in einem Getriebekasten gibt es schließlich 16 Sensoren). Der Rückführungsweg wurde bereits auf die Ersatzleitung umgestellt, es tritt aber weiterhin ein Überschreiten des Messbereichs auf. Was ist der konkrete Grund dafür? Ist die Sonde kaputt?
Welches Modell ist dein Kopf? Wird ein Vor-Ort-Sender oder das 3500-Gehäuse verwendet? Es wird empfohlen, zunächst die Anschlüsse des normalen Sensors und des defekten Sensors auszutauschen und anschließend zu beobachten.
Wir hatten schon ähnliche Fälle: Wenn die Anlage im Reservezustand war, stiegen die Schwingungswerte auf das Maximum an – es handelte sich dabei sicherlich um falsche Signale. Um das Problem zu beheben, wurden die Signalkabel der normalen Sensoren mit denen der defekten Sensoren ausgetauscht. Nach dem Austausch der Kabel änderte sich auch das Signal wieder. Später wurde festgestellt, dass der Vorverstärker defekt war; nach dem Austausch funktionierte er wieder einwandfrei.