Großer Druckunterschied im Synthesesystem
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Wir sind ein Standard-Synthesesystem mit einer Länge von 1 Meter. Nach einer gewissen Betriebsdauer steigt der Widerstand beim Kaltaustausch um etwa 2 MPa an. Die Strommenge ist hoch, der Druck ebenfalls – der Methangehalt hingegen niedrig. Zudem ist die Menge an entweichendem Gas groß, während die Menge an Ammoniak gering ist. Bitte, ein Experte soll die Gründe analysieren
Ist der Syntheseturm ein Meter hoch? Ist der Durchmesser immer noch ein Meter? Können Sie überprüfen, ob die Öffnungsgrad der Kühlventile noch wie zuvor ist, ob die Luftströmung im optimalen Zustand ist? Eine verschlechterte Aktivität des Katalysators sowie Schäden an den Innenteilen können alle dazu führen, dass der Druckunterschied zunimmt. Könnten Sie das genauer erläutern? Ist es möglich, die DCS-Diagramme zu teilen? Ich helfe dir, das zu analysieren.
Hauptsächlich liegt das Problem an dem hohen Widerstand bei der Kälteumschaltung; der Widerstand im Syntheseturm ist hingegen gering
Wahrscheinlich ist es im Kühlsystem verstopft – durch Katalysatorstaub, Öl und andere Schmutzstoffe
Wir parkten das Fahrzeug, füllten kaltes Wasser hinzu und wuschen es mehrere Stunden lang mit Dampf. Danach funktionierte das Fahrzeug wieder normal
Die Kältekreislage ist blockiert oder es gibt Probleme mit der Konstruktion der Innenteile
Unsere Einzelanlage erzeugt täglich 2200 Tonnen Ammoniak, der Druckunterschied beträgt <700 KPa
Prüfen Sie besonders, ob der Gehalt an Frischgas im Übermaß vorhanden ist – nur so kann eine vollständige Beseitigung des Problems erreicht werden