स्क्रू कंप्रेसर में निकासी तापमान अधिक होने के कारण यह स्वचालित रूप से बंद हो ज
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स्क्रू कंप्रेसर में निकासी तापमान अधिक होने के कारण यह स्वचालित रूप से बंद हो ज
उच्च एक्जॉस्ट तापमान के कारण सिस्टम बंद हो सकता है। उच्च एक्जॉस्ट तापमान, कूलिंग ऑयल के तापमान एवं बाहरी वातावरण में ऊष्मा निकालने की क्षमता से संबंधित होता है।
पोस्ट करने वाले व्यक्ति द्वारा पूछे गए प्रश्न काफी सामान्य हैं; इनका विश्लेषण करने हेतु थोड़ी अधिक विस्तार से जानकारी आवश्यक है। इसके लिए निम्नलिखित बिंदुओं पर विचार किया जा सकता है: 1. क्या यह ऑयल-इंजेक्टेड स्क्रू कंप्रेसर है, या ऑयल-फ्री स्क्रू कंप्रेसर? यदि यह ऑयल-इंजेक्टेड स्क्रू कंप्रेसर है, तो क्या ऑयल कूलर का शीतलन प्रभाव पर्याप्त नहीं है? 2. क्या यह एकल-चरणीय संपीडन है, या द्वि-चरणीय संपीडन? यदि दो स्तरों पर संपीडन होता है, तो क्या स्तरों के बीच में स्थित कूलर का शीतलन प्रभाव कमजोर हो जाता है? 3. क्या एक्जॉस्ट प्रेशर सामान्य है? क्या यह सामान्य मान से अधिक है? क्या पाइपलाइन सिस्टम में बैकप्रेशर अधिक है? 4. क्या प्रक्रिया में आवश्यक गैस की मात्रा में वृद्धि के कारण स्क्रू कंप्रेसर पर लगने वाला भार पहले की तुलना में अधिक हो गया है? क्या इस कारण इसको चालू/बंद करने की प्रक्रिया अधिक बार हो रही है? लोड होने में पहले की तुलना में अधिक समय लग रहा है क्य 5. क्या यंत्र/उपकरण में जल-कूलिंग प्रणाली है, एवं कूलिंग जल का प्रवाह सामान्य है?
6. क्या इनलेट फिल्टर में कोई अवरोध है? क्या एयर फिल्टर का दबाव पहले की तुलना में बदला है?
6. क्या इनलेट फिल्टर में कोई अवरोध है? क्या एयर फिल्टर का दबाव पहले की तुलना में बदला है?
इस सवाल का जवाब देना कठिन है; यह बहुत ही सामान्य प्रश्न है। अनुभव के आधार पर, इसके लिए 1. कंप्रेसर में तेल/तरल पदार्थ की मात्रा कम होना, ऐसा ही माना जा सकता है।； 2. तेल का तापमान बहुत अधिक है। ； 3. सांस लेने की प्रक्रिया में अत्यधिक तापमान जैसी समस्याएँ।
यह ड्राई प्रकार का सिस्टम है; इसमें कोई तरल पदार्थ छिड़का नहीं जाता। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि निकास दबाव बहुत अधिक होता है, या फिर इनलेट तापमान बहुत अधिक होता है; या फिर इनलेट द स्प्रे होने का मुख्य कारण यह है कि स्प्रे होने वाले तरल पदार्थ की मात्रा बहुत कम है; इसके अलावा, इनलेट गैस का तापमान एवं दबाव भी एक कारण है। अन्य संभावनाएँ डिज़ाइन एवं निर्माण से संबंधित हो सकती हैं।
ऊपर गलती है; उच्च प्रेशर इनलेट प्रेशर कम होने के कारण होता है, और यह एक्जॉस्ट तापमान में वृद्धि का भी कारण बन सकता है। इसके अलावा, यदि इनलेट तापमान बहुत कम हो, तो इससे इनलेट पर बर्फ जम सकती है, जिससे वैक्यूम बनने में बाधा आ सकती है; इसके कारण आउटलेट तापमान भी बढ़ सकता है।
ईंधन की मात्रा पर्याप्त नहीं है, या तेल का तापमान बहुत अधिक है; इस कारण डिस्चार्ज करते समय एक्जॉस्ट वाल्व सही तरह से बंद नहीं हो पाता।
यदि मैकेनिकल हिस्सों में कोई समस्या नहीं है, तो शायद यह इनपुट तापमान, दबाव, शीतलन आदि से संबंधित हो।