Profis über Jinling Petrochemical

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Dieser Beitrag wurde zuletzt von Ich bin gutmütig am 11.10.2016 um 14:39 bearbeitet. Experten zu Jinling Petrochemical: Jinling Petrochemical ist die gemeinsame Bezeichnung für die Niederlassung Jinling der China Petrochemical Corporation sowie die Jinling Petrochemical Co., Ltd. der China Petrochemical Group. Das Unternehmen wurde im Jahr 1982 gegründet und ist hauptsächlich in der Raffination von Öl sowie in der Verarbeitung und dem Verkauf von petrochemischen Produkten tätig. Die Tätigkeit im Bereich der Ölraffination reicht bis in die 1950er Jahre zurück – es handelt sich dabei um ein wichtiges Projekt im Rahmen des „Fünfjahresplans“. Nach 34 Jahren der Reform und Entwicklung – insbesondere durch die rasante Entwicklung im Rahmen des 12. Fünfjahresplans – hat das Unternehmen einen enormen Fortschritt in Bezug auf sein technisches Niveau sowie seine Gesamtkonkurrenzfähigkeit erzielt. Es handelt sich dabei um die drittgrößte Raffinerie für Rohöl in China, außerdem um den größten Hersteller von sauberem Benzin und Flugkraftstoff im Land. Zudem ist es die größte Produktionsstätte für Rohstoffe für Waschmittel in Asien. Das Unternehmen verfügt über eine Gesamtkapazität zur Verarbeitung von Rohöl in Höhe von 18 Millionen Tonnen pro Jahr. Es besitzt mehr als 70 moderne Produktionsanlagen für die Raffination von Öl, die Herstellung von Aromaten sowie für thermische und elektrische Anwendungen. Die wichtigsten Anlagen nutzen die fortschrittlichsten und ausgereiftesten Verfahrens- und Steuerungstechnologien der Welt. Die technisch-wirtschaftlichen Kennzahlen liegen auf dem neuesten Stand – sowohl im Inland als auch auf internationaler Ebene. Das Unternehmen spielt somit eine wichtige Rolle in der Petrochemieindustrie in der Region Ostchina sowie entlang der Flüsse. Im Jahr 2015 verarbeitete das Unternehmen 17,5049 Millionen Tonnen Rohöl. Dadurch erzielte es einen Umsatz von 73,518 Milliarden Yuan. Der Gewinn betrug 2,462 Milliarden Yuan, während die an den Staat zu entrichtenden Steuern 24,292 Milliarden Yuan betrugen. Die Anlage, in der der Unfall stattfand, befindet sich im südwestlichen Teil des Werksgeländes. Es handelt sich um eine Anlage zur kontinuierlichen Umwandlung von Rohöl, deren nominelle Verarbeitungskapazität 1 Million Tonnen pro Jahr beträgt. Im August wurde die Anlage routinemäßig gewartet. Ursprünglich sollte sie Ende September in Betrieb genommen werden. Aufgrund von organisatorischen Schwierigkeiten während der Nationalfeiertage wurde der Betriebsbeginn jedoch auf den 9. Oktober verschoben. Zweitens: Die Anlagen zur kontinuierlichen Reformierung haben Einfluss auf die Produktion von Wasserstoff bei Jinling Petrochemical. Derzeit verfügt das Unternehmen über zwei solche Anlagen – eine mit einer Kapazität von 600.000 Tonnen pro Jahr; diese Kapazität wurde inzwischen auf 800.000 Tonnen pro Jahr erhöht. Dabei wird jede Stunde 34.000 NM3 Wasserstoff erzeugt. Die andere Anlage hat eine Kapazität von 1 Million Tonnen pro Jahr; dabei wird jede Stunde etwa 45.000 NM3 Wasserstoff erzeugt. Zudem verfügt Jinling über eine Anlage zur Herstellung von Wasserstoff aus Kohle mit einer Kapazität von 90.000 Tonnen pro Jahr. Historisch gesehen beträgt die Wasserstoffproduktion dieser Anlage etwa 100.000 NM3 pro Stunde. Außerdem gibt es noch eine PSA-Anlage, die etwa 10.000 NM3 Wasserstoff pro Stunde erzeugt. Insgesamt kann Jinling Petrochemical also etwa 190.000 NM3 Wasserstoff pro Stunde liefern. Yangzi und Jinling haben zusammen einen Bedarf an Wasserstoff von etwa 60.000–80.000 NM3 pro Stunde. Somit ist die Wasserstoffversorgung bei Jinling Petrochemical im Gleichgewicht. “„Die Erde“ zeigt Ihnen nun noch einmal die wichtigsten Wasserstoffanlagen von Jinling Petrochemical. Wie aus dem obigen Diagramm hervorgeht, beträgt der gesamte Wasserstoffverbrauch des Unternehmens Jinling Petrochemical etwa 230.000 NM3/Stunde. Der Bedarf an Wasserstoff liegt somit bei etwa 30.000–50.000 NM3/Stunde – wobei dabei die Art des zu verarbeitenden Öls sowie die Zeiten mit höchstem Wasserstoffbedarf berücksichtigt werden müssen. “Auf der Grundlage seiner mehr als zehnjährigen Erfahrung in der Verarbeitungsindustrie schätzt Di Da, dass die Verarbeitungskapazität von Jinling Petrochemical bei 18 Millionen Tonnen pro Jahr liegt. Dabei beträgt die Kapazität zur Herstellung von Diesel 7 Millionen Tonnen pro Jahr, die Kapazität zur Herstellung von Benzin etwa 3 Millionen Tonnen pro Jahr. Für Flugkraftstoff sind es etwa 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr. Die Kapazität zur Herstellung von Benzol beträgt etwa 200.000 Tonnen pro Jahr, die Kapazität zur Herstellung von Toluol 300.000 Tonnen pro Jahr. Schließlich liegt die Kapazität zur Herstellung von Mischxylolen bei etwa 700.000 Tonnen pro Jahr. Im Folgenden wird analysiert, welche Maßnahmen ergriffen werden könnten: 1) Die einzelnen Anlagen sollen mit verringertem Auslastungsniveau arbeiten – die Auslastung sollte bei etwa 70–80 Prozent der maximal möglichen Leistung liegen. Das bedeutet, dass die Gesamtauslastung des Werks von Jinling Petrochemical auf etwa 70–80 Prozent sinkt. Dadurch wird die Produktion von Diesel um 110.000 Tonnen pro Monat, die Produktion von Benzin um 50.000 Tonnen pro Monat, die Produktion von Flugkraftstoff um 10.000 Tonnen pro Monat, die Produktion von Benzol um 6.000 Tonnen pro Monat sowie die Produktion von Toluol um 10.000 Tonnen pro Monat zurückgehen. Zudem wird die Produktion von Xylen um 25.000 Tonnen pro Monat sinken. (Diese Maßnahme hat erhebliche Auswirkungen und wird in der Regel nicht angewandt.) 2) Die Belastung der beiden Hydrokrakieranlagen soll auf 60 % gesenkt werden, während die Belastung der anderen Anlagen unverändert bleibt. Dadurch wird der Einfluss der kontinuierlichen Reformieranlage auf das gesamte Werk verringert, sodass das Unternehmen weiterhin mit hoher Leistung arbeiten kann. Dadurch sinkt die Gesamtproduktion an Diesel im gesamten Werk um 20.000 Tonnen, die Produktion von Flugkraftstoff um 20.000 Tonnen. Die Produktion von Benzin kann weiterhin auf vollem Niveau stattfinden. Die Produktion von Benzol sinkt um 6.000 Tonnen pro Monat, die Produktion von Toluol um 10.000 Tonnen pro Monat und die Produktion von Mischxylolen um 25.000 Tonnen pro Monat. (Diese Maßnahme hat große Auswirkungen und wird in der Regel umgesetzt.) Drittens: Laut den Prognosen von Jinling Petrochemical wird bis Ende dieses Jahres oder Anfang 2017 die dritte Anlage zur kontinuierlichen Umwandlung von Rohstoffen in Betrieb genommen. Die Kapazität dieser Anlage beträgt 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr. Damit kann eine Menge von etwa 60.000–80.000 NM3/Stunde an Wasserstoff bereitgestellt werden. Nach Fertigstellung der Anlage wird dies ausreichen, um den Wasserstoffbedarf von Jinling Petrochemical zu decken. IV. Einfache Analyse von UOP und IFP: Aus Sicht der Reaktionsprodukte liefert das kontinuierliche Reforming-Verfahren von UOP eine höhere Menge an Aromaten im Vergleich zum IFP-Verfahren. Zudem sind die Mengen an Olefinen und Cycloalkanen beim UOP-Verfahren relativ gering. Dies ist für Unternehmen vorteilhaft, die eine hohe Menge an Aromaten benötigen ； Zweitens sind die Betriebsdrücke sowie das Verhältnis von Wasserstoff zu Öl im UOP-Verfahren ebenfalls besser als im IFP-Verfahren. Was die Kosten-Leistung betrifft, ist das UOP-Verfahren daher durchaus vorteilhaft. Allerdings weist das IFP-Verfahren auch seine eigenen technischen Vorteile auf: Erstens nimmt die Anlage weniger Platz ein, was sie für Unternehmen mit begrenztem Grundstücksbesitz geeignet macht. Zweitens ist die Lebensdauer des Katalysators relativ lang, wodurch die Menge an benötigtem Katalysator reduziert werden kann. V. Fazit: Es wird erwartet, dass nach diesem Unfall die Wartung des gesamten kontinuierlichen Umwandlungsanlagenkomplexes 30–45 Tage in Anspruch nehmen wird. Jinling Petrochemical wird die Leistung der beiden Hydrokrackungsanlagen auf 60 % reduzieren; die Leistung der anderen Anlagen bleibt unverändert. Dadurch wird der Einfluss der kontinuierlichen Umwandlungsanlage auf den gesamten Betrieb verringert, sodass das Unternehmen weiterhin mit hoher Leistung arbeiten kann. Dadurch sinkt die Gesamtproduktion an Diesel im gesamten Werk um 20.000 Tonnen, die Produktion von Flugkraftstoff um 20.000 Tonnen. Die Produktion von Benzin kann weiterhin auf vollem Niveau stattfinden. Die Produktion von Benzol sinkt um 6.000 Tonnen pro Monat, die Produktion von Toluol um 10.000 Tonnen pro Monat und die Produktion von Mischxylolen um 25.000 Tonnen pro Monat.