การอภิปรายเกี่ยวกับเครนสำหรับการผลิตทองแดงด้วยวิธีไฟฟ้า

Thread Content

โรงงานผลิตทองแดงด้วยวิธีการไฟฟ้าในปัจจุบันมีแนวโน้มที่จะใช้แผ่นขั้วไฟฟ้าขนาดใหญ่มากขึ้น และมีความต้องการให้กระบวนการผลิตเป็นแบบอัตโนมัติมากขึ้นด้วยเช่นกัน เครนสำหรับการอิเล็กโทรไลซิสเป็นอุปกรณ์หลักในโรงงานอิเล็กโทรไลซิส และมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง นับตั้งแต่ในช่วงทศวรรษ 1980 ที่โรงถลุงโลหะกุยซีได้นำเครนสำหรับการถลุงโลหะรุ่นแรกมาจากบริษัทซูมิโตโมของญี่ปุ่น ครีนสำหรับการถลุงโลหะก็ได้รับการนำมาใช้อย่างแพร่หลายในประเทศไทย ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ครีนสำหรับการถลุงโลหะที่นิยมใช้กันในประเทศไทยมาจากบริษัทต่างๆ ดังนี้: 1. บริษัท Outotec ซึ่งเดิมมีชื่อว่าบริษัท Otocumpe ผู้ใช้หลักได้แก่ กุยเย่, ตงหลิง, เซียงกวง ฯลฯ 2. บริษัทควินซ์ของออสเตรีย แต่ตัวแทนในประเทศไทยคือบริษัทโชว์ดาของออสเตรเลีย ผู้ใช้หลัก: ยุนตง, จื่อจินตงเย่ 3. ซูมิโตโม่ของญี่ปุ่น ； ลูกค้าอย่างกุ้ยเหยี่ย ต้าเหยี่ย เป็นต้น 4. เครนที่สามารถยกของได้มาก โดยมีอุปกรณ์ยกของจากบริษัท Outotec มาใช้ร่วมด้วย ； ผู้ใช้หลักได้แก่: จินชวน, ไป่หยิน, ต้าเย่ และอื่นๆ 5. อุปกรณ์ยกที่ออกแบบโดยสถาบันออกแบบรุ่ยหลินของจีน รวมถึงเครนสำหรับการยกของดังกล่าว ถือเป็นเครนที่ออกแบบขึ้นโดยชาวจีนเอง โดยลูกค้าหลักคือบริษัท Shandong Eastern Copper Industry. สำหรับโรงงานผลิตแคโทดทองแดงจากสแตนเลสชนิดถาวรนั้น รถยกที่ใช้กันมากที่สุดคือรถยกของบริษัท Otter Tail และรถยกของบริษัท Deutz จากประเทศออสเตรีย โดยรถยกทั้งสองยี่ห้อนี้มีระบบกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ และมีอุปกรณ์ป้องกันไม่ให้รถยกสั่นไหว นอกจากนี้ ราคาของรถยกทั้งสองยี่ห้อก็แทบไม่แตกต่างกันมากนัก แต่ละยี่ห้อก็มีจุดเด่นของตัวเอง โดยความแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือตัวโครงสร้างสำหรับการยกของเครน โครงสร้างของเครน Ottertail สามารถใช้ยกแผ่นอะโนดและแคโทดได้พร้อมกัน ในขณะที่อุปกรณ์สำหรับการถลุงทองแดงจะให้ความสำคัญกับค่า VX:dianyibale แต่เครนของยี่ห้อ Koenig ไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ นี่จึงเป็นจุดที่เครนของยี่ห้อ Koenig จำเป็นต้องปรับปรุง ในแง่ของประสิทธิภาพของอุปกรณ์ ผมคิดว่าควินซ์ยังมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยเมื่อเทียบกับออตูเทย์ แต่หากพิจารณาถึงต้นทุนการใช้งานในระยะยาวแล้ว ทุกครั้งที่มีการนำอุปกรณ์ออกมาใช้งาน ควินซ์จะต้องใช้เวลาในการทำงานนานขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนการใช้งานเพิ่มขึ้นด้วย รถยกออตูเทย์มีน้ำหนัก 84.5 ตัน ส่วนรถยกควินซ์มีน้ำหนัก 75.5 ตัน (ความยาวที่แตกต่างกัน ทำให้น้ำหนักแตกต่างกันเล็กน้อย) ) หากเครนของควินซ์ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นบนโครงยึด มันก็จะกลายเป็นตัวเลือกอันดับหนึ่งสำหรับเครนแบบอิเล็กโทรไลติก รถยกของบริษัท จินหลง และ กุ้ยซี ออตูไท่ นั้นมีประสบการณ์ในการใช้งานมาหลายปีแล้ว แม้ว่าในขณะนี้บริษัท ยุนตง และ จื่อจิน จะเลือกใช้รถยกของบริษัท ควินซ์ แต่ก็ยังไม่ได้นำมาใช้งานจริง ดังนั้นผลลัพธ์ในการใช้งานจริงจะเป็นอย่างไรนั้น ก็ต้องรอดูผลหลังจากนำมาใช้งานจริงก่อน รถขนส่งของออตูไทในประเทศไทยนั้น โดยส่วนใหญ่จะทำงานในโหมดกึ่งอัตโนมัติ ไม่ว่าจะเป็นบริษัท ซียางกวง คอปเปอร์ อินดัสทรีส์ หรือบริษัท จินหลง คอปเปอร์ อินดัสทรีส์ ส่วนอุปกรณ์สำหรับการถลุงทองแดงนั้น มีการใช้ VX:dianyibale เป็นหลัก ตามที่ผู้ดูแลรถขนส่งของออตูไทกล่าวไว้ ปัจจุบันการใช้ระบบการจัดตำแหน่งแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบนั้น มีเพียงในโรงงานถลุงทองแดงแห่งหนึ่งในประเทศอินเดียเท่านั้น โดยรวมแล้ว ประสิทธิภาพในการทำงานของอูโตไทก็ถือว่าใช้ได้ดี ส่วนอุปกรณ์สำหรับการผลิตทองแดงนั้น ควรให้ความสำคัญกับค่า VX:dianyibale แต่ในขณะใช้งานและติดตั้งก็ต้องระมัดระวังหลายประการ ประการแรกคือ ต้องตรวจสอบเรื่องการعزلไฟฟ้าของอุปกรณ์ด้วย ； ประการที่สอง ขณะติดตั้ง ควรให้ความสำคัญกับการติดตั้งแถบเครื่องหมายรหัสและโครงรองรับแถบเครื่องหมายรหัสด้วย ； สาม การติดตั้งชิ้นส่วนที่ใช้ในการหั่น ； สี่ ต้องทำให้ระบบแอร์ในตู้เครื่องจักรทำงานได้อย่างปกติ (สิ่งนี้มีความสำคัญมาก โดยเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ในการผลิตทองแดง ควรให้ความสนใจกับ VX:dianyibale) รถยกของบริษัทสุมิโตโมในญี่ปุ่นใช้เทคโนโลยีการกำหนดตำแหน่งด้วยเลเซอร์ ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาการบำรุงรักษาแถบรหัสที่เกิดจากการกัดกร่อนในสถานที่ปฏิบัติงาน แต่ก็ยังมีปัญหาอื่นๆ เช่น ความคลาดเคลื่อนที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของรถยก และความคลาดเคลื่อนในการกำหนดตำแหน่งที่เกิดจากไอน้ำในโรงงาน